Вопросы новичков

При осмотре авто 3,6 еще и с е-тогом стоит обратить внимание на авто с 5,7 без е-торга
Без стеба: а поркуа-накуа ( извините за хранцузский) смотреть авто на моторе 3,6 ?
По топливу поверьте экономии будет оооочень мало, при спокойной езде на 5,7 расход будет вменяемый .
Единственный плюс это начальная цена покупки и стоимость содержания ( ну там 16 свечей на хеми , масла побольше при замене и ВСЕ )
Но
1 оно не едет совсем
2 продать потом ооочень сложно

Не стоит внимания. Уж прям если хочется приключений тогда дизель 3.0.
Много авто сейчас таскают, с аукциона, да битые, надо смотреть. Но РАМ с 3,6 это подРАМник.

Не РНО, но Ребел. Кое что совпадает.
1. Аккумуляторов 2шт, один нормальный, второй от мотоцикла, нужен для питания эл.сети при пользовании старт/стопом.
2. Оставлял на месяц всё нормально, ничего не село, если скидывать то 2 клеммы, с обоих аккумуляторов.
3. Руссифицируется центральная консоль, за деньги, та что за рулём - нет. По сути там всё просто, моего английского достаточно, чтобы не заморачиваться. И у меня американский Рам, вроде на арабах есть русский, но ХЗ.
4. По диагностике, прочитать ошибки можно стандартным лаунчем и тд, стирать ошибки, работать с авто только дилерский сканер и доступ к интернету (дорого и мало где есть). По подробнее, есть гуру Константин Ершов.
5. Как правило маленький аккумулятор дохнет, глючит электроника. Жалуются что жижы мексикосы не доливают (мосты, раздатка, АКПП).
6. Совсем не понял, что за ауксы и зачем к ним подключаться.
7. В РНО 540 сил, аи 95 это минимум, смотреть паспорт топлива на АЗС, серы должно быть меньше 10 мг/л, если так то это Евро -5 бензин. Лучше конечно 98-100 бензин, но его сейчас нет. От плохого бенза могут отъехать катализаторы, вроде как делают сейчас, ставят от Лехуса.
Ну и стоит блоки обновить, тоже к Ершов Константин.

Рхо араб, русский есть) приборка правда не вся, там еще похоже испанский местами))
Если ауксы это внешнее подключение всего электрического, то под капотом есть бухта лососевых проводов, они подписаны, с завода уже силовые реле стоят

Спасибо огромное!
Есть ещё какие нить моменты, которые надо знать?
Ну там чтоб потом не сказали "ты че, все об этом знают"

Ага, именно они, спасибо!

Брызговики и антикор 😂
Антикор, для защиты от камней и пескоструя

Все равно не понимаю, в очередной раз отрицательный отзыв за 3,6 но только слова. Нет конвертики. Почему нет то

Дизель требует в разы больше внимания, чем бензин. Одна только мочевина, чего стоит. Качество солярки + подготовка к зиме. Таблетка в баке, для подогрева. Греющий кабель на трассу от бака до фильтра. Бандаж на фильтр ( ПОДОГРЕВ). Сепаратор на солярку с подогревом + Вебаста.

Вы, извиняюсь, из какого века?
Последний раз ставил подогрев фильтра и сепаратор на Патроле в конце 20 века.А присадки типа цетан-корректора и прочие лил итого раньше, на Опель Монтеррей. После этого Ездил исключительно на дизелях, Туарег GP, туарег NF, Мерседес GL (сейчас кстати очень выручает ,на заправках нет очередей за дизелем) Фольксваген Амарок. Нигде никаких подогревов не ставил. На Мерседесе мочевину отключил без проблем. Только положительные эмоции. Единственное может у меня регион неправильный, недостаточно холодно для дизеля. Новый Уренгой.

Типа юморной парень🤔

Красноярск. Красноярский край. Как то с заправки чистыми из бака вылил 3 литра воды. Сепаратор спас, а так то да, ништяк солярка 👍. Мэрсик где стоит, если не секрет 🙄?

В Уренгое, не со скважины заправляешься?

Опыт у всех свой. Кто-то из города не вылазит, а Кто-то и 400 км, людей не видит. Поэтому запас, жопу фрикциями не испортит.

