2-Gen, 1-Gen и олды — тут.

Проще их скинуть, это недолго. Я помпу меняю за час 😂

Ну ладно, за два 😏

Теперь я 3 раза подумаю, вроде, старый датчик и не врёт особо... Особого разбега со стрелкой нет, я скорее для профилактики хотел поменять. Теперь не хочу

Главное тот что на мозг

Вообще ч посмотрел, с 97 года были варианты либо с двумя датчиками, либо ч одним и если у тебя один то да он и на приборку передает показания,они потом так сделали и тогда логично что умирает на комп и умирает на приборку

Если на мозг датчик наестя то машина будет троить, и чахнкть

Вот с этим я и борюсь — свечи, провода, крышка и бегунок, пучок датчиков... Буду проверять показания елма пирометром. Если брешет, деваться некуда, буду менять, а так — полмотора разобрать чтобы поменять исправное на новое? Тем более, что одного трамблёра и 7й свечи мне хватит за глаза!

Нет не обязательно

Нужно длинную головку и удлинителей штуки 3

И очено очень аккуратно закручивать

Открутить пофигу если сломает его, а вот закрутить надо аккуратно и да он пытается смыться

Но я тебя успокою, если у тебя машина просто слегка протряхивает и подтраивает это ерунда, ибо когда умирает датчик температуры то у тебя будет тяжело заводиться, может раза с 50-ого иногда, будут люто плавать обороты от 1200 до 0 и глохнуть от легкого нажатия на педаль и везде где угодно

И хрен заведешься

На эвакуаторе уедешь

У меня прекрасно заводится с пол оборота в любую погоду. А через 5...10 минут, когда на дорогу выезжаю, уже адово льет, троит, пропускает искру, холостой падает до 300, а может скакнуть до 1200. Трясется, дергается, чихает в глушитель. Расход 33.1 по компу, но резина 285×70-17, так что около 30 литров точно ест. И воняет страшно, бензин-то сейчас поганый. Ещё и прокладку выпускного пробило у 6 горшка. А коллектора откручивать — даже браться ссыкотно. Обламываются, как правило, самые неудобные болты/шпильки. ИИ посоветовал снять чугуняки, поставить нержавейковые. С получки надо будет заказывать, на маленьком масло поменял, так ступица хрюкнула, на двоих $$ не хватает. Пришлось большого поставить пока.
Ещё хочу до кучи впуск переделать на нормальную банку с большим фильтром, чтобы не задыхался. От ГАЗона с 245 дизелем или от Некста пластиковую. Нужна черепаха, а где ее взять? На этом фоне датчик температуры — такая мелочь...

А вот это похоже

Но есть вариант что это еще и мап сенсор

У меня качтрюля стомт

Купи себе с али кастрюлю, а коль богатый купи как у меня k&n

Мап уже поменял, ещё не заводил.
Хочу не кастрюлю, а как на Гранде сделано — черепаха, труба и банка. Нулевикам, даже самым понтовым, не доверяю. Для спорта — самое оно, а для простых дорог — надёжность сомнительна.

У меня 6 лет стоит нулевик, полет нормальный

Ни разу не мыл его даже

Меня настораживает разница в их показаниях.
За генератором двухконтактный.
Осталось посмотреть, какой у термостата...

На дюранге также сделано

Как хорошо с бодилифтом в этом случае... 😁

Может быть они оба двухконтактные

Это о многом говорит. После замены я чуть больше 1000 проехал, залез в фильтр, а там — жуткая пылища! Продул его, но вата все равно серая, не продувается уже. Хотя, картонка больше не пылит. Поставил новый от греха. По грунтовкам я не рысачил, только по дорогам. Собственно, из-за этого и собрался переделывать воздушный тракт. Хруслер знатно сэкономил на нашем фильтре. Надо и сопротивление снизить и фильтрующую площадь увеличить, и качество фильтрации не уронить.

У меня моящийся фильтр и псди учесть что воздуха он сосет как ни в себя лучше его не трогать

У меня с родни была кастрюля и сейчас кастрюля

Тогда одинаковые )) двухконтактных с разными номерами же нет.

Вобоще этот датчик одинаковый и функции у них одинаковые но один просто передатчик на стрелку, а второй сигнальный на комп и комп видя температуру корректирует смесь

Ну вот это больше похоже на правду ))

Только если они раздельно стоят они никак не взаимодействуют между собой

У меня когда накрылся датчик температура была в норме на датчике на приборке, на мозг шла ложная информация и я не мог понять что у меея и разбирался я месяца 3

Переменял все, моторчик мап, датчик положения заслонки, датчик холла, катушку, а в итоге выяснилось что это просто дурацкий датчик температуры

Свечи и трамблер даже менял

Надо сказать становилось лучше, но ктож знал что проблема была в датчике температуры на мозг который оказыается критически важен для работы мотора

Вот тот же прикол, похоже. Жду пятницы, пока датчик приедет. Оказывается его и в наличии нигде нет.
Только в одном месте, но человек в отпуске 😁 деревня, блин...

Но я и термостат заодно поменяю, поэтому будет не совсем понятно, кто виновник.

А я говорил, я с али сразу штук 10 заказываю