RAM TRX

вот я и спрашиваю, если у кого-то информация, какое там масло заливается?

Обратитесь к Молотову он вам пару сотен тысяч обслужит)

Десятков?)
Нолик забыли ещё добавить и не один.

Если говорите много лет на Fox то странно что ещё не знакомы с ним, ну или типа скрытая реклама... Уже тут пиарился по этому поводу.

не знаю кто такой Молотов, мне знакомые механики одной спортивной команды обслуживают. Не понимаю откуда у вас такой ценник за замену масла. Не требуется ребилд или замена пакетов/тюнинг

скирин из видео, вдруг кому интересно устройство

только сейчас обратил внимание, что это как раз видео этого Молотова=) Я просто искал видосы по нашим амортам и их устройству.

Гляньте шинный калькулятор , у вас % соотношение скорости с новыми колесами поменяется . Условно едете 109 км/ч , а штрафы будут прилетать .

да, у меня тоже погрешность примерно 10км в час, по круизу 121 по факту 129, зато максималка теперь по навигатору 200=)

По моему, сейчас куча сервисов, которые аморты перебирают.

Выбирал между 22 и 20 , остановился на 20 . Если кому интересно , в Москве работает официальный представитель VOSSEN , доставка 4 недели . Цены лучшие по рынку

Какой дизайн?

35е или 37е на 20х vossen в итоге сделали?

А я заказал копию фьюелов, но ковку. Тоже вот-вот приедут

Заказал пружины Eibach , комплект только на перед . Хочется больше собранности , отзывы в целом положительные . Ну и всю черноту на карбон заменить решил ANDERSON COMPOSITE .

Ну еще Рамбар продал ,это лишнее

Как резина в целом, все устраивает? Есть вид общий, как на машине смотрится?

А что за резину ставить будешь? Я тут упарился, пока пирелии не отрыл с более менее подходящим индексом скорости в нужном размере.

Подскажите, на развал/схождение надо записываться на грузовой?

В программе выбирают марку вашего авто и делают сход развал.
Балансировку прежде чем делать, нужно выбрать грузовой авто на станке.

Записываться туда, куда наш динозавр влезает. А в стенде есть таблицы.

а в чем смысл, если станок калибруется по параметрам диска и шины?

Смысл в том, что мастер с пеной у рта не мог мне отбалансировать колеса, испортил множество грузов, прикатил колесо поставил и говорит, сделайте в другом месте балансировку....
Говорю как же так, быть такого не может.
Веди меня к станку показывай.
В общим он ставит колесо на станок, делает замеры, вводит параметры, начинает делать балансировку, добавить грузчиков все дела и так бесконечно.... Пока не поменял с легкового на грузовой, балансировку станок не делал.
Вот так вот банально бывает...
Соответственно не все станки, но на заметку.

наверное станок какой-то специфический.

Скорее всего.

Какую высоту заказали? Почему только перед? Я ожидаю тоже Eibach, в предвкушении что выйдет из этого! Отзывы действительно хорошие за них.

Пока не определился , у 37 выбор не большой . Возможно остановлюсь на 325/60R20

Думаю японцев , выбор есть . По r 22 ,согласен оптимальный вариант Перели .

Там два варианта по пружинам , только перед 1.5 дюйма и перед и зад .
Моя цель убрать валкость, по этой причине взял только перед . Ну и как мне кажется , приподнятый перед ,добавит мускулистости , зверь готов к прыжку )

Поставив более длинные пружины вы хотите убрать валкость ? 😅

Именно так . Опираюсь на мнение тех кто уже установил . Пружины более жесткие по сравнению с оригинальными плюс чуть выше , это как бы выравнивает перед и зад . Что в этом смешного не совсем понятно .

Анатолич имел ввиду, что чем выше пружины, тем больше валкость…
Валкость убирают амортизаторы и стабилизаторы.

На мой взгляд, ТРХ вообще не страдает валкостью)

У Eibach пружины намного жёстче, стоковых пружин TRX это факт.
Поэтому, после замены пружин, появляется жесткость и уходит пробитие по переду, кто хоть раз клевал носом на TRX понимает.

Но если ставить пружины повыше, валкость точно не уйдет а вот пробитие стойки, возможно.
Чтоб убрать валкость, можно наоборот, взять стойки у Eibach и укоротить, тем самым занизив TRX по клиренсу, получите четкое управление и острую рулежку.
Но будет очень жёстким в режиме Sport кренов точно не будет.
Но это в том случае, если не ездить по барханам и лёгкому бездорожью.

Да он вообще не валкий это факт.
За счёт его колёсной базы на дороге он стоит очень уверенно.
Кто-то наверное думает что едет на седане и должен рулится как Porsche 😁

Кстати, если появилось виляние хвоста - задней части кузова, при крутом повороте, проверьте сайлентблоки на тяге панара.
У 80% там сайлентблоки под замену.
Поскольку по всей видимости, на заводе что не исключено, затягивали ее когда машина была в подвешаном состояние...
Сайлентблоки уже на пробегах 10/15 т.км порванные.

Добрый день. После смены пружин датчики подвески переобучать придётся? Американцы пишут у себя, что придется

Да , я не верно выразился , не валкость , а раскачивание

Просто ICON поставить нужно,а не брать Eibach и Еiba…ся с ними 😜