RAM TRX

Axle это дифф.

Переводит как ось

Правильно передняя ось и задняя ось

Не задней я проверял это 100% , а про привод скажу , что по ощущениям больше на зад момента уходит , а вот просто 4 wd high похоже на то о чем вы говорите что типо блокировки меж осевой а как она реализована кто его знает )

У нас только задняя есть

То что у нас редукторо спереди это не значит что нет передней оси

Ты английский хорошо знаешь ?

Ну правильно блокировка осей их две тогда это межосевая

Нет у тебя межосевой, ещё раз повторяю

У жены школа аглицкого 😉
Сказала блокировка оси и отстань от меня 😂

Нуу..тогда ладно. Я пас

На днях протестирую привод
Отпишусь

Да конечно не значит но нет ни одной машины которые я знаю что бы межосевые включались одной кнопкой обе , везде перед зад , ну и я книженцию порядком полистал плюс у товарища в Америке есть TRX , вот я его и докапываю )),
Ну и тестировал в снегу , 3 часа копали 😂👍

Движение с Квадром в прицепе 140 трасса и около 50 км по пескам

Прицеп всегда прожорлив.

The axle means ось, а не раздатка

По поводу авто режима, конечно передок отрабатывает как и положено, просто задний мост не нагружен

Межосевая блокировка всегда одна ☝️ она блокирует раздатку
А межколесные это перед и зад блокируют дифференциал в мостах
Ну если смотрим двухосную машину 😉

Не понял 🫤

Всё верно это я не так выразился за палки пишу , это я и хотел сказать

По логике если это не межосевая то должны были написать перед или зад

Не факт. Если нет передней блокировки, то axle lock это может означать как блокировку заднего диффа.
Обычно пишут Diff Lock.

На 5ген кнопка блокировки заднего редуктора есть, на ней написало Axle Lock

Это к разрабам вопрос , у них своё виденье , я вот допустим сразу понял что 4 WD Auto это то когда машина сама распределяем момент, 4 WD HIGH это что типо межосевой жесткая на повышенной , 4WD LOW пониженная , а про Axle lock попробовав понял что только зад , моя логика как то так сработала ))

Логично 🤝

Аргумент ☝️

AXLE LOCKER SYSTEM
This vehicle is equipped with an electronically locking rear differential. This differential, when engaged, mechanically lock together the axle shafts forcing the wheels to spin at an equal rate. The locking of the rear differential should only be engaged during low-speed, extreme off-road situations where one wheel is likely to not be in contact with the ground. It is not recommended to drive the vehicle with the differentials locked on pavement due to the reduced ability to turn and speed limitations.

Электронная блокировка заднего дифференциала (заднего моста), если я правильно понимаю. В мануале так написано.

Этот цокот есть и у меня, специально спускался на яму и слушал звук идет с двигателя и отражаеться внутри катализатора, это как я понял у всех так. При мне заводили три новых терексати и они все цокотели) тогда я понял что это у всех так. Значит наверно так и должно быть

Я тоже поначалу в шоке был )

Это гидрики просятся наружу 😁

Тоже обратил на это внимание, но так и будет это рамный внедорожник он так себя и ведет на асфальте) поэтому надо гонять по полям )))

На новых машинах у всех ?)

Ну да. С самого начала дорого пробивают ))

Заменой масла можно вылечить ?

Нет. Это конструктив такой.
Как вариант - попробовать масло с ПАО.

Масло какое заливали?

У меня как раз на 4гене гидрики подстукивают, на след.неделе залью масло с ПАО, посмотрим эффект.