Кстати полукольца которые держат полуоси в идеале тоже меняются?
По месяцам
Отчитываюсь! Как только сделал как нужно, уровень сразу показал на самом кончике щупа… жесть конечно. Долил литр. Спасибо всем.
А как не подошёл датчик? Что показывает?
со слов, он то полный , то пустой.я думаю, что надо просто прописать объем бака попробовать.Их же два типа было.
обычно нет, редуктор с LSD?
там после регулировки только полуоси останется воткнуть)
Бесполезно да и нет такой опции
объем бака видел в альфе.Может отличается рест-дорест топливники?
Сами модули отличаются
по хорошему я бы начал с показаний сопротивления в разных положениях датчика и сравнивал бы с родным
И дут тоже
Не остужал еще
Я новый поставил, а он пустой бак показывает. Не проверил перед установкой.
Потом отмыл родной датчик, он вон как показывает....
Знать бы где и как прописать новый датчик...
Потом отмыл родной датчик, он вон как показывает....
Знать бы где и как прописать новый датчик...
так надо хотя бы к колбе тестером подцепиться и померить, надо же сравнить с чем то
и по мануалу глядеть, по видосам у всех низ полный в районе 50Ом, полный в районе 500-600
И сопротивление работает в разные стороны.но старый должен все видеть, если сопротивление меняется.обычно только обрывы на дорожке либо сопротивление сильно увеличивается во всем диапазоне
На видео старый родной.
Новый в баке, бак снимать лееееень.
Новый после 20 литров чуть сдвинулся от нуля, залил ещё 60 - остался практически так же. И лампочка горит.
Надо бы полный залить, посмотреть, что покажет...
Но зачем мне 130 литров бензина, если у меня 230 литров газа на борту :)
Новый в баке, бак снимать лееееень.
Новый после 20 литров чуть сдвинулся от нуля, залил ещё 60 - остался практически так же. И лампочка горит.
Надо бы полный залить, посмотреть, что покажет...
Но зачем мне 130 литров бензина, если у меня 230 литров газа на борту :)
Сам топливный насос стоит другой, не тот что бьётся по WINу.
Без лсд, вот полукольца которые фиксируют полуоси, стопора
Всем доброго дня. Подскажите как быть. Стою на светофоре на D на зелёный отпускаю тормоз и не успев даже нажать на газ. Пинок мощный, думал кто то въехал но нет. Загорелся чек. АКПП переключает до 4 примерно, задняя передача мигает и не включается
Вот что elm показал
Мужчины, где находится модуль, который отвечает за распознавание ключей? С двух ключей перестала тачка открываться, причем происходило это постепенно.
А заводится без проблем? Т. е только с брелка плохо открывается?
Заводится нормально. С брелков (с двух) перестал открываться. Батарейку менял, контакты в ключах чистил
Ключ "рыбкой"?
У меня тоже стали брелоки глючить. Разобрал. Там плата, на ней контакты. На контакты нажимает пружинная шайба. Эти Шайбы сместились со своих мест, и контакты не нажимались.
Всё почистил, и приклеил эти шайбочки герматиком к кнопкам. Не к плате.
Всё заработало
Всё почистил, и приклеил эти шайбочки герматиком к кнопкам. Не к плате.
Всё заработало
Ею самой
А безключевой доступ у тебя есть?
Да я разбирал, вроде на месте все. Попробую еще поковырять, но думаю, что проблема не в ключах. Понять бы, где блок приема сигнала от ключей находится
У меня теперь только ключевой) А бесключевого не было
Посмотри альфой ошибки по RF-hub
Больше похоже на смерть ключей, их машина перестаёт видеть, а вот заводить заводят
В ключах помирает блок какой то
Попробую полазить
Ничто не вечно под луной🤷♂️
Один был запасной)
Стикер
А на этом моменте с ключами может сказаться болячка с протекающим задним стопаком на кабине? В богатых комплектациях, если не ошибаюсь,какой то блок где то спрятан сзади....или я ошибаюсь?
Он прям в модуле