Слабая на офф роуд
По месяцам
По мужски выежать, 30 мин и в мусорку
Но опять если 37 колеса , что проблем добавит, думаю на родных будет жить
Не видел про неё плохих отзывов. 44-44 вот хреново у них получилась - все жалуются. Электроника сжигает фрикционы
Для оффроуд весь слабый, передний привод , задний мост
246 такая же дичь
главное после снятого руля ничего в машине не крутить, дабы не порвать шлейф, угол то альфой можно выставить
да хз, при наличии нормальной отвертки пара минут) даже ночью
А 44 и 45 чем отличаются ты нашел? Как я понял, просто отсутствие авто режима, а внутрянка одинаковая
Ого нифигасебе) они кардинально отлчаются: 45 - нормальная раздатка с механической блокировкой, честный 4wd без электронной гомосятины.
А в 44 - фрикционы, которые электроника по сигналу с кучи разных систем (abs, поворот руля, газ и т.п.) замыкает и размыкает
А в 44 - фрикционы, которые электроника по сигналу с кучи разных систем (abs, поворот руля, газ и т.п.) замыкает и размыкает
И вот это обилие управляющих источников не удалось хорошо настроить инженерам, в итоге ведёт она себя не очень предсказуемо. Склонна к перегреву, ну и фрикционы от этого постоянного замыкания-размыкания изнашиваются быстро.
Визуально они отличаются крутилкой, да: 44 = 4wd auto, в 45 его нет, авто режима.
Ссылкой кинь
Transfer Cases and Tires: How RAM is changing the rules - Transmission Digest
https://www.transmissiondigest.com/transfer-cases-and-tires-how-ram-is-changing-the-rules/#:~:text=The%20BW%2044%2D45%20transfer,Lock%2C%20Neutral%20and%204WD%20Low.
https://www.transmissiondigest.com/transfer-cases-and-tires-how-ram-is-changing-the-rules/#:~:text=The%20BW%2044%2D45%20transfer,Lock%2C%20Neutral%20and%204WD%20Low.
The BW 44-45 transfer case is identical to the 44-44 but operates as an electronically controlled part-time transfer case with SOF (shift on the fly) capability. The operation is the same except for the control system, which has only four operating ranges: 2 High, 4WD Lock, Neutral and 4WD Low. The control system is not active so there is no 4WD Auto position.
Ну не самая информативная ссылка в этом плане. Главное, что фрикционов нет
Кстати, а где надо прописывать окружность колеса при смене на 35? Вроде 2 места было
Часть флуда я перенес в общение, часть просто удалил — жалко времени
Всем добрый день. Проблема: течь масла из соединения между маслоохладителем АКПП и самой АКПП. Насколько я понимаю, найти ремкомплект прокладок (колечек) проблематично. Сервисмены нашли какой-то номер, но он не бьётся ни с одним каталогом. Нужна помощь. Кто сталкивался?
Есть номер ремкомплекта: 68191356ch
Аналогичная проблема после замены масла в АКПП стали сильно потеть резиновые трубки! Вопрос в студию это лечится или замена трубок
Подтёски масла тоже небольшие имеются снизу
Течь началась после замены масла в акпп?
Нет. После морозов за -30. Масла менял еще в сентябре.
Может стоит все отмыть и выяснить откуда точно сопливить начинает
Я так понимаю, может течь и ещё и с поддона, и с трубок? С чем связаны сомнения? В принципе, могу попросить ребят ещё раз его загнать, всё отмыть и проверить.
У меня походу после замены масла в акпп!
!!!
Надо точно выяснить откуда течет и потом решать проблему.
Понял, буду мыть 🧽
Сервис утверждает, что утечка именно оттуда. Есть у кого-то опыт, какой ремкомплект туда нужен?
Это к @Karbotron
Уже общался)) Спасибо
Всем привет, с такой ошибкой кто ть сталкивался?не могу понять не всегда но иногда появляется и блокирует пневму, альфой сбрасываю и на какое то время все ок, потом опять появляется
Проверь проводку к компрессору. Похоже клапан на компрессоре дурит. Может мёрзнет, а может просто проводка подгнила.
Принял, тож сразу на жгут проводки подумал на компрессор
Похоже на беду эту