Ребята подскажите сервис чехов/серпухов/подольск
По месяцам
Если есть возможность, берите сразу контракт и не парьтесь. У вас получается двойная работа. Долго он не проходит, а деньги впулете.
Сильно масло жрал?
В РБ висело два мотора в продаже с пробегами до 40 за 400/450 исходя из курса.
Да, тоже интересно, какие были симптомы? Были ли какие-то ошибки?
И кстати, а датчик уровня масла у нас есть? Или постоянно вручную отслеживать?
Масло вроде как не жрет. Симптом почему полез в мотор, потому что застучал. Отъехали два гидрика и вал
После покупки накатал тысячи 3-4. Масло уровень
По классике, щуп
Тяжело будет найти ремонтные поршни быстро, плюс хорошая мехобработка - тоже история непростая. Если планируете продавать, я бы голосовал за контрактный. Пока не закончу со своим мотором эпопею и не пойму, что и как было, почему такая жесть - тех, кто делал мне тоже не буду явно советовать. Хотя в их компетенции у меня сомнений всё еще нет.
И плюсом к тому - я планирую катать его еще долго. Если план такой - то контрактник тоже открывать и промерять и т.д. А тогда зачем он нужен...
И плюсом к тому - я планирую катать его еще долго. Если план такой - то контрактник тоже открывать и промерять и т.д. А тогда зачем он нужен...
Продавать не хочется.
стоп! доставайте поршневую через низ, найдите микрометр! промеряйте поршни.
задиры не приговор, тем более, что у вас похоже на прихваты, а не на задиры
Да да. Подогрели мотор. Но и кольца подлегли если щуп сверху пролез 🤦♂️
снимите кольца с поршней, опустите в центр цилиндра, поставьте щуп, померяйте зазор в замке, это даст больше понимания по износу, вверху щуп под поршень нет смысла пихать, он там не работает по цилиндру, это жаровый пояс
он и на новом пролезет, тк зазор в замке сжимается
панику надо отставить)!!!это железка)
лучше потратить время на диагностику, чем на ненужные траты
опять же всегда есть два варианта ремонта: идеально или чтобы он просто нормально ездил. При разборе обязательно маркируйте шатуны, их положение, порядок и вкладыши, тк скорее всего они будут в идеале и замена их не потребуется
вариант с контрактом может оказаться хуже, чем есть у Вас сейчас и вы в него также полезете для замены гидриков, а у Вас пока криминала не наблюдается
кроме стука что ещё было?
Нет
просто будет обидно, когда вы его соберете, а изза температурных прихватов и перегрева поршень 1 какой-нибудь по размерам ушел и стучал именно он
ох, вот мне тоже с этим сложно 😳
это просто кусок железа, который надо померить нормальным инструментом и сравнить с заводскими допусками
причем ни разу не технологичный) мотор от ВАЗа сложнее исполнен)
на ваз запчасти подешевле
я тут никак с работой и командировками не расквитаюсь... но прямо жажду уже встретиться поболтать за кофе )
тут нет вины производителя))
Завтра поспрашиваю может каким то чудом найду микрометр, но это вряд ли. Сергей, я вот тут начал прикидывать. Даже если замерить поршень и окажется что ему хана. Отправить самолетом блок и привезти его обратно обойдется в 100-120 тыс. И если окажется что проточили его херово. То вторая отправка уже совершенно не целесообразно финансово. Я конечно постараюсь промерить. Если есть скиньте размеры и зазоры заводские.
Вы с ИТ нормально? Есть прямо мануал заводской, но там надо Internet Explorer
еще раз: не снимая мотора, снимаем поддон и пеногаситель, достаем поршни, снимаем компрессионные кольца и кидаем в цилиндры, смотрим зазор.далее уже имерение поршней и оценка износа самих колец. мотор масло кушал? работал ровно?
Работал идеально, масло не ел
С ит нормально.
Загружу на компе, гляну
Тогда тем более отставить панику, ищите микрометр, не найдете, отправлю вам для замеров, я как раз покупал под наши поршня. А так в худшем случае поменяете один поршень, кольца и будете катать дальше
Типа поменять на стоковый поршень? Не ремонтный типа +0,25 и тд
измерите и если будет усохшим - замените на новый или бу номинального размера, с новыми кольцами. от Сергея микрометр, от меня нутромер могу отправить )
Воооо!
Все верно