Heavy Duty — Техничка для 2500 и тяжелее

13 994 сообщений, 30 марта 2023 — 20 октября 2026

По теме в энциклопедии RAMApp: Двигатели RAM: Cummins, EcoDiesel, HEMI

По месяцам
А Анатолич 1 июля 2026, 05:08
Я к тому, что фантастики пока нет. Можем сколь угодно долго гадать..
А Анатолич 1 июля 2026, 05:10
Причем, на 26 м.г. снять ограничение скорости очень непросто..Пока что, насколько я в курсе, ни у кого это не получалось
А Анатолич 1 июля 2026, 05:25
С места и 1500 в букс срывает колеса..на 5.7 или 3.0
А Анатолич 1 июля 2026, 05:26
на скорости 100 сорвать колеса в букс ИМХО даже на ТРХ невозможно. Это надо больше 1000 сил точно
А Анатолич 1 июля 2026, 05:28
может на Демоне или Коте это реально. Но там масса в 2 раза почти меньше и колеса так же..при той же мощности
Приготовились к отзывной компании заранее )
А Анатолич 1 июля 2026, 09:39
Я думаю, что у Игоря просто буйная фантазия, не более
Мотор изменился. Материал блока другой, турбина другая, изменены каналы смазки, +500 момента. Кмк шпильки там уже не те, что на машинах до 24 года
А Анатолич 1 июля 2026, 09:40
Камень по динамике итак рвёт любой мотор на Раме. После 1500 это ракета. Кроме ТРХ
А Анатолич 1 июля 2026, 09:42
Мотор в таком состоянии несколько лет существует
Пендосы пишут, что коробки у некоторых уже охренели от момента. Со шпильками не было вопросов пока ни у кого
Andrew Мотор изменился. Материал блока другой, турбина другая, изменены каналы смазки, +500 момента. Кмк шпильки там уже не те, что на машинах до 2…
Гбц крепится болтами. При тюнинге поднимают давление наддува - больше топлива = выше давление газов. Поднимает голову, вытягиваются болты. Болты в металлолом, ставят шпильки ARP.
Ну если хочется 2000 момента понятно, что это не просто надуть. Но речь же о стоковой машине с 1450нм