2-Gen, 1-Gen и олды — тут.

Вообще моторы магнум работают на холостых на достаточно низком давлении но если оно ниже 4 паскалец то это уже критично

Кстати коренные не смотрел
Пробег до 100ткм
Когда давление падает то гидрики начинают шуметь
То и по манометру почти ноль
Даже 10w40 наливал похер

Короче надо снять поддон еще раз
Проверить масло насос
Вроде как давление на саляре можно проверить и заодно коренные вкладыши посмотрю

Это уже плохо, у этих моторов умирают первые не вкладыши колена а распредвала

На распредвал приходит меньше всего давления первым и он умирает первым

Его проще чем брать ремонтные вкладыши взять целиком новый

Я бы посоветовал купить контрактник, поставить пока его, а этот мотор откапиталить сразу с тюнингом, нет смысла брать за 500 баксов распредвал с вкладышами, когда за 700 баксов можно взять тюнингованный распредвал

И компенсаторы к нему еще 400

Мне нужен сток
Тюнинга хватает на других моторах😂

Добрый день может кто сталкивался? как правильно подобрать передний мост на замену  Додж Рем 2500 2002гв может есть у кого в наличии или чулок

В смысле подбирать? Там либо дана либо крайслер 9./34

Надо знать какая главная пара и какой мост

Чтобы с задним совпадала

Может есть у кого в наличии

Еще раз будет сообщение о приобретении или очередной веерный спам, пойдете в вечный бан

Да уж

Зачем группа тогда й

Какой спам

Если есть правила общения какие-то

Дайте ознакомиться

В шапке группы есть правила

Читайте

Зачем по всем группам слать одно и тоже ? 🤦‍♂

Добрый день
Подскажите, может кто знает
Беспокоили пинки в коробке. Менял уже два датчика давления в коробке 46RE, первый почти сразу сдох, второй (оригинал) чуть отъездил, были пинки только на последнем переключении, а сейчас снова вернулись на все. Тут лотерея и нужно менять эти датчики пока проблема не исчезнет или может быть проблема в другом?

В овердрайве может быть проблема в соленоидах

Даже если я на нем не езжу ?

В смысле на режиме паркинг?

Ну овердрайв же включается выключается по кнопке

Через этот же соленойд работает блокировка бублика при каждом переключении и если умирает овердрайв то не работает и блокировка бублика, отсюда пинки и при переключении при каждой передаче и соответственно горит бублик

Бублик и овердрайв работают через мозг, если проблема в мозгу то не будет овердрайва и соответственно блокирраки бублика

И коробка будет моментально выходить из строя

По кнопке его только можно отключить чтобы грузы таскать тяжелые например в горку, если же он отключен из-за мозга например или неисправности соленойда то масло будет гореть и в бублике фрикционы

Короче ездить с отключенным от мозга Овердрайвом нельзя

Кнопка только не дает переключиться, но тем не менее он все равно будет работать

Первое это проверь масло если горелое то овердрайв не работает и блокировка транса, отсюда пинки, если масло впорядке и коробка переключает на повышенную то проблема скорее всего в другом

Масло полностью меняли, я делал капиталку но без бублика
На протяжении полугода менял эти датчики, масло смотрели оно отличное, не горелое
Первый датчик прям умер сказали
Второй сейчас видимо тоже

Овердрайв не отключен программно, я имел ввиду по кнопке. Сейчас понял что ошибся
Он работает без проблем сейчас

Значит проблема в другом

Стоит блок из двух соленоидов,один отвечает за овердрайв,второй-блокировка бублика,у меня масло было чистое,но из-за продуктов износа акпп,а он есть всегда,забило этим шлаком соленоиды ,именно эти два,говенор при этом был чистый,после промывки,продувки соленоиды нормально заработали

У меня акпп47re