Ну при 0 за бортом иногда температура масла двигателя бывает 105. А при 40 вполне возможно что 115 градусов не критично, если не надолго и только при резких ускорениях.
По месяцам
Да,не на долго и при резких ускорениях,просто страшно смотреться на стрелку температуру когда уходит за середину)
Это не втулка , а то что осталось от верхней опоры передней стойки , которая в целом виде выглядит вот так
Понял, принял, спасибо. Можно вин номер запчасти или ссылку на запчасть?
Забей - верхняя опора передней стойки и свой год / модель
Почему не начали с клапана?
Вы пошли сложным путем, клапан меняется за 5 минут, даже без домкрата или подъемника. Цена его от 600р. до 8500р. На Ваш выбор.
Вы пошли сложным путем, клапан меняется за 5 минут, даже без домкрата или подъемника. Цена его от 600р. до 8500р. На Ваш выбор.
Так он пишет про ОЖ.
115 лично меня тоже бы пугало, но у меня дорест, он холоднее. А как читал в этом чате, для теста, терпимая температура. 🤷♂
115 лично меня тоже бы пугало, но у меня дорест, он холоднее. А как читал в этом чате, для теста, терпимая температура. 🤷♂
А когда 40 за бортом и автомобиль стоит на холостом, до какой температуры прогревается ОЖ?
88
Есть полиуретан внутренние элементы, шайба залита. Второй год езжу
Эл. Вентилятор вкл? Скорее всего нет
Включается
Термостат тогда, или забит шланг нижний левый со стороны радиатора, там пружина стоит чтоб не сгибался
При какой темп?
109
У меня при при 93-95
Но у меня донести, он холоднее
Дорест
Вот вам и ответ.
Термостат у вас стоит холодный (88с°), а настройки вентилятора не те.
Нужно настроить вентилятор на включения, хотя бы на 100с°
Термостат у вас стоит холодный (88с°), а настройки вентилятора не те.
Нужно настроить вентилятор на включения, хотя бы на 100с°
У Вас тоже 1 вентилятор или муфта + вентилятор?
Только 1 вентилятор
У меня два, муфта и эл. Вентилятор
У Вас я понял, нужно настроить вентилятор, на другую температуру срабатывания. Если термостат 88(192), то включение нужно снизить, хотя бы до 100, а я бы вообще до 97-98 опустил, так как 192 термостат работает в диапазоне 88-95
Понял,спасибо большое за информацию
Тогда он не может включаться при 93-95
Муфта работает постоянно, а электро вентилятор работает либо с кондиционером(почти постоянно), либо от 105с°(если мне не изменяет память)
Муфта работает постоянно, а электро вентилятор работает либо с кондиционером(почти постоянно), либо от 105с°(если мне не изменяет память)
Измерю отпишусь
Можно ссылочку?
От чего? Или как найти?
Врезал гофры в выхлоп, что бы шпильки не рвало😁
Мастера сказали, что между блоков короткую можно было не ставить. Никакого напряжения там не было. После отреза труба стояла ровненько. А вот отвод назад (длинная гофра) уже по нагрузкой и трубы чуть разошлись.
А как настроить, в Альфе не нашёл?
Это через прошивку ECM, не через Альфу
А максимальное давка не должна быть меньше?
Там же клапан вроде как скидывать должен
У тебя пружина стоит неродная. Точнее, родная от Меллинга
Я думал что меллинг должен на ХХ давить больше, а получается что на клапан только распространяется сей факт
Это прям по богатому. Тут все мечтают о такой давке)