Иногда я поражаюсь ходу мыслей этих инженеров...
По месяцам
Точно
После соленоида блокировки ремня пассажира я уже ничему не удивляюсь
А шо это
У меня ремень пассажира невозможно вытянуть, пока не включено зажигание. Никакого внятного объяснения этой «фиче» я найти не сумел. Узнал случайно, обычно я заводу, потом выходит жена, я ее подсаживаю и она пристёгивается когда мотор уже работает. Один раз она попыталась пристегнуться до того, как я завел мотор... Я был уже готов резать тряпку обшивки. Потом плюнул, думаю, сейчас найдем какую-то стропу для камер, завел мотор, а она взяла и на автопилоте пристегнулась. Снизу в седло реально заходит пара проводков. Видимо, стоит некий соленоид, который держит катушку при выключенном зажигании. Большего идиотизма я нигде не встречал, даже в УАЗике.
Интересно
Они подстегивают ездить без ремня😂
А что за рэмчарджер у нейросети?
Спросил сейчас ИИшака, он рассказал, как это работает, я вообще в осадке! Оказывается, под седлом живёт блок, который при открывании дверей подаёт питание на эти соленоиды (их 2, в каждом сидении есть) и полчаса держит их открытыми. За это время обычно люди садятся и пристёгиваются. Если питание пропадает, если удар или переворот, эта коробка, в ней есть датчик удара/переворота и она дружит с блоком SRS, нахер отключает соленоиды. То есть, отвалился аккумулятор, шарик ускакал на кочках или ещё какая хрень, фиг ты так просто отстегнешься.
Почему у меня это работает только на пассажирском сидении, а водительский ремень не заблокирован, ещё предстоит узнать. Могли соленоид водительского сидения замкнуть на «+» навечно. Пару недель постоит машина, батарейке гаплык
Мда
изменено
Зато узнал новую фичу — если при нажатой кнопке замка ремня включить зажигание, а потом ещё 3 раза нажать на кнопку замка, пищалка и моргалка про ремень заткнутся!
изменено
изменено
Прямо, как у Крутого Уокера?
Если владелец захочет , сам расскажет и покажет ) , у Уокера вроде был клаб кэб 4х4 😉
А владелец кто
Инициатор опроса )
GMC Sierra, кажется. А потом Ram 1500. Перепутал. На Рэмчарджере кто-то другой ездил.
изменено
Все правильно , Чак , только фильм другой
Lone Wolf McQuade, 1983
Lone Wolf McQuade, 1983
изменено
Это же бот или нет?
изменено
Это владелец форума RDRS )
изменено
Прикольно, ОЛДЫ уже и Геннадия ботом определили 😂
изменено
Мы старые, не вдупляем
Во рч нейросетевой)
изменено
Отстегнешься, кстати, скорее всего нормально. Ты же вытянуть ремень не можешь, а кнопка пряжки же работает?
В общем, после снятия мозга в понедельник, вчера всё было хорошо. Съездил на работу и обратно, постоял в пробке.
Температура выше 94⁰ в основном не поднималась, только один раз видел 96⁰ после того, как трамвайные пути по диагонали проскочил с нормальным потряхиванием.
Температура выше 94⁰ в основном не поднималась, только один раз видел 96⁰ после того, как трамвайные пути по диагонали проскочил с нормальным потряхиванием.
изменено
Сегодня утром только до 78⁰ прогрелся и началось. Скачки до 150⁰, глохнет, трясется итп. Отъехал от дома километра на два всего лишь. Пришлось вернуться... (
Сочтояние шикарное, где стоит собственно кое чего болгаркой ночью подрезать😂
Так тебе же говорили дело не в мозгу
Ну а в чём? Если пробой прокладки, то почему весь день может ездить и стоять в пробках без проблем, а другой и 15 минут достаточно для подыхания?!
изменено
Потому что тепловое расширение
Свечи выкручивал?
Не знаю, как по мне — все симптомы глючной электроники. Железо так себя не ведёт. Железо или дохла, и надо ремонтить, или все работает. А так не бывает, что сейчас трещина, а завтра она нет, а послезавтра она опять.
Ведет, оно образует пузырь в определенном канале блока и пар вместо антифриза
Бродячая трещина? Поток от помпы выгоняет все пузыри под крышку радиатора, оттуда в бачок. Давление там — моё почтение, патрубки на абовских хомутах сдергивает, бачок от тазоклассики превращается в шарик, если пробка засахарилась. А тут — в бачок не булькает, выхлопными из бачка не воняет, в горшок ничего не утекает, иначе давно гидроудар хватил бы. Странная какая-то трещина, избирательного действия.
И да, датчик температуры стоит в помпе, там не может быть пузыря при открытом термосе, верхний патрубок выше, пузырь должен туда уйти сразу. (Не забываем, что в термосе есть специальная дырочка для газов как раз для такого случая). А если в каналах головы где-то есть пузырь, то как он на датчик температуры может повлиять? И, что самое главное, температура скачет. Ни разу такого не было, чтобы при пробитой прокладке температура скакала. Как поперла вверх, так и до кипения. А не так, что 150, потом 92, потом снова 150. Так не работает, хотя бы исходя из тепловой инерции немаленькой такой чугуняки
И да, датчик температуры стоит в помпе, там не может быть пузыря при открытом термосе, верхний патрубок выше, пузырь должен туда уйти сразу. (Не забываем, что в термосе есть специальная дырочка для газов как раз для такого случая). А если в каналах головы где-то есть пузырь, то как он на датчик температуры может повлиять? И, что самое главное, температура скачет. Ни разу такого не было, чтобы при пробитой прокладке температура скакала. Как поперла вверх, так и до кипения. А не так, что 150, потом 92, потом снова 150. Так не работает, хотя бы исходя из тепловой инерции немаленькой такой чугуняки
изменено
Есть эффект, надо проверят всю стстему и утечки, по этому самое простое вынуть свечи, а дальше уже пошел по полной снимание голов
Помнишь еще у него патрубок был горячий один а второй холодный,,это уже звоночек
Друзья, кто-нить знает спецов по нашим RE акпп?🤔
Что-то мну не нравится и появилось желание залезть. После частичной замены атф, вдруг она стала пахнуть горелой изоляцией.
Что-то мну не нравится и появилось желание залезть. После частичной замены атф, вдруг она стала пахнуть горелой изоляцией.
Возле м. Текстильщики сидят адекватные ребята. Если район удобный, найду адрес. Сложного в нашем коробе вообще ничего нет.
Верхний горячий, нижний холодный на непрогретом моторе — норма на 146%