Нет, у меня там влагоделитель врезан, но понятно что это так себе примочка, вчера ехал и на ходу он упал, все работало целый день
По месяцам
Так уже было летом, я предохранитель снял поставил и он поднялся а сейчас не хочет, компрессор не включается
Вентилятор справа, в коленках пассажира, за нижним бардачком. Но гимнастика все равно присутствует при снятии))
Не, он снизу достается. Три самореза и пара разъемов и он у тебя в руках
Примеоно так
Кстати, если мне склероз не изменяет, он неразборный и несмазываемый. Если умер, то менять.
Спасибо
поддерживаю, снимал, носил в спецконтору на профилактику. Они ничего сделать не смогли. Купил на озоне новый (в запас), но родной так и работает. чуть шумновато на мой слух, но дует отлично.
Учитывая русскую зиму и мою природную лень, снял пневму поставил аморты бельштайн
Но вообще большое количество траблов решается осушителем 👌
болт-он без напилинга ?
Думаю да.
Стырено здесь же))
Ошибка висит? Реле компрессора живое?
Ради спортивного интереса можно и разобрать , но учитывая стоимость дублей , смысла в этом особо нет 😎
Разобрать всегда интересно 😁
Ну он после разбора сбора даже вполне живой остался 😉
Самый главный прикол , как обычно , что дело было вообще не в нем 🤣
Вот сегодня он очнулся сова все работает все ок
Ошибок не показывал никаких
Т. е пневма легла и даже небыло сообщения Service Air Suspension?
Жек, ты как всегда - топ
преклоняюсь пред тобой и твоими навыками
преклоняюсь пред тобой и твоими навыками
Да хорош 🤗
Тут по серьезнее ребята есть однозначно
вот и я вчера ну никак не мог поверить, что дело в антифризе
Человек у которого до сих пор работает кинескопный телек должен вызывать уважение уже только за это))))
Я когда прорезал корпус печки под фильтр салона ,прощелкал и видимо кусочек пластикой стружки не заметил , все собрал , даже одну зиму откатался .обычно мне хватает первой , второй скорости на печке . Через зиму показалось что дует как то слабовато ) крутанул регулятор на полную и тут же повалил едкий пластиковый дым через воздуховоды . Сразу ее выключил . Подумал - ну вот мотор печки и приехал . Без печки зимой грустно , доехал до работы , снял ее разобрал , ничего не нашел , собрал обратно . Поставил все норм , дай думаю гляну резистор скоростей - а та самая стружка на нем и заплавилась , когда ее напором сдуло из кожуха . Такая вот история 😎
корпус тоже прорезался годик назад
А еще если уровень антифриза низкий в радиаторе то электро винт штатный на нем тоже не включится 😉
При перегреве
да я вчера тоже обратил внимание, что работает вентилятор основной
У меня разобрать-то получилось... Ну, собсно, и усё. . ни смазать, ни обратно собрать 😳
Это было на Рэнге. Но они конструктивно, думаю, не сильно отличаются.
Пластик крвльчатки надо греть и аккуратно он снимется , дальше разбираешь
Но там все на втулках собрано у меня было
Да, точно так. Но нечем было. И экспертментаторы до меня жаловвались, что ровно потом крыльчатку посадить трудно, биения начинаются.
Возможно компрессор лег
И бывает провода отгнивают на компрессоре