Ну вообще, если я не ошибаюсь, все процедуры адаптации заслонки проходят в режиме ACC. А при отключенном аккуме чтоб что-то менялось при нажатии на педаль - первый раз слышу.
По месяцам
Ну было бы странно если бы на обесточенной машине происходили какие-то обучения, адаптации….
Обесточивание скорее для обнуления
Именно
На старом форуме выкладывали некий алгоритм
Хм. Если честно, похоже на колдунство. :)
Если честно во многие заезжал и наблюдал со стороны не только на наших авто тянут на весу.
Я когда при замене у себя сказал что не затягивать на весу, у сервисмена глаза округлились, я решил отложить дела и наблюдать за заменой.
Я когда при замене у себя сказал что не затягивать на весу, у сервисмена глаза округлились, я решил отложить дела и наблюдать за заменой.
Не знаю как это работает, смотрел на ютюбе, парняга на Х5 делал.
Я тупо повторил)
И мне помогло.
Я тупо повторил)
И мне помогло.
Решил я тут эксперимент провести😁
Взял форсы с пробегом 15000км от 5 ген и воткнул их себе в 4 ген вместо родных проходивших верой и правдой более 350000км, пока втыкал-наблюдал разницу( на фото с желтым ободком 4ген, полностью черные и тощие- 5ген).
Желаю всем приятного просмотра😁
Взял форсы с пробегом 15000км от 5 ген и воткнул их себе в 4 ген вместо родных проходивших верой и правдой более 350000км, пока втыкал-наблюдал разницу( на фото с желтым ободком 4ген, полностью черные и тощие- 5ген).
Желаю всем приятного просмотра😁
У чеген видно на фото, что производитель Сименс дека и 4 отверстия, а от пять ген не пойму кто поставщик, но 6 отверстий, а это лучше распыл (более мелкодисперсный факел)
А 5 ген то поди был флексовый. :)
В смысле совместимый с FlexFuel, оно же E85
А я уже полез сленг гуглить молодежный😁
И если это так, то значит это лишь то, что форсунки эти намного более производительные, поскольку стехиометрия у E85 совсем другая. И сейчас машина начнет отчаянно бороться с богатой смесью, так как кривая управления форсунками в ECM не изменилась, давление в рампе не изменилось, а форсунки - изменились. Так что я бы очень внимательно посмотрел бы на коррекции.
Поскольку самой машины, с которой это было снято скорее всего в доступе да и вообще на белом свете нет.
Поскольку самой машины, с которой это было снято скорее всего в доступе да и вообще на белом свете нет.
9.8:1 и 14:7 к одному - офигенно заметная разница.
Так, а физический результат замены какой?
Сейчас в другой город поеду-проведу испытания😄
Форсы на чиле
Ага )
Ага )
Народ, чет туплю🤔
Какой размер резьбы на масленном фильтре в 1500 рест 5,7?
Ща смотрю по каталогу автодок, он предлагает кучу вариантов, в том числе и fram 10060, но у всех резьба М22х1,5 и применимость указана как 5 ген, а я когда менял последний раз, вроде меньше был размер🤔
Какой размер резьбы на масленном фильтре в 1500 рест 5,7?
Ща смотрю по каталогу автодок, он предлагает кучу вариантов, в том числе и fram 10060, но у всех резьба М22х1,5 и применимость указана как 5 ген, а я когда менял последний раз, вроде меньше был размер🤔
Расход уменьшился почти на 2 л, прет как ракета, при обгоне на заднем приводе в занос уйти пытается
Побежал тоже покупать..
Документальной инфы по ним не нашел, если у тебя показало уменьшение расхода, то вывод можно сделать, что это не для Е85, а просто замена поставщика (Schlaeger) с 2019 года и улучшение характеристик и они в свою очередь как у прежних 05037479A* (VDO Fl11369S, Airtex 4G1900
Autoline 16-561
Bostech MP1103
BWD 67314) которая DEKA EV6 с 4
отверстиями: расход при давлении 43,5 фунта на кв. дюйм / 3 бар 32 фунта в час 242 г в минуту (N-гептан) 336 куб. см в минуту, сопротивление 12 Ом.
Autoline 16-561
Bostech MP1103
BWD 67314) которая DEKA EV6 с 4
отверстиями: расход при давлении 43,5 фунта на кв. дюйм / 3 бар 32 фунта в час 242 г в минуту (N-гептан) 336 куб. см в минуту, сопротивление 12 Ом.
Да, судя по описанию они не флекс. Я завтра изучу кривые от 2013 и 2019 годов, интересно посмотреть. И от Good Phoenix услышать цифры коррекций.
Добьём тему окончательно и если все подтвердится, то будет массовый флешмоб переход на 5генные форсы с 6-ю отверстиями, а прежние в топку))
Разница прям существенно?
Не как на 98 бензин, только ощущение и первые 5 метров
И ещё немного технички
EV6 Описание:
Отличается небольшими габаритами и незначительной массой, что позволяет создавать компактные модули в системах впрыска топлива.
Работает в условиях сильно нагретого топлива, имеет малую склонность к образованию пузырьков пара топлива. Это облегчает применение систем без рециркуляции топлива (RLFS), в которых температура топлива в форсунках выше, чем в системах с линией возврата топлива.
Удобна для работы с топливами, содержащими до 85% этанола.
Имеет разъём USCAR.
EV14 Описание:
Отличается ещё большей компактностью, что позволяет интегрировать её в топливный коллектор.
Выпускается в трёх разных вариантах по длине — компактная, стандартная, длинная. Это позволяет индивидуально адаптировать форсунку к различной геометрии впускного коллектора двигателя.
Имеет другое строение: запорная игла заменена на запорный шарик и диск с отверстиями под ним. Форма факела зависит не от формы седла и иглы, а от формы, количества и направления отверстий в диске.
Выпускается с разъёмом USCAR.
EV6 Описание:
Отличается небольшими габаритами и незначительной массой, что позволяет создавать компактные модули в системах впрыска топлива.
Работает в условиях сильно нагретого топлива, имеет малую склонность к образованию пузырьков пара топлива. Это облегчает применение систем без рециркуляции топлива (RLFS), в которых температура топлива в форсунках выше, чем в системах с линией возврата топлива.
Удобна для работы с топливами, содержащими до 85% этанола.
Имеет разъём USCAR.
EV14 Описание:
Отличается ещё большей компактностью, что позволяет интегрировать её в топливный коллектор.
Выпускается в трёх разных вариантах по длине — компактная, стандартная, длинная. Это позволяет индивидуально адаптировать форсунку к различной геометрии впускного коллектора двигателя.
Имеет другое строение: запорная игла заменена на запорный шарик и диск с отверстиями под ним. Форма факела зависит не от формы седла и иглы, а от формы, количества и направления отверстий в диске.
Выпускается с разъёмом USCAR.
Феникс выше пишет, что ощутимая
За первые 100км очень существенная разница
Резьба с 3ген рест и 4ген идет 22 на 1,5, метрическая.
Посмотрите там ,может и угла можно будет докрутить )
Спасибо🤝
Мне что-то очень кажеццо, что эта резьба на всех поделиях Папы Крайслера, а также еще на мульене марок с подобным фильтром🤔
От ваз 2101-07 фильтр подходит
Ога... Я поэтому про общую резьбу и вспомнил... Как-то в гранде разбирался
Так что можно на 3ген доресте поменять этот штуцер и использовать более доступные фильтры ) там 3/4 дюймовка )
Даешь вынос масляного фильтра на сантех-комплектующих! 😄
Пора переходить на фильтры обратного осмоса)
Присадки отделять что ли от базы ? 🙃