4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

А я ж писал. Надо коррекции смотреть. Если наполнение ушло, это по хорошему надо выкатывать. И я на 99.99% уверен что в Дагестане никто это внятно не сделает

Нету тут кто по американцам сделает.

Я бы ещё дроссель сменил и распредвал сменить и точно на 50лс + можно рассчитывать

Я пришел увидел и купил ничего не смотрел просто захотел эту машину

Распредвал тяжело меняется если да тут мне никто его не поменяет.

А дросель я и сам смогу

Не сказал , он один и по центру

Больше всегда боялся электронной части чем механической

Кирпич тебе сделать могут куда в разы быстрее и тяжелее откатить чем потерять или не там открутить гайку

Есть ссылки на дросель большего диаметра ? И распредвал ?

Если найду ,на другом телефоне эти ссылки сохранял себе на будущее

Отпишитесь у кого дизель. Есть фонарь под капотом или нет

А ты уверен, что дроссель что то даст? Что это нужно.

Тут я думаю можно отнести это к разряду. Больше воздуха и бензина вкачать - больше мощности вытащить

Не все так просто)

У меня 2500 на камне, комплектация Limited фонарь подкапотного пространства есть.

Его первым меняют для увеличения прохода воздуха

На 2 или 4 мм больше ставят , холодный пуск это + но за ним идёт дроссель увеличенного размера

Как то собрал мотор на 800 сид jz

Единственное что я знаю точно это то что за парюсь его часто мыть , у нас пыли в городе просто ужас.

И потом плюнул, 😂

И мыть кстати желательно есть спец средство, фото ниже как пример

Тоже можно разориться ,+ фильтр маслом покрывают, но есть спец версия которые не покрывают

Для K&N есть же промывка и масло специальное

Свап на 392 мотор. Бессмысленно мучить 5.7.

Смотри, что есть на AliExpress! Обработанный на станке с ЧПУ Алюминиевый корпус дроссельной заслонки 90 мм для Jeep Grand Cherokee Dodge Performance 5,7 л 6,4 л Hemi за 21 117 ₽ - уже со скидкой -10%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=nodqrED

А где он стоял то?

На 5.7 врядли имеет смысл смены дросселя при таком наборе изменений. Штатный 80 мм, такой же и на 6.1, 6.4 стоит и его хватает. Плюс мат.модель дросселя прописана в псм, и холостой ход на хеми дросселем (и зажиганием) «ловится».

Я вот не могу понять, почему система называется холодный впуск, если она берет воздух там же, где и штатная.. (ну вот кн, которую выше человек поставил)

У меня тот же вопрос типа из за того что Труба железная или нержавейка там температура ниже чем у резиновой гофры ?

Потому что штатная система тоже делает холодный впуск, но так тунинк не продать.
А все эти системы с забором из под капота (не как в этот раз, а вообще) - это же просто песня

Не, ну забор из под капота, это совсем уже. Тут капот должен прижиматься к перегородке вокруг фильтра и отсекать. И будет он забирать просто там же, где и штатный. Из тюнинха интересно выглядит мопаровкое решение, когда на мотор ставится нахлабучка и сосет над решеткой радиатора.

Хотя там тоже, не знаю, не будет ли оно все греться от радика самого

Ну покатайтесь и так и так и следите за температурой впуска)) я катал на 3ген - с прямой металлической трубой и штатным коробом температура выше, чем с пластиковым резонатором )) особенно в пробках

Потому что нержавейка нужна) и золотистым скотчем обмотать)

Вот у Кирилла так же. Стынет на ходу быстро, но чуть потолкаться в пробке - там впуск под 50-60 летом

Я знаю сколько температура в стоке даже в жару было , теперь на KN буду мониторить температуру

Какая норм температура для этого двигателя ? И какая критическая ?