А что m1g сегодня не дают им ?
По месяцам
Мой ТРХ m1g
Травите...
На массу просмотрите 😉
А до какого дааления?
Я бу сказал до 0.5-0,7 но тут ща тапки полетят... Пробуйте на треть высоты а лучше на половину высоты... Совсем другая машина будет 😉👍 по пахоте пойдет аки по суху😁
Уже как примерно 2 года вышли поправки.
Теперь это грузовой пикап C N2G
Те у кого С M1G так и осталось.
Кто-то говорил что при перегестрации меняют, но они не могут поменять так как ЭПТС и прочее прийдется аннулировать, пообщавшись с юристами, можно добиться и поставят M1G или... Отправят на прохождение экспертизы и.т.д в общим или ставить в какой-то глуши, или через суд.
Скорее всего суд будет на стороне владельца.
Теперь это грузовой пикап C N2G
Те у кого С M1G так и осталось.
Кто-то говорил что при перегестрации меняют, но они не могут поменять так как ЭПТС и прочее прийдется аннулировать, пообщавшись с юристами, можно добиться и поставят M1G или... Отправят на прохождение экспертизы и.т.д в общим или ставить в какой-то глуши, или через суд.
Скорее всего суд будет на стороне владельца.
А если ПТС бумажный, аналогично?
Как он может быть бумажным?
Если TRX вышел в 21 г.в а ЭПТС ввели в 20
Если TRX вышел в 21 г.в а ЭПТС ввели в 20
Распечатать ведь эптс можно 😂
Всем приф… кто ездит с отстрелами? До какой передачи у кого ?
Астанавитесь... 😂
Виталя то что опять удумал… ты типа не ездишь до отстрелов?
С первой на вторую ,со второй на третью ,у меня так. Это если в спорте ,или на ручном режиме.
Да у меня так же .. значит так и естт
С третьей на четвертую не припомню отстрела.
Просто помнится на gt было а тут не заметил
друзья, всем привет! Заранее извините за избитый вопрос, уверен что вы его сто раз обсуждали, но. Я хочу прямо сейчас в начале лета взять себе ТРХ и параллельно открывать себе категорию С (это займет 2-3мес) Как решение чтобы не ждать, рабочий ли вариант взять машину, которая оформлена как В? Подскажите, как это работает, если вообще работает. И сколько удастся поездить, если получится вообще. Спасибо
комлектуха самая дешевая
Даже круиз-контроля нет
Такой стоит брать, если для трэка/гонок нужен трак
Есть круиз
Фото и описания расходятся (в описании левел 2 )
Посмотрите другую машину у других продавцов
Нормальная комплектация , нет активного круиза и руль не в алькантаре , так по большому счету норм
Я про адаптив
У меня тоже нет , аналогично 21 года
Нет тормоза прицепа, голый кузов (даже без покрытия типа лайн икс)
В описании - топовая комплектуха, в реальности — нет
Именно расхождение описания с фото наводит на сомнения
Также про категорию - В были только европейцы, а у них должны быть катафоты под бортом - у этой тачки нет катафотов и слов от них - вряд ли это честно таможенная тачка
В описании - топовая комплектуха, в реальности — нет
Именно расхождение описания с фото наводит на сомнения
Также про категорию - В были только европейцы, а у них должны быть катафоты под бортом - у этой тачки нет катафотов и слов от них - вряд ли это честно таможенная тачка
В общем, с первого взгляда это не самый честный вариант (или как минимум не самый частный продавец) - дальше думайте сами
Не гонитесь за ценой ниже рынка, ибо кроилово всегда приводит к попадалову
Какие катафоты под бортом ? Не понимаю
Такие
Они вроде На Эмираты шли ? Если не ошибаюсь
И на Европу
А более менее легальные В были только европейцы
спасибо. А сейчас реально найти машину в категории В вообще? Что в документах нужно смотреть перед покупкой?
Наймите компетентного человека , который проверит автомобиль , будете без головной боли
Найти реально, отдельный вопрос по постановке на учет.
Полистайте группу - тут часто обсуждают.
Вкратце: даже официальных европейцев (которые еще в цветущем саде занизили до 3500кг, обеспечив кат В/N1), наши бравые сотрудники мрэо радостно ставят как С/N2.
Такая же ситуация с С/M1G — при смене владельца часто меняют на N2 (со всеми вытекающими)
Люди по-разному борятся — суды, экспертизы, взятки, МРЭО в далёких провинциях и прочее. Универсального решения нет, к сожалению.
Лично я бы не "упирался" в В сейчас (тем более что полностью белых-пушистых В было очень мало (только официальные европейцы)), а искал бы хорошую машину и прикладывал бы усилия к регистрации С/M1G.
Сейчас это явно потребует усилий и скорее всего денежных знаков со стороны владельца. Если в процессе этих операций появится вариант поставить как В — будет хорошо, но и С/M1G уже приемлемо.
Отдельно надо обратить внимание, чтобы данные в ЭПТС соответствовали выданной бумажке — камеры и тп именно по данным ЭПТС работают, а не тому, что Вам в мухосранском МРЭО напечатали и заламинировали.
Ну и на графу Тип ТС смотрите — она должна соответствовать категории ТС.
"правильный" тип ТС тут также обсуждался — поищите, я не помню точно, какой работает (там какая неразбериха опять же)
Полистайте группу - тут часто обсуждают.
Вкратце: даже официальных европейцев (которые еще в цветущем саде занизили до 3500кг, обеспечив кат В/N1), наши бравые сотрудники мрэо радостно ставят как С/N2.
Такая же ситуация с С/M1G — при смене владельца часто меняют на N2 (со всеми вытекающими)
Люди по-разному борятся — суды, экспертизы, взятки, МРЭО в далёких провинциях и прочее. Универсального решения нет, к сожалению.
Лично я бы не "упирался" в В сейчас (тем более что полностью белых-пушистых В было очень мало (только официальные европейцы)), а искал бы хорошую машину и прикладывал бы усилия к регистрации С/M1G.
Сейчас это явно потребует усилий и скорее всего денежных знаков со стороны владельца. Если в процессе этих операций появится вариант поставить как В — будет хорошо, но и С/M1G уже приемлемо.
Отдельно надо обратить внимание, чтобы данные в ЭПТС соответствовали выданной бумажке — камеры и тп именно по данным ЭПТС работают, а не тому, что Вам в мухосранском МРЭО напечатали и заламинировали.
Ну и на графу Тип ТС смотрите — она должна соответствовать категории ТС.
"правильный" тип ТС тут также обсуждался — поищите, я не помню точно, какой работает (там какая неразбериха опять же)