Общий тюнинг: колеса, лифты и прочее

это в милях? ))

0.5 Маха, некисло

Угу, в морских)

Я в 25 постарел и захотел жить)))

Ламбо, МВ, бнв … фу … вот техника

4

Дальше все эти руки должны быть в карманах начинать делать сбалансированные движения….🤣

Видимо….

Отсчитывать бабосы ? ))

Аминь соседям.

433.927 на Вас не хватает.

Добрый вечер

Кто-нибудь такую резину эксплуатировал?

Да. На мощном джипе. Но на Ram поставил йоку g 015 , 285/45/22 отлично и по грунту и на скорости. Резина у вас на фото шоссейная

Турбины на 5.7 и 6.4 мало кто ставит, энтузиасты. Или 2шт, на каждую голову? Компрессор у всех, а не турбина

Для высоких оборотов компрессор? Он нужен для большого количества воздуха, а работает он с низа до средних, на верхах он почти бесполезен и проигрывает турбине. Поэтому для серьезных проектов ставят те же твинтурбно или битурбо для разделения работы. Но это не про 5.7 и 6.4. В Америке крайне мало проектов с быстрыми Рэмами, в основном это дизели. В целом тюнинг двигателей в Америке не такой и мощный в большинстве штатов из-за законов. В основном у них развита внешка, выхлоп, подвеска, колеса и т.п. двигатели нельзя им сильно тюнить и передвигаться по дорогам общего пользования

Все эти рассуждения про быстрый рэм близки людям, которые не ездили на быстрых машинах, у которых 100-200 как у стокового e63 0-100. Рэм мертворожденный в плане скорости, у него другие задачи. Его можно сделать веселым, отвалив пару миллионов, но быстрым он от этого не станет и будет сливать всем октавиям на 1.8л. А еще подвеску бы ему другую, чтобы не разложиться. А еще тормоза минимум 400 8-поршневые, а лучше керамику. В общем играться можно и нужно, но отрываться от реальности не стоит

Для грузовика, Ram едет очень бодро, понятно что всегда на быструю машину, найдётся машина которая ещё быстрее. Мой Ram по замерам на "dragy" до 100 едет 6.5с.

Так не прекручивал, чарджера нет

Немного под горку, но это не важно)

Кстати, а это на каких колесах?

Если уклон менее одного процента, то результат считается корректным и засчитанным, колеса 305/50r20. Максимальная скорость 220 получилась, но после 200 медленно набирает

Да про уклон это шутка, говорю ж не важно)

А про колеса спасибо за инфу, получается этот результат на около штатном диаметре.
Я просто 33/12.5 поставил и жопомером чую что динамика хуже стала. Замерить только нечем.

А я хз сколько времени еду и до скольки километров в час. Это всё циферки, ими пусть занимаются специально обученные люди. А важнее для меня лично ощущения. И они вполне себе хороши 🚙

А какие были?

да штатные были 285/45-22

Ну а как ты хотел? У тебя почти на 1, 5 см радиус колеса увеличился. Конечно разгон притупится

Радиус на 1см, диаметр на 2. Да и ширина +4см.
А так да, всё это понятно... Но всегда же хочется верить в чудо)

Надо замеряться в общем, интереса ради.

Я не воспринимаю динамику без замера 100-200. Что такое 0-100? Старт со светофора. А 100-160 это важнейший показатель скорости обгона. Настройка Рэма ориентирована на крутящий момент ближе к низам, вверху сдувается. У стокового 100-200 на штатных колесах 100-200 у меня вышло 24с, с чипом и прямотоком (условный стейдж 2 с мощностью около 420 сил) 22.5с. После этого все заигрывания с сопротивлением воздуха я прекратил, поставил лифт и 35 колеса, тяжелые 400мм тормоза и накрыл это все ограничителем на 160кмч. Сейчас наверное разгон около 9с. Для грузовика он едет достойно. Но в абсолюте это ожидаемо крайне посредственный результат, который никого не должен расстраивать

Установил насадки глушителя Borla 5 дюймов (штатный 4,5 дюйма)

У меня похоже такие же стоят, но и банка борла тоже

Привет! Где брал и цена?)

Привет, заказывал из Америки

https://www.borla.com/products/ram-1500-trx-tip-kit-60718

Увы эти рассуждения тоже далеки от реальности просто потому, что тому же е63 нужно полотно, которое есть только в москве😂 а в режиме убитых дорог, бесконечных лежачих, люков и колеи рам оказывается куда проворнее, безопаснее и не менее быстрым, чем тот же быстрый седан, а порой еще и быстрее😂