RAM TRX

Так что нечего страшного нет в этом,просто для управлеемости и обуздать зверя сделали автомат передний привод

Именно ехал в перед

А то будет как легковой только кружочки на асфальте рисовать

Очень удивлён был когда узнал так что трх задний привод и не более , там постоянно 4×4 нет

Ну возить с собой дополнительный редуктор с раздаткой не помешает потом 🤣

А что хорошего от заднего привода,ездил на Тундре несколько лет,постоянно нужно включать,зимой как корова.Пару раз застревал на заднем,пока не сообразишь что перед включить нужно,мне не понравилась такая история.Если только пятаки крутить и то после пятаков ГУР сразу вышел из строя,от неопытности😀

На щетке приборной панели вам при любом раскладе высветится сообщение о замене масла в двигателе Oil Life
Я себе вывел информацию в левый угол для удобства, чтоб было понимание на какое оринтировочно время мне нужно записаться на ТО
У некоторых эта информация на щиток приборной панели не выведена, и сообщение может только всплывать при запуске двигателя, соответственно некоторые судя по диалогу эту информацию игнорируют и ездят по 10 т.км и только потом меняют.

Не знаю,может это конечно и ребячество в свои 41))) но иногда хочется дать боком ,в управляемом заносе. Да он большой ,да тяжёлый,но лично у меня опыт есть таких историй и иногда хочется ,когда нет никого больше на дороге дать боком) а этот бегемот не дает ((

F150 даёт.

При такой массе,занос становиться не управляемым.А постоянный дискомфорт от только заднего привода перекрывает секундные удовольствия дать боком.Выражаю только своё мнение😀

Мне больше не нравиться настройки автомата,в авто очень плохо реагирует на педаль,в пол нужно жать.В спорте постоянно в городе не комфортно,орёт и вентилятор работает.

Все это можно откорректировать прошивкой ЭБУ
Но как тут уже высказались, группа превращается в палату #6😂

Подскажите пожалуйста, запутался я в этих дробях уже… если CN2G то она попадает под все запреты так же как и просто C 🤔

Как я понял если машина CM2G то на нее запретов нет

А да точно М1

А G приставка к n2 ничего не значит?

Понял тоесть выходит то что у меня с 2500 было с просто C тоже самое

А вообще кто нибудь заморачивался со сменой категории? Возможно ли перевести из CN2G в BN1G?

А кстати тирекс попадает под налог на роскошь? 🤔

Интересно,в соседней ветке ,про ограничения,один написал что его знакомому позвонили из ГИБДД и сказали приехать.Он приехал и его TRX из В в С перевели.Хотел задать вопрос,но почему то администратор поставил запрет для меня на переписку😁.За чтоооо?)))

Я уже сам скоро запутаюсь в этих формулировках... Мулион раз обсуждали, почти каждую неделю трем одно и тоже.
Вот ещё раз 👇🏼

Нет. Его нет в списках Минпромторга

Ребят у нас крутые тачки!
Где я живу поставили знак грузовику проезд запрещен и камеру, 2-4 штрафа железно в сутки.
Я и в Гбдд обращался и в центральный аппарат по камерам.
Ответ их!
У Вас ТС грузовой бортовой!
Ищите другой путь!
Улица тупиковая)))

Пл характеристикам трх грузовик вроде

Вот ваша цитата:

Это норма, на мощных моторах регламент замены каждые 5 т.км

В каком мануале по TRX вы вычитали про интервал замены масла в двигателе в 5 тысяч, мне непонятно, пришлите фото странички.

