RAM TRX

Но в -45 trx ,,, выдерживает такие морозы!) заводится хорошо!) хоть и на 92 бензине!)

Бывает загорается все на табле, какие-то ошибки , прогреется все исчезает!) пока тачка радует

а вебаста?

в такие морозы "маст-хэв"

Есть недочеты конечно, все мы в этой группе их обсуждаем, делимся!) пройдет если 100.000 то я думаю можно сказать , что эта машина!) пока как вы говорите ( полет нормальны)😉

На данный момент пробег 52тысячи

не. мне бы было точно жалко )))) в -45 лучше на яндексе или на другой машине, которую не так жаль )))))))))

В таких условиях

Живем один раз, а зачем тогда такая машина , так для красоты покататься!) на ней надо ездить, получать удовольствия!) а так то что у меня есть TRX и стоит он в тепленьком гараже , заводить погазовать пару раз!) каждому свое конечно!) надо стремиться чтоб после TRX купить следующий TRX new!) всем добра!)

у меня TRX это вообще больше недвижимость )))))) (наповседнев не пользую, а больще для эмоциональной периодической зарядки). за 1,5 года проехал целых 11 тыс км )))))))

их больше не будет ))))))))

только турбопукалки )))))))))

меня на электро в городе больше устраивает передвигаться

рам чисто загород скататься на рыбалку/охоту

вот завтра на нем едем на рыбалку на 3 дня ) почти 650 км в одну сторону. а в городе тесно на нем

🤷‍♂️

У нас тоже такие расстояния и тоже на рыбалку , но только промысловая!) вот таки дела

Читал на потенцию очень негативно влияет , когда сидишь а под тобой огромная батарейка(((

ТРХ на 92ом бензине?)

Что то новенькое

Да там говорят рамы жрут любой топляк

Это же надутый мотор) детонация может быть(

На постоянку конечно не стоит, но в условиях когда другого нет доедет

Ну в отсечку просто не надо лупить на 92 🤣

ну если так то да доехать можно

В отсечке то как раз ничего ему не будет

Разве детон страшен ни когда долбишь в пол?

Нет. Под нагрузкой на малых оборотах мотор звенит..

Возможно вы правы, читал где то что хреново когда наоборот

Ранний угол — одно из условий возникновения детонации. Свеча дает искру не тогда, когда нужно (в конце такта сжатия, пока поршень едва не дошел до верхней мертвой точки), а несколько раньше. Горючая смесь расширяется и толкает не дошедший вверх поршень вниз, пытаясь перевести таким образом такт сжатия в рабочий ход. Кривошипно-шатунный механизм испытывает ударные нагрузки. При этом чтобы появились звуки детонации, необходимо еще одно обязательное условие — нагрузка. Скажем, высшая передача и попытка разгона на ней с низких (30–40 км/ч) скоростей.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/87149.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Короче не рекомендуется на 92 ездить ахахах

А сотый кто-то льет?

только на сотом и ездим) там ж написанно что он минимально на 98ом должен ездить - там где заливная горловина

Хм, у меня по моему нихрена подобного не написано

И дофига в сети видосов где пятый рекомендуют

98

98-й забыли.
Он ещё где-то бывает попадается по трассе:)

Ну 98=100

У нас в России