Да, может и новый китайский чунгачанг и быстрее на разгон но по асфальту, но мы то знаем, что рам может везде😂😂😂
По месяцам
Это смотря с какой парой и колесами
Я мерил на своих 35 с парой 4.10
Но для таких мощностей маловато
тоже из Калининграда, все тащил из Америки через Польшу
Подскажет кто, где можно купить кузовню? Крылья, двери (вдруг), бампер и заднюю дверь
У тебя тоже 2ген?
ага
И ты из калининграда?
да, я же написал ))
Е мае, земляк😂
С этим очень тяжело, искать
В прямом смысле со всего мира по нитке😂
крылья есть, но хотелось бы дешевле найти, а не по 25к. В польше точно где-то есть, но как-то не ищется пока что
Тоже узнавал, радиатор крылья, таких размеров не везут. Мелочи только с польши
Да не, всё везут
но не все)
В среднем положении останавливается? Или только горячий и холодный?
Везут, но ценник за объемный груз будет неприятны
Ты бы на 40 боггерах ещё замеры сделал))))
Да не, у моих товарищей маскл кары из 60-ых и современные, мустанг 69 года с 280 силами едет до 100 11 секунд с 5.8 v8 это ужас
Хорошо хоть едет
Ага
зато рычит красиво )))
Это точно и чувствуется что летишь, хотя по факту нет😂, но это ни хорошо ни плохо, просто факты, нужно много мощности чтобы сдвинуть эти красивые авто
Работает во всех положениях
👍
Незнаю для чего предыдущий хозяин все это расковырял. Так было. Я снял, разработал моторчик, проверил, работает после чистки. Прогрел паяльником все контакты на всякий случай. И все заработало, во всех режимах
🤝👍
А кто ещё в 1960-е мог из 12 секунд выехать? Европа с их 1.5 литрами? Или япоши с 0.7? У нашей Нивы больше 20, а это 70-е. 412 Москвич разгонялся так, что впору было выходить и толкать сзади! А у него мотор очень неплох для своего времени был! Остальные ничем не лучше. 1969 год. Москвич неплохо выступил, много кому хвост показав, в том числе европским грандам.
Могли и быстре просто этотнекорректно, так как в Европе тогда преобладали авто с мощностью 30-80 сил против 300 сил в сша, я считаю это не честно, современность расставила все на свои места, что турбо китаец тяжелый кстати в отличии от маскл кара тех лет имея 150 сил едет как 400 сильный ретро американец, если не быстрее
Просто эти мощности у американцев они ну не эффективные, даже взять современные мое любимое сравнение кия стингер против чарджера скат пака- обе машины седаны, обе 2 тонны, обе имеют одинаковую коробку и скат пак который на 200 сил мощнее и по объему больше в 2 раза этой кии проигрывает что с места что в ходу
Или по нашей тематике
3 одинаковых авто абсолютно но с разными моторами 3 форда ф 150 с 2.7 экобуст 325 сил, 3.5 экобуст 400 сил и 5.0 койот v8 400 сил атмосферник и самый быстрый 2.7, а самый медленный 5.0, но еще и по заводским даже характеристикам 2.7 может таскать больше чем 5.0 не значительно да там на 60 кг, но больше, не говоря уже про 3.5 который вообще на 400 кг больше может тачкать по паспорту с прицепом я имею в виду
V8 нужно быть мощнее в несколько раз чтобы сравняться с более слабыми по мощности но более эффективными маленькими моторами
Это понятно, незабывай еще про ресурс современных моторов, который реально по сравнению с нашим v8 вообще ни о чем
Ну кто на этих моторах ездит говорят надежные ну 3.5 по крайней мере у форда, про 2.7 не скажу, а вот то что жрет больше чем v8 то факт с прицепом именно 3.5
Ну понятно что надежные, только сколько тыс км они надежные? Мотор то ну может бы ь, отчасти соглашусь, а навесное?! Турбины, теплообменники и всякая прочая элетрическая дрянь
Ну если учесть что этим моторам уже по 20 лет то по 700-800 тысяч на них наезжали, в среднем тысяч 400 как показыаает практика
Если что родной Магнум 5.2 на моей машине наездил всего 160 тысяч км