Не надо конечно. Я тоже оригинальные поддоны ставлю.
По месяцам
Но рекомендую люминий. Если таскаете, путешествуете и тд
Вот в подробностях.
На 5.7 как я понимаю надо либо ребра поддона выбирать немного, либо поперечную трубу выхлопа с левой головки модифицировать.
Я бы чуть подрезал ребра. Они там глубокие
Хотя можно и трубу переварить, с вваркой гофр. Шпилькам коллекторов будет полегче
У меня дизель, там ничего не мешает
у меня было такое, но сейчас даже провод питания насоса заменен)
Поставил поддон неоригинальный на свою коробку все работает отлично никаких проблем нет
Все эти оригинальные запчасти только переплаты за маркетинг и время которое нужно потратить на подбор неоригинала
полно же заводов производителей только под другими марками
полно же заводов производителей только под другими марками
Например масло ZF сама компания ZF не производит она его закупает и стоимость литра масла оригинального ZF в районе 2,5 3000 руб.
Я как-то менял масло в своей коробке я использовал масло Alpine немецкого производителя, достаточно известный бренд который выпускает качественные масла
Стикер
Цена вопроса за четырёх литровую канистру 6000 руб.
Все работает идеально также как и на оригинальном масле ZF никаких проблем нет
Слышал мнение от сервисменов одного уважаемого мной автосервиса, что дешевый неоригинал коробит и он начинает подтекать. А щупа следить за уровнем на ZF уже нет.
Это все страшилки
Ну, как минимум, подтекание, при котором нужен щуп для выявления, обнаружит себя гораздо раньше путем окрашивания дорожной поверхности за время стоянки🙈
Это не мнение, это правда
Оно может подтекать по чуть чуть без капель. И пара литров сбежит за полгода запросто.
Под РАМ за полгода залезешь минимум пару раз😹 Будет видно на поддоне
Без капель это "потеть". Как потеют редуктора и раздатка по хвостовикам. За 50 тысяч если уходит 100 граммов, то хорошо
Так за ночь рюмка должна натекать на землю чтобы за полгода 2 литра сбежало)
Ну без разницы. Я условный zekkert, stelloks, masuma обхожу стороной. А поддон kneht/male стоит как оригинал. Других средних вариантов нет. Либо дешман, либо оригинал. Был бы поддон, например от Filtron или Mann Filter, еще можно пощупать. А так смысла нет экономить.
Истина в том, что она где-то по середине, а смысл думать и решать самому есть всегда. Мой рамыч пока меня только радует и это первая такая дешевая в обслуживании машина у меня. Но я везучий и пробеги у меня малые. «Все действия выполнены профессионалами, не повторять!» 😁
Сколько стоит оригинальный поддон зф?
от 16 до 30
А как понять что поддон орига?
погуглить
Оно?
Ну а я например встречал информацию что с неоригинального патроновского поддона с фильтра полезли волокна и коцнули насос в коробке. У ZF насос нежный и допуски на нем нехорошие, микронные.
Капремонт коробки - около 300 т.р.
Риски каждый сам на себя берет, хотя иногда - на следующего бедолагу
Капремонт коробки - около 300 т.р.
Риски каждый сам на себя берет, хотя иногда - на следующего бедолагу
я не гугл, не знаю.
Это мелкий поддон для 45 коробки. Наш глубокий для 70.
Чисто физически встанет, но масла содержит еще меньше.
Чисто физически встанет, но масла содержит еще меньше.
Вот поддон ZF для 8HP70 - 1087 298 360
У самого ZF еще есть кросс номера для этих поддонов.
Наш это глубокий для 8HP70
У самого ZF еще есть кросс номера для этих поддонов.
Наш это глубокий для 8HP70
Кстати да, поддон для 45й коробки.
У меня мелкий стоит всё отлично работает
По оригинальному номеру Крайслер бился как мелкий поддон
Да, но он не для Рама, а для легковушек и кросоверов.