Heavy Duty — Техничка для 2500 и тяжелее

Получается что если не ПВ, то по любому дизель?

Я думал, что так. Может кто еще ответит?

Моторы любые можно ставить при сборке. ПВ это просто навороченная комплектация. Раньше только бензин. Сейчас и дизель туда воткнули. Выбирать вам.

Вот это уже интересно

Их два - 6,7 дизель и 6,4 бензин. Не разгонишься.

Я не могу пока определиться

Значит не время.

Ну похоже на то.

Ну как бы на старте лонгхорн и лимитка 2500 на 6.4 стоят дороже ПВ,
Не помню точна лареми по моему примерно как ПВ стартует

Да и вообще 6.4 это базовый мотор для 2500 , камень 6,7 это уже как опция плюс к цене около 10 енотов. ( считал в конфиге еще когда 4 ген только был , сейчас точно разницу не подскажу )

Хотя где то читал что дорогие версии лонгхорн и лимитка более 80 процентов покупают на камне ( в сша ессесно)

Лимитед это топ. Ну и напихать можно еще всякого. Дизель +10К$ к цене сразу и весу + 300 кг.

Не, ну шикарен, конечно. Когда нибудь научатся же отшивать экологию?

Начало:

Так про это и пишу + 10 кило енотов только за дизель , остальное по желанию ,
а про 80 % что по статистике покупашки топ версий выбирают и топ мотор .
ИМХО по отношению к РАМ. если не коммерция и постояяяяяные тягания тяж прицепов то дизел не интересен по многим причинам

Прет, Как не в себя, экономичный.

Прет- ДА !!!,
про экономичность крайне сомнительно , не соглашусь

Сейчас придут дизелисты на новых и расскажут про экономичность.

Угу и фотками с расходом в 10 литров закидают 😁🤪
Но математика говорит нихт

Если короткие пробеги будут преобладать, то лучше бензин ! Дизель любит огромные дистанции , от коротких экология забивается

В год 50-60ткм. 90% трасса

А тупо поменять сажевый - тоже проблема? Ну когда уже бесполезно его прочищать будет

Ну типо если сел и пару часов минимум ехать то огонь , а если по 30 мин поездки то лучше бенз! Хотя в нынешней обстановке…

В он там космос стоит !

Вот именно.

Нууу. На повседневе поездки по 30 минут туда и обратно. Но по трассе. А так в год около 4-5 дальних поездок. Некоторые в день часов по 10

2500$ кажется.

Ну его же не на 50ткм хватает?

Если по 30 мин в день будешь ездить - то на месяц.

Промыть можно.

Да, тогда нафиг

Народ гоняет, все норм. Писал кто-то здесь, что едешь на ограниченной передаче на высоких оборотах какое-то время и он вычищается. В конфигураторе кнопка принудительного прожига есть.

100 км по шоссе это уже ок для дизеля или ещё слишком коротко?

6.4 можно ставить и без ПВ.
ПВ, это блокировки.
Больше 10 к вроде за камень.

А что брать, тут дело каждого.
Я не верю в расходы 10 л и тд.
И кто покупает РАМ 2500, вам не пофиг на расход?

6.7 нужен, если постоянно тягать прицеп и грузы. Зачем он в повседневной жизни? Геморра с ним больше с этой экологией

Да тогда вообще мне нет смысла на 2500 переходить. Легче RHO тогда. Но 3 литра, конечно...

Так у нас тут товарищ был , который и 5 к не накатал ! Потом прожигал ездил , вроде помогло ) но надолго ли !?

Я не спец ) это то что у амеров в отзывах слышал , очень у многих . У них 60 миль не считается расстоянием