Heavy Duty — Техничка для 2500 и тяжелее

Это простейший мотор

Простейшая гбц, проще чем на хеми

Никаких цепей

Блин "специалисты"

Вы про 6.4 бензин???

Я не спорю, сам я в этом ничего не понимаю. Как сказали, так и передаю)))
Может я что-то не так понял

Не, я про дизель.

Рядный мотор всегда проще всех смыслах

Дизель, для тех у кого плохо с финансовой грамотностью, они как таксисты, которые считают выгоду в моменте, а сумма потраченная завтра их особо не интересует……

Интересное мнение)))) а чем обоснуете?

Щас они делают нам Gl дизельный.
Разбирают мотор. Турбину в ремонт уже.

То Мерседес, они любят усложнять все

Топливо такое

Это не мое мнение, дизель более сложный механизм, он не дает экономию топлива, он кредитует….. Бензин везет 4 тонны, зачем больше??? Сегодня стоимость грузоперевозок стала практически бесплатной, нужно что то перевести- наймите фуру…..

Денис, они не про устройство мне говорили, а про обслуживание.
Может, топливную имели ввиду. Хрен знает.
Советовали бензин при прочих равных.
🤷‍♂️

Грамотные и образованные механики, другого вам и не скажут….

Да понял, у меня в семье с 13 года хеми и с 14 камминс..... Думаю достаточный опыт. И опыт ремонта был и того и того мотора. Хеми в ремонте выходит дороже😂

Но я ни в коем случае не переубеждаю никого

Чисто свое мнение озвучил

Мнение и опыт всегда ценно!

Главное кайфовать от своей техники

А сколько на Хеми налета? Что вы его стали ремонтировать?

За 300

Выработка на последних цилиндрах, и вечный геморрой с гидриками

Чисто по перегреву получается

По моему тоже, я купил в 14 продал в 22, налета было около 470.000, только шпильки на коллекторе менял, масло матюль, больше ничего не делал, но ездил только по трассе……

Ну это не значит что там все норм было, просто гбц сняли и оценили. А прокладку пробило после замены гидриков.... Мастера тоже молодцы

Это ремонтируется всё?

Да, в ремонтный размер точили поршня 0.25

У меня знакомые, которые много и часто путешествуют с грузами, ездят только на дизелях.
У одного частые рейсы на Владик, Казахстан(Мангистау), Крым, Мурманск, Луганск и тд
Двускатный микрик и прицеп сзади большой на 6-8 мотоциклов. Плюс в микрике еще 4 мота, вещи.
Другие-вездеходчики. Тоже постоянная доставка вездеходов. Всю РФ искатали. Буксировка по два вездехода, а это почти 6 т.
Тоже буксир двускатный микроавтобус ивеко. У первых форды.

Если будет возможность много путешествовать на природы с вездеходом, путешествовать на авто с прицепом часто, и будет финансовая возможность, то обязательно буду покупать 2500 лимитед мега кэб на камминс.
Надо мечтать иначе не сбудется! 😀

Так и надо было написать, то что просто сам мечтаешь о дизеле 😂 А то будто всех отговариваешь, лишь бы у тебя одного он потом был 😂😂😂

Я одного не понимаю, почему флуд не считается флудом?

Ты еще многого не понимаешь, Владик… 😂😂😂😂

Вообще никого не отговариваю. 😂
Мне сказали, и это видно, что дизелисты очень фанатичные. Только дизель на все случаи жизни.
Автопсихолог-моторист, сказал соглашаться и хвалить.😂😂😂😂

Как по мне оба хорошие моторы. Единственный геморный дизель у них, это 3.0. И по факту не понятно зачем на такую машину поставили его. Европейцы все равно его особо не покупали. В штатах я думаю тоже единицы 😁

Как же зачем, а экономия топлива??? А какая Тяга у него!!!!! Бензин 5.7 и уж тем более 6.4- это ерунда!!!! Дизель надо брать!!!

И лучше 3.0, что бы экономил больше!!!

Щас скажут, что ты унижаешь чувства тех, у кого не PW , и не бензин!)))

С трактора Беларус.... расход маленький, по лощадям нет налога, объем 5 литров и мозгов с электроникой.... вообщем идеальный вариант)))