2-Gen, 1-Gen и олды — тут.

И пороги там 1.0мм, а арки 0.8мм

Честно, не знаю. Пытался уточнить у народа, мне сказали только, что самое интересное — не пороги, которые просто гнутый лист, ничего сложного, а вот переход от порога к стойке сделать непросто, специальное оборудование надо, а не просто листогиб. Ну и до конца непонятно, что это за железо. В описании написано цинк, но оцинковку варить нельзя, шов будет пористый, туда потянет влагу, моментально снова сгниет. Непонятно, короче.

А если готовые к-ты попробовать? На роке были низы дверей, углы, низы арок.
У меня тоже активно полезло, не могу решиться начать 🙈

Шринкером можно

В принципе я могу изготовить

Любую деталь молотком и подручными средствами

На пикапк вон сделал рамку

Сложную и крышу

Я не нашел окорочок. Т.е. задний нижний угол кабины. Кмк это самое сложное

У меня в сарае нет шринкера... Молоток есть, могу пару запятых купить. Ну, ещё какие выколотки, которые в свободной продаже. Можно даже специальный молоток жестянщика купить. Но шринкер за 25 тыров? Чтобы сделать 2 железяки? Ну, такое себе.

Да, эти места и еще выштамповки арок — везде, где есть изгиб в 2-х направлениях

Ну, учитывая перспективы, делать придётся больше чем 2 железяки

Все там будем😄

Это да

Никто не станет заморачиваться, сколько всего таких машин в стране? Ради 1.5 десятков страдальцев городить штамп? Эти «окорочка» выйдут золотые, их никто не купит. Нам остаётся либо выколачивать на мешке с песком, как деды делали, либо шинковать лист «иголками», изнутри сваривать в монолит, снаружи шпаклевать. Получится г@вно, конечно, но это лучше, чем гнилая дырка. Лазерная сварка, может, помогла бы, да где она, а где мой сарай...

На удивление мне стекло сделат и шаблоны уже были в стеклолюкс на такаю же как у меня машину

Стеклолюкс вынужден делать шаблон для изготовления любого моллированного стекла, даже если это будет разовая акция. Это особенность стекольного производства триплекса. Видимо, раньше кто-то в таком-же кузове приезжал к ним. Ну, не тащить же стекляху самолётом из США, по-любому дороже получится. Да и стоимость стекольного шаблона несоизмерима со стоимостью готовой пары пуансон-матрица для штамповки кузовщины. Именно поэтому неоригинальная кузовня — кривая и не подходит. Сделать хорошо — неимоверно дорого для сарайного производства

Из сша дорже в 10 раз и я не шучу, даже сказал бы в 20-30 при этом без гарантии что не разобьют

Стеклолюкс халтурщики стали в последнее время

Реставраторы, они такие. Я 4 дня простейшую прокладку взять вырезать не могу, все откладываю, а он вон, какие штуки гнет. Но он либо для себя делает, что вряд-ли, судя по состоянию оборудования, либо он миллионер, если в США и местный богач, если где-нибудь в Индии. Такие работы стоят бешеных денег и требуют серьезных навыков. Офисный планктон простой молоток держать не в состоянии, а тут и листогиб и горелка, и болгарка... Я такую деталь буду полгода делать и получится криво и косо.

А кто не халтурщики? Мердесес? Авдотья? Тайопта? Даже Мицу вместо своих легендарных тракторов выпускает пластмассовые вседорожники. Да что там говорить, Рэм с 3 литрами под капотом, это не халтура?

Халтура это когда тебе продают кривое стекло и идут отказку его переделывать
А 3 литра вполне себе мотор, мне нравится))

Да, меня тоже 3 литра вполне устраивает, как оказалось. У жены в Гранде дизель трёхлитровый. Отличная штука. Вот, если его в Рэм запихнуть, будет уже не так все радужно.
А коробка, которую надо по гарантии делать на машине, которой 2 недели, это не называется халтурой? А говнапыление, которое в цилиндрах алюминиевого блока вместо чугунной гильзы, это не халтура? А мотор, который под нагрузкой убивает сам себя, это не халтура? Попробовал бы кузнец 18 века сделать для рыцаря меч, который лопнет после 3 удара, что б с тем кузнецом сделали?.. А сейчас?

Факап бывает у всех компаний)
Но ныть что все плохо не стоит))

Это не нытье, это констатация фактов. Судя по всему пятилетний план по факапам они решили за 3 дня выполнить.
Чего мне ныть, блок чугунный, мосты чугунные, коробка с раздаткой выдерживают V10, бампер молотком править бесполезно, я на Юконе пробовал, тут такая же история. Свечи сейчас поменяю на не паль и форсунки на 4 дырки и можно ураганить

Попытка нахрапом найти в продаже ударный шринкер–хлопушку не увенчалась успехом. Продаются только стационарные станки с рычагами или педалями. Стоимость, как и положено профессиональному оборудованию, про варианты с электроприводом и говорить нечего. Так что придется по старинке, вафельным молоточком и грибком. То-то грохоту будет! 😉

А что так сложно

Тут проще гораздо можно сделать

В плане?

Да ну, за день делается и не надо так извращаться

Ну вот мы без инструмента чисто с молотками сделали

Чисто все с нуля сами изготовили с заводскими изгибами

Жопка кабины имеет изгиб в 2 плоскостях с радиусами миллиметров в 200...250 и отбортовками. Молотками такое не делается, лист просто порвётся на радиусных отбортовках. Как минимум, нужны рихтовочные молотки, запятые/почки и 🍄. И навыки работы со всем этим барахлом. А в идеале — ударные стретчер и шринкер. Иначе эта работа просто не будет иметь смысла — затраты сил и времени огромные, а ржа наружу полезет после первой же зимы, как ни старайся. А с учётом современного качества листа и проволоки, может и раньше.

Все делается

Просто нужно будет выводить шпаклей

Идеально металлом не делается, но под шпаклю делается

Все короче делается и нормально и даже не дорого

Если самому делать