RAM TRX

Что бы фаервол обойти, нужен провод или да установить SGW обходчик. тогда да провод не нужен

Либо одно либо другое, стало понятнее)

Если есть SGW то никакой провод не нужен!

Спасибо

Немного не так. SGW это штатный блок автомобиля. Для его обхода нужен либо кабель либо обходчик в виде маленького блочка.

В общем первые впечатления от пружин: доволен как слон. Морда перестала клевать вниз до отбойников при проезде широких и высоких лежачих из асфальта. Теперь перед и зад проходят одинаково. Раньше не хватало жесткости родных пружин. Особенно передних. Была раскачка, когда скорость небольшая. Побыстрее и в бахе - проблем не было. Машина стала чуть более трясучая, но и одинаково сбитая и упругая.

На днях поеду сделаю геометрию.
Машина стала выше примерно на 3 см. Перед и зад.

Но надо покататься ещё, чтобы пружины "набрали эластичность"

Дак вот выше я тоже запутался... один говорит одно, другой другое, в итоге все банально просто.

Все что вам нужно для самостоятельной диагностики или внесения изменений.

1.Байпас обходчик SGW который вставляется в фишки вашего авто.
2. OBDLink MX+
3. AlfaObd - Лицензия.
4. Смартфон на Android или Ноутбук.

Байпас обходчик SGW

С офф сайта OBDLink MX+ скачиваем приложение, и обновляем Firmware
Иначе может не подключится к AlfaObd

Ссылка на офф сайт: https://www.obdlink.com/products/obdlink-mxp/

Это вот такой букет, который помог мне.
Всем кто подсказывал, спасибо 🙏🏻✊🏻

Можно менять много всего и по сути Tazer не нужен, который стоит 70 т.р \-
Тут главное вникнуть, какой блок за что отвечает, и быть предельно внимательным.

Кто вносил изменение давления шин, поделитесь информацией.
Спасибо.

Чтобы прописать пороги нужно будет узнать Пин код. Можно попробовать его узнать альфой. Но скорее всего не получится. Без пина нельзя будет сделать рестарт rf-hub, чтобы новые пороги применились.

Это в блоке rf-hub

Я про давление писал :)

пороги сигнализации давления наверное имелось ввиду )

а не выдвижные пороги

Я про него и пишу. За давлением следит датчик. У него, допустим, порог срабатывания 2.7. А нужно прописать порог срабатывания 2.4.)

Все верно, но есть ведь те кто вносил изминение

Возможно они знали пин. Либо узнавали сторонним софтом или у диллера. Можно попробовать считать альфой. На первых 5ген это работало. Потом что-то изменилось.

А разве вот так у нас не работает?

https://youtu.be/ZJOmnu33qrw?si=KNhRjsADttZnfHv0

Как узнать пин играет роль родные датчики или сторонние?

Датчики значения не имеют. Нужен рестарт rf-hub, чтоб в нем прописались новые пороги. А его сделать без пинкода не получится.

Не ту ссылку скинул....

А так сама процедура простая. Вначале в BodyComputer, а потом rf-hub.

Вот так у нас не прокатит?

https://youtu.be/ZJOmnu33qrw?si=KNhRjsADttZnfHv0

Ну простая если знаешь пин, с ПК на видео никакой пин не вводил.

Да, без ввода пина значения на приборке меняются но пороги срабатывания остаются старые.

Давление я прописывал через тайзер. Все работает

Нижний порог 1.8, верхний 2.4

Пин не просил?

Скажите а вы на TRX это сами делали или это на обычном 1500 ?

Читаю вот что:
Сброс PIN-кода и радиочастотного центра возможен только для моделей Ram, выпущенных до 2019 года. Начиная с 2019 года, после изменения пороговых значений давления в BCM сброс не требуется.

Источник:
https://5thgenrams.com/community/threads/programming-tpms-thresholds-alfaobd.49920/

@s_orekhov Сергей, а в чем фишка, что он несколько раз включает-выключает зажигание? И голосом проговаривает. Что за ритуал? Я раньше ограничение скорости так и не смог победить, может танцев с бубном не проделал? 😁

Сама процедура изменения значений давления в шинах.

https://docs.google.com/document/d/1xmRu8xsaNc7RfWGd8jNC8mNwualwjXDS/edit

И все же, нужен пин или нет кто делал в AlfaObd на TRX ?

Стоят R20 сейчас и давление 2,6
Хочу уронить давление до 2,2 чтоб было мягче намного.