RAM TRX

Ремонтопригодность или только новые

Ожидаю Eibach 2,7 и 1,5 где то на подходе. Самому интересно, что из этого получится, как будет авто в эксплуатации.

Если проблема только пробои, то лечится проставками. Боюсь пружины могут изменить характер подвески

Очень интересно

Как я понял у амортизаторов только 2️⃣ положения. Либо зажатые либо отпущенные. В зажатом все норм в отпущенном положении качает

По ремонту что увидел в интернетах два соленоида не ремонто пригодных

Только видео смогу ,не знаю полезно может кому ,или нет.

Подделка Китайская, там даже краска на уплотнительном кольце...

Конечно понимания нет, что будет после установки.
По хорошему, его бы пополам распилить... и сверить.

Справа оригинал SRT
Слева штатный

могу пожертвовать fram на опыты

Исходя из этого всего, что бы не испытывать судьбу , лучше покупать фильтра у партнёров которые предоставлены тут в группах ! Правильно?

У них 100 % гарантия то что у них не подделка?

Я почему спрашиваю, где в настоящее время купить то что надо , правда где , понятно что всё в любом случае связано с ценой и в первую очередь смотрят на неё , она и сбивает с пути истинного

Нарыл информацию...
Фильтр сам по себе SRT исчез кое какое время, не было доступно к заказу, думал это связано было с санкциями но нет
Почитав пендосовские форумы, оказалось что даже там его не было кое какое время...
Спустя пару месяцев, появился SRT фильтр и как оказалось штамповать их начали в том же Китае и не только ниже фото...
Пэтому я себе заказал тогда 10 шт
И тут, осталось у меня 2 фильтра, думаю дай закажу про запас, заказываю и приходит вот такое чудо как выше скидывали фото и видео.
При сравнении разница визуально, но новый весит чуть больше, поэтому надо скорее всего такой фильтр разобрать чтоб было понимание а стоит ли...
Может не так страшен черт, как его рисуют.

Мне кажется или штатный лучше фильтрует?(более черный)

Так где лучше, посмотрите фото
https://t.me/rdrc_tech/166006/479564

Если были равные условия эксплуатации(масло, пробег, мотор и тд и тп), то срт чище, а значит хуже фильтровал, но в тоже время штатный какой то пожеваный, но черный, а значит все в себе оставил🤔

Опять же зависит от масла и его состояния и степень эксплуатации…🤔
Я в замешательстве

Черный фильтр, фильтрующего элемента меньше... + нету клапана по сравнению с фильтром SRT
Соответственно фильтр SRT лучше
Я на этом фильтре проехал на моторе 6,2 примерно 230 т.км поэтому нареканий у меня к фильтру SRT никогда не было.

Масло одной и той же вязкости 0W40
На Ravenol только езжу ни каких Penzoil и.т.д никогда не лил в моторы 6,2

Посмотрите видео, там все понятно.

Записываем!!! Пригодиться 👍

Теперь понятно, спасибо🤝

Не нужно вводить людей в заблуждение. Что в 899, что в 339 клапана есть

Фильтр SRT это детище маркетологов.
Хочется красивое и в 3 раза дороже - вот вам 😁

@Anatolich_77 Справа на фото это не клапан?

А как же наглядное видео

Фильтр SRT от Viper проверенный годами.
Там даже на видео разъяснение разницы.

Я не специалист, но на фото я его не вижу. Справа.

Я спорить не буду.
Просто высказал свое мнение. На более

Когда хочешь что-то продавать дорого и много, нужно хорошо это продвигать.
Как пылесосы Кирби, в свое время

Байпас у чёрного фильтра это для переброса давления и масла напрямую в случае загрязнения фильтрующего элемента ?

У белого не видно такого

И у него пружина что говорит о том что он держит сильнее и фильтрующий элемент плотнее

Ни о чем это не говорит
Принцип конструкции у них одинаковый
Давление открытия клапана указано в спецификации

Да пофиг , всё равно меняю каждые 5000 км, что черный ,что белый оба точно справляются))