Так, пора доставать ружье с транквилизатором😂
Фу какую каку говоришь 😂
Фу какую каку говоришь 😂
По месяцам
Просто для размышления 😄
Наш моторчик соболиное недоразумение сворачивает на раз. У Соболя 4 горшка и 218 Н/м. По мануалу! Сколько на самом деле знает, примерно, никто. А у нас 370 на минуточку.
Ну, если быть совсем честным, тормозить «лучше» не будет, потому как эффективность торможения зависит не от колодок, а от сцепления шин с планетой. Тем более, что у многих уже АБС в полный рост мешает жить. А вот модуляция, конечно, будет намного лучше. Легче держать на грани юза. И при езде по горам не так быстро вскипать тормоза будут.
Они не так плохи, как кажется. Там слабое место - шестерни дифференциала. С блокировкой всё нормально будет. По крайней мере, какое-то время.
Если принудительная механическая блокировка, которая разгружает сателлиты, то, наверное, да. А если самоблок, то не знаю... Возможны варианты.
Коллеги, у нас вакуумная приблуда актуатор заслонки печки горячее холодное находится рядом с патрубком обдува в ноги пассажира?
Это же она? Она вакуумная? Эта приблуда
В червячно-винтовой нет классических сателлитов, и они неплохо уже себя зарекомендовали. Но это всё вкусовщина. Главное, избавиться от свободного диффа. ГП там конечно, не Форд 8.8 , но за свою цену весьма и весьма. Полу-оси - главное, чтобы попались не брак, но и заменить не проблема.
Нет, она электрическая
А что тогда у нас вакуумное в печке о чем говорили?
Не уверен, что на газло делали Торсены. Слышал, что штатно ставят какой-то блок, но подробности не знаю
Вакуумом управляются все переключаемые заслонки — ноги-стекло, только ноги, только стекло.
Заслонка смешения управляется потенциометром. Там микромозг какой-то стоит. Когда заслонка упирается в крайнем положении он считывает изменение тока моторчика и понимает, что это край. Если ставить новый актюатор, надо несколько раз отработать потенциометром от минимума до максимума, блок обучается и потом адекватно регулирует.
Сам лично собрал себе волговский мост с таким. Только потому и влез в беседу😊
Самоблок.ру делает.
Самоблок.ру делает.
Ляяяяя, в ветке Рам дваген обсуждаем автоваз😂😂😂😂
Личный опыт дорогого стоит! Буду знать, спасибо
Беда в том, что тащить из пиндосии такие вещи, как главные пары, корпуса диффера, полуоси и т.п. железяки стоит конских денег. На наши машины найти что-то б/у в нормальном состоянии можно только в случае, если оно совпадает с грандовским. Чисто 2геновские вещи типа полуосей, которые больше никуда не шли, найти непросто. А порой, просто невозможно. Вот и приходится изобретать
Да это понятно!!!! На безбабье как говорится и лягушка царевна!
вообще не редкие, у меня двухпоршневой суппорт, колодки без проблем от 2.5р/комплект
Тогда хорошо
Да не, магнумы это слабые моторы
440
Мосента
У Магнума
5.2
У 5.9 480
Но это с мотора
Это с нашего мотора 5,9? Мне попадалась информация что 454Нм
С 5.9 магнума на 242 силы который
Буду знать))))
Ценник за диски передние тормозные из пендосии мне объявили 61 тр
Дорого. 70 за комплект роторы и барабаны в Москве пароходом. В 2 раза тяжелее. Но, если самолётом, то неплохо, 120 в Москве просили.
Для моста, который рассчитан на 250 Н/м, даже если мотор изношен в хлам, те жалкие 350, которые он с горем пополам выдаст, смертельны чуть быстрее, чем сразу.
Для моста то может быть я имею в виду что машина не такая уж впечатляющая по мощность- кпд от этой мощности, как бы мне кажется газель мо своим 2.5 и то больше утащит чем этот v8
С таким ценником проще переделать переднюю тормозную на 3геновую, там и вариантов и по цене хоть пятой точкой жуй
Газель со своим 2,5 вообще не едет. Ей тупо тяжело от слова всегда
За какие именно? Кто производитель?
Да вот что-то эмекс, к примеру, даже на райбестос 780073 от тригена даёт цену 25К₽/шт и срок 2 месяца...