Ну от 3 литров воды и сепаратор не спасет, заправляться взял за правило на АЗС , мерсик стоит в гараже, ну не приветствую дворовые парковки. А так да, можешь ещё накидать критических ситуация: а если дт разбавлено конденсатом на заправке "у Рафика", а если вместо мочевины залить солярку, а если если если....

Абсолютно то же самое можно и про бензин сказать...

По зимникам мотаюсь на дизельном амароке, канистры с соляркой в кузове .

На дизелях езжу уже почти 30 лет

В том то и цимус, что в аккурат с заправки вывез. Накидывать, смысла нет. Сепар 2000, стоит с подогревателем, когда много воды, он даёт сигнал. Ну, ты же в курсах?

А так то, без него, не подскажешь, сколько ТНВД+ ФОРСУНКИ на немца стоят? Самое малое 200К, на сегодняшний день.

Мне 15 хватило, с лихвой.

Ну, что ж, все высказались, кину и я горсть своих медяков... Сам проехал на 3,6 около сотни тысяч, средний расход по бензину 9,5/10,8, газу 13/11 примерно, на 35". Постоянно груженый, иногда прицеп, это плюс 20% к расходу. Масло и фильтр меняю каждые 5000-7500 в зависимости от типа пробега, больше трассы или города, масла влезает 4,7 л, фильтр копеечный. Неторт мозги не делает, свечи еще не менял ни разу, антифриз тоже, по рефрактометру -40, цвет норм. Жалюзи не отшивал, температуру 110 не считаю запредельной, не мешаю двигателю работать и не пытаюсь унизить инженеров стеллантиса своим местечковым дилентантизмом. Ну, что еще сказать? Я не мамкин гонщик и стоковых 300 кобыл мне хватает для размеренной езды, эксплуатационные расходы на содержание как у обычного кроссовера, в баню с владельцами 5,7 и 6,2 ходить не стесняюсь.
Что бы хотел изменить: чисто вкусовщина - оптику с лимитеда, салон с натуральной кожей, тесломагнитофон. Все остальное мне, как использующему авто повседневно в нещадном режиме, ни к чему.
Доклад закончил.

Да,для понимания..
Почитайте отзывы тех, кто ездит на 3.5 литовых кроссоверах. У них расход в городе от 14 и выше, трасса от 9 и выше.

Поэтому когда пишут расход на Раме с 3.6 мотором меньше 15 в городе и 10 на трассе - верить этому не стоит 😁😁

Для примера: у меня 3х литровый кроссовер меньше 13.5 в городе не жрет. И я считаю что это хороший расход.

Огромное тебе человеческое спасибо.

Звучит так как уже решили брать 3,6. Ну что же, у всех есть право ходить по граблям.
В моем понимании РАМ это пикап с офигенно мощным двигателем.
И с мотором 3,6 это будет почти китайский пикап.

Да пусть тунланд берет с 2.0 турбо, там шик блеск и гарантия 5 лет, и надёжный и красивый и коробка асин. Если объём двигателя не принципиален.

Спасибо. Очень дельный совет. Но опять же есть что то конкретное по 3,6. Реальный опыт а не треп типа не едет, и прочее. У всех разные цели. 🎯 я задал простой вопрос, адресованный больше к тем кто владеет 3,6, но никак не к тем кто об этом знает только со слов.

Никто за вас не примет решение, можно ездить на чем угодно, кто то же ездит на Фиат мультипла, все выражают свое мнение, экспертов советчиков тут нет 🤷

Очень мало машин с таким двигателем, это уже звоночек, просто в покупке, тяжело в продаже, по-моему этого достаточно, зачем покупать неликвид.

Уговаривать вас от покупки никто не будет))

Я, лично кайфую от звука v8, это дарит эмоции, несмотря на некоторые недостатки.

Спасибо в любом случае.

никого не собираюсь переубеждать и что-то доказывать. скажу одно, в паспортные характеристики он влезает, а стиль вождения позволяет еще больше экономить. Кому-то нравится гнать, выпучив зенки, кому-то тошнить, оба одинаково собирают лучи поноса в карму. Jedem das seine...

это средний, москва-подмосковье, 20/80 примерно

на прописанных "тридцатьпятых"

В свое время пересел с 4,8 х5 на 3х литровый - при всех одинаковых вводных и режиме эксплуатации расход вырос на литр )

Приборка врет, на старых бнв точно и на Рамах поголовно.

Ну там же две одинаковые приборки , значит и врут одинаково 😎