2-Gen, 1-Gen и олды — тут.

всем привет, подскажите пожалуйста, диски тормозные и колодки можно какие-то другие поставить, от другой машины?

на 2 ген

От рэм вэнв

Приветствую! Можно контакт? Замучился искать уже повсюду запчасти, ничего негде нет

Наберите в поиске Конкорд трансмишн, компания специализируется на комплектующих для АКПП

Спасибо

А еще бы не только для акпп запчасти купить

Есть в продаже контрактная 46RE целиком и запчасти на первого Durango, кое что подходит и на RAM

Спасибо

Всем привет

Может кто подскажет , не могу найти передние амортизаторы на Dodge ram 2. 1998 год

Я полгода назад предложил решение 🤦‍♂

С китая закзаал нексус по высоте подбирай

какое?

а здесь ссылки нельзя публиковать, я так понимаю?

Нет

А сказать что продаю, можно?

Нет. Торговля строго в барахолке.

Ссылка на неё есть в шапке чатов технической группы

А по амортизаторам ответите?)

В личку

Всем привет
А вопрос такой у нас форсунками управляет плюс верно, а минус там постояный?

Вообщем все думаю помнят мои мучения с заводом
На эфире машина завелась
Теперь проблема с бензином
По левой голове на форсунках на обоих контактах висит минус открываешь зажигание приходит плюс делает впрыск и снова висит минус
По правой стороне только минус висит и все плюс не приходит
На катушке на запуске от 8-9 вольт :(

На форсунках у нас плюс постоянно при включеном зажигание?

Конкретно на вашей не знаю, но обычно постоянный плюс, а управление минусом. Возможно пока мотор делали нарушили контакт в косе

Я тоже знаю что плюс постоянный а минус управления а тут вообще все напутано

Нет, если вы смотрите пробником простым, а не мультиметром даже, то при плохом общем контакте на плюсе он вам будет показывать минус. Это я как электрик вам говорю)
Можно попробовать напрямую на форсунки подать плюс с аккумулятора, и 99 процентов что вас ждет успех.

Если все так, как вы описали

По Лазив по форумам
Похоже у нас минус ➖ постоянный а плюс управление

А детально можно пробником понять что происходит, собрав диодную развязку по плюсу на каждую форсунку, тогда перетекания тока между ними не будет. Я бы подал плюс напрямую временно, и если все заработает то вскрыл бы косу и нашел общую скрутку. Или 2 общих скорее всего, раз на одной голове хоть что то иногда показывает

Тогда самое верное будет вскрыть всю косу и найти по месту как они подключаются. Еще можно конечно на выключенном зажигании померить сопротивление относительно массы на обоих контактах форсунок. Если нигде ничего не будет, то управление скорее всего по минусу все же, с общим постоянным плюсом

Как я не люблю электрику 🤣

Как я вас понимаю))

А какое напряжение должно быть на форсунках? И как его правильно померить?

12 вольт, купите мультиметр простенький. Мерить на включенном зажигании, красным щупом тыкать в разъемы форсунок, черным на массу, если хоть где то покажет напряжение- значит общий плюс и управление по минусу. Если ничего не покажет, то ставим красный щуп мультиметра на плюс акб, а черным тыкаем в разъемы. Мильтиметр купите, скиньте фотку я покажу куда переключатель ставить для измерения

Да есть у меня он и тестеры и импульсы чтоб проверить тестеры
Но все мои навыки по электричеству кончились 🤣
Завтра вам скину фотки
С личной чат можно? Чтоб тут не флудить

Добрый, куда штукать мануал на 360

Не подскажите, где найти роллету на багажник?

Вот самое интересное и в личку...