Угол - да (считай фаза), не сигнал на соленоид имелось ввиду
По месяцам
На Рэме крутится выпускные фазы, а этотоднознаяро выпуск.
Это как вихри на дизелях: их ставят как раз для низов
Вот тут поподробнее. Вал один, фазик один. но крутит только выпуск? Дискретно совсем работает что ли?
Это сугубо ИМХо. Кулачки сделаны разнесены. Выпуск и выпуск одновременно невозможно менять с одним валом
Всё вместе крутит, иначе никак. То есть болтать валом условно внутри каждого цикла для 8 цилиндров не получится.
Да, всё правильно, один вал, кулачки завязаны между собой. Можно двигать относительно колена только оба.
Именно.
Поэтому меняют фазы выпуска для лучшей продуваемочти горшков
Поэтому меняют фазы выпуска для лучшей продуваемочти горшков
Ну в калибровках типа используется выпускная карта и переключатель стоит на Exhaust 1, хотя, кстати, впускные карты там тоже есть - не видел нигде почему именно выпускная выбрана.
Исторически, насколько я помню, сначала внедряли фазы на впускных валах. Но америку мы любим за нижневальные V8, там свой путь
Вроде выпуск.
А точнее, на. DOHC
А точнее, на. DOHC
тоже помнится за выпуск начинали
Ща еще покатался, не, реально, низов прям много стало. С места срывается в букс. Надо переучиваться 😅😅
может там угла добавили, чтобы угла в поворотах давать? ))
Интересно, конечно, кто и зачем там VVT выключил. Ну вот, считай недорогой способ порадовать владельца - выключи ему VVT, потом включи. 😂
Там это прямо не так просто в HPT, если по красоте делать, а у него еще и вариатор для газа стоит.😂😂 Просто так угла навалить - и поршни в поддон))
Ну я условно говорю же )) не первый год же )
Не, я конечно не имел в виду поумничать, тем более ты знаешь что там к чему.
ну не то чтобы. самое главное знаю - не лезь туда, где не разобрался )
Нене, все сток )))
Вот тменно! Максимально эффективно сжигается топливо))
Главное - провалов нет на холостых при остановке и стартует на малых прям сразу, без этого гребанного затупа МДСного
Но MDS отключена на холостых... Да и на стартах она просто не может быть активна. Странненько. Потеплеет, попробовать у себя что ли чисто ради эксперимента...
Как сказал прошивальщик, МДС очень плотно завязана на работу многих режимов
Они занимаются только Доджами или американцами?
Америкосами точно. Много чем. Но и он шьет немцев, япов тоже
Вот это
Спасибо, так а снять его сложно ? Мотор со своего места я имею ввиду
Ну так то да)
Сам двигатель из машины просто , надо открутить три винта под бардачком , там и разбирать ничего не надо , только крышку нижнего бардачка снять . Самое сложное это крыльчатку с вала стянуть не сломав , а с ней двигатель не разрбрать
Спасибо
слушайте, интересный Студент Бук. При нулевом сигнале клапана ВВТ распредвал находится в переднем положении и используется для увеличения крутящего момента на низких оборотах за счет смещения диапазона мощности в низкие обороты. При 100% сигнале на клапан ВВТ распредвал в ретарде и увеличивает мощность на высоких оборотах.
и по зажиганию картинка интересная - на хеми без фазика катушки зажигают два раза за оборот распреда, в хеми с фазиком катушки стреляют 1 раз за оборот колена
Это некорректно совсем. Там же строгая схема поджига, без вариантов
Спасибо!
Это не я придумал. ФСА студент бук
Ты же понимаешь, что за цикл вспышки 2 раза в одном цилиндре это бред ?
Судя по диаграмме он двух тактный 😁
Может имеется ввиду такая схема ?
Читал про Хэми. Вспышки идут одновременно, иначе нет смысла. Фронт огня идёт слишком быстро, там тысячные доли