А теперь рассказываете про Oil Life, про него и так все знают, при замене на него и ориентируюсь, ибо следить за межсервисным интервалом мне лень, а тут все как на ладони, для особых лентяев

В мануале по снегоходу

Я даже потратил время (3 секунды) и нашел мануал;) 10к если ездить спокойно/раз в полгода, 6500/350мото-часов в трудных условиях;) думаю если наяривать как не в себя -раз а 5000 плюс/минус обосновано,)

Ну может если рабочие обороты 6000 + то наверное да раз в 5000 км нормально

Ну а если в трофи рейд ехать, то после каждого этапа замена масла! Зачем это обсуждать только, не понятно. Наяриваешь каждый день как не в себя, меняй через 5 тыс, но не надо выдумывать, что так положено

Не у всех владельцев TRX голодуха по мощному авто, что надо каждый раз на нем как не в себя гонять и рассказывать что в 110 кмч только пенсионеры ездят. Каждый сам решает как управлять своим авто, и обслуживать тоже

Я думаю что есть алгоритм, в котором все эти параметры учитываются и в результате мы получаем понятное значение, называемое как Oil Life

Абсолютли 👍

Да,там указано что кроме времени,он все считает

На TRX езжу в основном по трассе, естественно не пенсионер, и регламент мой 5 т.км
Вы можете менять 10 т.км это лично ваше право, это уже обсуждали не раз... а учитывая наше топливо, манеру вождения, климат и.т.д полагаясь на свой опыт большой, разных режимов и стиля вождения на нем не реально проехать 10 т.км без замены масла!
Если я ошиюаюсь, покажите жизнь масла НЕ СБРАСЫВАЯ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ что вам хватило на эти 10 т.км от заката до рассвета....
Владел Trackhawk там такой же мотор... аналогично замена 5 т.км пробег продал на пробеге 50 т.км
Владел TRX 2021 г.в пробег 50 +\- т.км замена 5 т.км
Сейчас владею вторым TRX 22 г.в второй год, пробег 97 т.км замена 5 т.км
Ни разу я не видел у себя на щитке приборной панели, чтоб жизнь масла была 30% на 5 т.км или 50% при любом раскладе....
А то что в книге написано, можно смело положить на эту книгу болт на 32 ну или положить гидрокомпенсаторы при замене масла на 10 т.км кому что лучше, уж думаю сам разберется.
Это как спор тут был что можно лить 92й в него и ездить🙈

Задели эту тему вы лично, хотел бы прокатится с вами в вашем TRX посмотреть как вы им хорошо управляете, если рядом с Казанью можем даже встретится покажу как езжу на нем я и покажите мне как вы хорошо на нем ездите, в потоке, в пробке, в плотном трафике и по трассе, может быть у вас можно чему поучится, или я за свой опыт чего не знаю, раз у вас регламент 10 т.км и жизнь масла позволяет в чем я ОЧЕНЬ СИЛЬНО СОМНЕВАЮСЬ!
И да... слейте масло свое Penzoil ведь вы наверняка его используете и отнесите в лабораторию после 7 т.км сделайте анализ, потом поделитесь своим мнением... хотя уверен, что оно вам не нужно, тогда и диалог можно этот закончить.... так как жизнь масла в наших реалиях ориентировочно 5 - 7 т.км далее это уже сложно назвать маслом!
Меняйте конечно как вам удобно, лично я буду делать так, как считаю нужным, поскольку именно интервал 5 т.км мне позволяет быть уверенным в моторе и в завтрашнем дне на дальнее расстояние, пусть я буду самоуверенным критиком, но полагаюсь исключительно на свой жизненный опыт, нравится это вам или нет.

И тема общения касаемо масла вообще никогда не считалась благодарной, сколько людей столько и мнений, у каждого оно будит своим.

А вообще, нормальные пацаны масло не меняют, они его доливают 😂

Еле осилил чат за последние пару дней)
Итак. На Эскалэйдах езжу 12 лет. 3 и 4 поколение. Ни один не отрыгнул. Прочитал про проблемный мотор, немного удивился.
Про ограничения трх'а, понял, что если позвонят с гаи, не надо никуда ехать. Но чёт похоже на лажу.
Тем более если сделана категория В через лабораторию.
Тип в окне лучше лаборатории знает сколько моя тачка весит?

Это в бмв клубе наверное 😁