Там штатных щелей в задней двери пруд пруди, палец можно просунуть
По месяцам
Пыль пролезет и все что внутри станет как в мукомолке
3 месяца стоит. Пока всё норм. Мойка периодически.
Добрый день. А чей ТРХ?
Их тут 2
Анатолич они у нас в Салехард приехали. Хотел их найти
Да, я уже прочитал
На левом самодельные номера?
С чего такие выводы?))
Так это видно не вооруженным взглядом
Они ж все самодельные;) в гаи их не выдают🤣 без флажка кстати могут на границе докапываться
Не могут. У нас по ГОСТ с флагом и без есть
Ага прочитал.раньше мне докапывались в Калининграде при выезде в Литву.хотя там изза американской визы я с сотрудником фсб общался еще час🤣🤣
Вот квадраты по ГОСТ только с флагом))
Спереди квадрат как я понял нельзя?
Нельзя
в конторах делают жирные без флага либо это вообще 3D
Всем привет, какая категория прав нужна на TRX?
говорят категория с?
У кого-то B, у кого-то C у всех по-разному
В основном С
какая цена будет в РФ под ключ по итогу авто?
Спрос тут изучать нужно, а не в техничке
Понял, благодарю!
Приветствую владельцев ТРХ! Ситуация следующая у меня, может у кого то уже было такое и сможет кто то помочь….
С месяц назад у меня умер аккумулятор - не открылась даже машина. Акб сел в ноль. Поставил на зарядку, за ночь зарядился, машина завелась. На вольтметр внимания не обратил, что он там показывал. Проехал после этого тысячи полторы и дней 10 к машине не подходил. В итоге акб опять умер. Взял я Пауэр Банк и запустил машину. Она завелась, но обороты плавали, напряжение падало. При нажатии на педаль газа зарядку показывало 14,4В, а при сбросе газа опять обороты начали плавать. В итоге поставил новый акб, все вроде встало в норму, вольтметр показывал 14В, а вчера начал показывать при ровной езде 12,8В, при резком наборе скорости поднимается до 14,4В. Далее при сбросе газа падала до 12,8В и так держалась. При торможении двигателем напряжение поднимается до 13,5В, но потом опять падает до 12,8В.
При включении зажигания, без запуска двигателя напряжение показывает 12,5В.
Может у кого то было такое? В Америке всех отправляют в сервис, а результаты никто не пишет. Проблема распространённая очень у них.
С месяц назад у меня умер аккумулятор - не открылась даже машина. Акб сел в ноль. Поставил на зарядку, за ночь зарядился, машина завелась. На вольтметр внимания не обратил, что он там показывал. Проехал после этого тысячи полторы и дней 10 к машине не подходил. В итоге акб опять умер. Взял я Пауэр Банк и запустил машину. Она завелась, но обороты плавали, напряжение падало. При нажатии на педаль газа зарядку показывало 14,4В, а при сбросе газа опять обороты начали плавать. В итоге поставил новый акб, все вроде встало в норму, вольтметр показывал 14В, а вчера начал показывать при ровной езде 12,8В, при резком наборе скорости поднимается до 14,4В. Далее при сбросе газа падала до 12,8В и так держалась. При торможении двигателем напряжение поднимается до 13,5В, но потом опять падает до 12,8В.
При включении зажигания, без запуска двигателя напряжение показывает 12,5В.
Может у кого то было такое? В Америке всех отправляют в сервис, а результаты никто не пишет. Проблема распространённая очень у них.
У тоеты это нормально. Плавающий заряд, когда акум полностью заряжен и нет внешних потребителей, заряд не даётся. Конечно в конечном итоге через некоторое время смерть акуму. На тундре такая система и свежих lx. Попробуйте когда зарядки нет, включить дальний например, если заряд появится, то скорее всего все исправно , так работает зарядка
Спасибо большое за совет
ПодСкажите , какой пауэрбанкой заводили машину? марка модель девайса
Гляну дома, точно помню что на 25000мА
Пусковой ток минимум 600, Макс 1500 написано. По крайней мере запустил без проблем
Чтобы выдержать пусковой 600А нужен провод на 25кв. минимум.
Ну провода там толстые и короткие с крокодилами
У меня не один бустер и пускач дома не справился после долгого простоя. Купил пускозарядное на 800w весом 33кг, зарядил им, больше таких проблем не было
Ну вот, физику не нае...😁😁
Я тоже так думал, но помогло же 😂 не верил я до этого в эти маленькие пускачи….
Ладно, никто из владельцев видать не сталкивался с моей ситуацией…. Тогда другая просьба - понаблюдайте пожалуйста в течение дня за своим вольтметром. Пусть он все время светится на центральном экране и посмотрите, какое напряжение до запуска двигателя, меняется ли напряжение в течение поездки….
Это у всех напруга скачет. Фишка 5генов