С хомутом ставил
По месяцам
Я бы под тачку залез , и газу дал бы , посмотрел бы где выгибает трубу или вибрация самая сильная
Самый излом происходит и туда эту гофру
Сразу после соединения в одну,перед крепежом к раме
Добрый день всем. Подскажите пожалуйста как переключить коробку в нейтраль, если не заводится двигатель? Заранее спасибо.
В районе левой коленки водителя есть крышка, за ней оранжевая петля. Нужно потянуть на себя.
Левой?🤔
Так точно!
Только стопор люминевый нажми ключем или отверткой, а то так рычажек сломаешь
У меня там кармашек😳
Спасибо большое.
А на шайбе трансмиссии нейтраль - это другое?
Под шайбой кнопка
Как правильно переключать электромеханическую раздатку в нейтраль?
Это непростая процедура.
1. остановиться
2. заглушить мотор
3. включить зажигание, но не заводить
4. нажать тормоз и не отпускать до п 10.
5. коробку в нейтраль
6. нажать кнопку нейтраль и держать примерно 5 сек
7. после переключения и загорания лампочки на постоянку отпустить кнопку
8. завести мотор
9. включить реверс
10 отпустить тормоз на несколько секунд и убедиться, что машина не едет
11. повторить 9 и 10 для драйва.
12. заглушить мотор (И НЕ ДАЙ ВАМ БОГ ПЕРЕВЕСТИ СЕЛЕКТОР КОРОБКИ В ПАРК НА ЗАВЕДЕННОЙ!)
13. поставить коробку в парк
ВНИМАНИЕ! Машина будет кататься, поэтому ПОСТАВИТЬ НА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.
Чтобы вывести из нейтрали:
На стоящей машине на заглушенном моторе включить зажигание (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАВОДИТЬ), нажать тормоз, и пока не отпускать.
включить нейтраль коробки, нажать кнопку на 1 сек, после переключения и погасания лампочки плставить коробку в парк.
вздохнуть и отпустить тормоз.
Все это позволяет отключить коробку от карданов, чтобы при незаведенном моторе можно было буксировать машину куда хочется.
Дело в том, что шестерни-подшипники мостов смазываются банальным разбрызгиванием масла шестернями, так как они банально засунуты в кастрюльку с маслом.
Раздатка смазывается маслом, которое качает насос, приводящийся выходным валом. т.е. не важно, машину тащат или она едет -- насос будет качать масло и смазывать агрегат, плюс цепь в случае вращения переднего кардана будет разбрызгивать масло.
А вот с коробкой посложнее: она смазывается маслом, которое качает масляный насос, который вращает гидротрансформатор своей шеей. Это во-первых. Во-вторых, некоторые АКПП Доджей не смазываются в режиме паркинг и/или нейтраль, потому как там сбрасывается давление.
Это непростая процедура.
1. остановиться
2. заглушить мотор
3. включить зажигание, но не заводить
4. нажать тормоз и не отпускать до п 10.
5. коробку в нейтраль
6. нажать кнопку нейтраль и держать примерно 5 сек
7. после переключения и загорания лампочки на постоянку отпустить кнопку
8. завести мотор
9. включить реверс
10 отпустить тормоз на несколько секунд и убедиться, что машина не едет
11. повторить 9 и 10 для драйва.
12. заглушить мотор (И НЕ ДАЙ ВАМ БОГ ПЕРЕВЕСТИ СЕЛЕКТОР КОРОБКИ В ПАРК НА ЗАВЕДЕННОЙ!)
13. поставить коробку в парк
ВНИМАНИЕ! Машина будет кататься, поэтому ПОСТАВИТЬ НА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.
Чтобы вывести из нейтрали:
На стоящей машине на заглушенном моторе включить зажигание (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАВОДИТЬ), нажать тормоз, и пока не отпускать.
включить нейтраль коробки, нажать кнопку на 1 сек, после переключения и погасания лампочки плставить коробку в парк.
вздохнуть и отпустить тормоз.
Все это позволяет отключить коробку от карданов, чтобы при незаведенном моторе можно было буксировать машину куда хочется.
Дело в том, что шестерни-подшипники мостов смазываются банальным разбрызгиванием масла шестернями, так как они банально засунуты в кастрюльку с маслом.
Раздатка смазывается маслом, которое качает насос, приводящийся выходным валом. т.е. не важно, машину тащат или она едет -- насос будет качать масло и смазывать агрегат, плюс цепь в случае вращения переднего кардана будет разбрызгивать масло.
А вот с коробкой посложнее: она смазывается маслом, которое качает масляный насос, который вращает гидротрансформатор своей шеей. Это во-первых. Во-вторых, некоторые АКПП Доджей не смазываются в режиме паркинг и/или нейтраль, потому как там сбрасывается давление.
Тяну за оранжевую верёвку, ничего не происходит. Не могу на нейтраль поставить.
Фиксатор по центру сдвинуть в сторону надо
Спасибо
Понял.
Это на ристалинге же так или на дорест тоже ?
Разбирал панель всю,такую верёвку я не нашёл, у меня там кармашек свободный , и под шайбой нейтраль , верёвка считал пошла только на 5 поколение
У меня рест 4ген. Я так понимаю петля пошла с коробкой ZF.
Получется с ресталинга и пошла
У меня кнопка на 10 году
Прочитал инструкцию, чёт даже проверять не хочется функцию 😂 а все же че будет если на р перевести , по ошибке или незнанию
Обычно рефлексом что первым делаешь когда машину оставить на месте надо ,р,
Не надо тебе никаких кнопок страшных жать ) .
Вынимаешь заглушку , нажимаешь в колодец отверткой и рычаг на нейтраль
Вынимаешь заглушку , нажимаешь в колодец отверткой и рычаг на нейтраль
Вечер добрый. С помощью viecar и jscan смогу изменить минимально разрешенное давление шин? Рестайл
Для того чтобы настройки по давлению применились нуден рестарт rf-hub с пин-кодом. Эти программы вроде не умеют пока пин читать. Альфа может.
Понял, спасибо. Придётся андроид всё таки заиметь 🤖
А под альфу viecar подойдёт?
Нужно пробовать, не знаю
Ок. Спасибо 🙏🏻
Вроде речь про раздатку шла же
Её перевести в режим нейтраль или коробка?
Коробка , и лента которую дергаешь на ресте тоже ставит кпп в нейтраль , раздатка только через кнопку 🤷♂️
Коробка в нейтраль перевёл и тащи тачку а раздатка тогда зачем нейтраль ?
Что бы тащить сколько хотешь, надо именно раздатку ж5 в нейтраль перевести
КПП нейтраль что бы передвинуть или загрузить , а если длительная буксировка то через нейтраль раздатки , но сейчас вроде в основном пользуются эвакуаторами 😎