Я на амсойле ездил мск-мурманск и обратно, не в жару, ну за 5000 км. трассы oil life был около 60%,учитывая что потом город ну 10.000-12 это прям в притык было б
По месяцам
Знаешь, у турбированных BMW тоже даже в наших условиях интервал замены по компу 14-15 тысяч. А я меняю раз в 8.
Я согласен,я думаю больше 15 впринципе менять это прям на любителя🤣🤣 я всегда менял на 10 и нв тундре отгонял 160, щас посмотрим скока рэм выдержит🤣🤣
Вообще эта тема для болталки, конечно.😁
Вот этот повторитель как снять для замены? Забыл
250ч выходит 11к
Видимо у нас разные условия эксплуатации 😎
Ну да. Если привязываться к моточасам то по километражу будет у каждого своя правда
я меняю примерно на 10 т км , у меня это всегда раз в год и около 350 м/часов
тебе так удобно?)
Коллеги , есть ссылка на видео у кого нибудь как скинуть интервал после замены масла !?
Мне так спокойно 😎
Включаешь зажигание , не запуская двигатель , три раза плавно и равномерно нажимаешь педаль газа до Пола , отпускаешь , выключаешь зажигание . Всё .
Как я и говорил, в Москве пробок нет, в Краснодаре 350 часов, это максимум 6000км, а обычно и того меньше. Вот летом, с поездками на море и в другие города, как раз получается 350ч.≈10.000км.
Если ездишь на работу и с работы не далеко от дома и в 6 утра , то город абсолютно свободный ) Подтверждаю 😎
Производитель хочет чтобы ты быстрее приехал за новым мотором или следующий хозяин. Зачем делать вечные вещи
Товарисчи! А есть рецепт замолкания рта пибикалки при включении зажигания?
Ну там что-то типа 58 раз вставить ремень в фаркоп за три секунды или пооткрывать окна в определенной последовательности... Или в меню Альфы где-нить...
Может модераторам завести уже отдельный раздел по маслам?
Обсуждение у кого в каком регионе какое есть масло поддостало. Есть карботрон, есть клубные сервисы. Если кто-то хочет иного, пусть льет хоть подсолнечное, но не на сотню постов.
Обсуждение у кого в каком регионе какое есть масло поддостало. Есть карботрон, есть клубные сервисы. Если кто-то хочет иного, пусть льет хоть подсолнечное, но не на сотню постов.
Вдогонку. Если клубного сервиса нет в регионе/городе, можно, наверное, позвонить в клубный и проконсультироваться. Вряд ли мужики откажут.
Горит датчик АБС и не включается 4wd , проверил датчики целые , цепь электро целая , возможная проблема в чем?
Ступица?
Поясните пожалуйста!?
Ступица колеса имеет большой люфт, т.е. вышла практически из строя. Люфт этот не дает адекватно взаимодействовать датчику абс и импульсному кольцу, находящемуся в ступице. Отсюда стстема абс и есп говорят вам, что они неисправны. Доклад закончил.
Но сначала я бы прочитал ошибки сканером и стало бы гораздо яснее, куда копать.
Подтверждаю. Если ступица устала. Может быть ошибка АБС. Было оба раза слева и справа.
Первый раз поменял датчик - не вылечилось.
Доброго дня, serv 4wd загорелся, как лечить?
Подскажите пожалуйста
При попытке включить полный привод?
Нет,просто на ходу,при движении на заднем приводе.
Пишут что есть какая-то лягушка под педалью тормоза,но конкретики в инете не нашел.
К слову,появилось после ремонта рейки и снятия вала рулевого.
По лягушке не подскажу.
У меня при включении было
У меня при включении было
Странная история,то загорается,то пропадает.
Лягушка- это выключатель стоп-сигнала, она есть в каждой машине и вряд ли чем-то отличается от другой такой же. К ней идет разъем с несколькими проводами. При нажатии на педаль от нее идет к мозгам несколько сигналов: разблокирующий акпп для перевода из Р в любое иное положение, зажигающий стопы и какой-то еще, не помню. Сам механизм поостейший, стоит недорого, меняется за полминуты ( если знать как))).
Но вот меня терзают сомнения о связи лягушки и 4 вд. Скорее всего это актуатор на раздатке. Он, быват , просто без причины просит, чтоб его сняли, посмотрели на него и поставили обратно ( судя по инфе из чатов). При этом ничего с ним не делая. Сняли, посмотрели, протерли, поставили обратно.