В этом весь прикол: ни насос от Хеллкат, ни насос от Меллинг на ХХ не дают ничего
По месяцам
Это же на оборотах
Для нормального функционирования системы смазки любого мотора хватает 2 очка на холостых и 3.5-4 на отсечке
Остальное - маркетинг
Тогда в чем его смысл? Нафига его ставить?))
Это не ко мне вопрос)
Ну вот оригинала у тебя нет скорее всего а меллинг точно есть))
Все равно мечтают
И Меллинга нет ))
Товарищи, по любому у многих есть опыт замены промвалов в переднем мосту. Поделитесь опытом, есть какие-то нюансы?
Нюанс в снятии правого вала. Устанете с ним
Ну я так сказать морально готов)
Почему?
Нет там никаких нюансов. Все максимально просто
Сколько раз снимал, никаких сложностей!🤷♂
Шпильки где рвёт?
На выпускных коллекторах
Ну если гранату пилить, так? А если не хочется пилить?
А. Ну да, вопрос-то не в вале а в приводе.
Граната так же левая может "порадовать"
Шпильки рвет из за того что сам коллектор винтом заворачивает
Так и есть. Но соединение там с трубами всё равно нагруженое
Коллектор прикручен на 9(!!) болтов М8. Им труба как бы вообще побоку
Не новость. Сам менял, коллекторы фрезеровали. От этого натяг меньше не стал.
Натяга быть не должно
Изначально
Пересмотрел несколько видео из США по замене прокладок и коллекторов, практически в каждом трубы притягиваются к коллекторам
Труба может создавать напряжение на фланце. Это верно. А вот на плоскость коллектора она очень косвенно влияет
Вот и думаю может тоже гофры вварить чтобы на фланцах вообще не было натяга?
Имхо, это бесполезно.
Но пробуйте
Но пробуйте
Болты на рычаги нижние только оригинал или есть аналоги? Знающие люди, подскажите
Есть аналоги
От Анатолича в Томске?
Ага, от него
Это единственная альтернатива для нашей необъятной?)
Других вариантов не встречал
Ну сегодня буду смотреть состояние своих, если что заказывать
Если закипели, то сайленты тоже понадобятся
Это все уже лежит
Сайлетны то как раз и мертвые