Наскока я понял из видео на ютубе-похожие звук это хеми тик,гидрики и коллектор.хеми тик в мануале написано мол это норм для хеми..
По месяцам
Не у всех, на Trackhawk на SRT WK1/WK2 не было у меня никакого тика.
На TRX это проблема фланцев, там ещё нержавейка какая-то из фольги, перепад температуры и она лопает, в моем случае было жесткое сечение из под фланца, визуально все ок а когда разобрали то там трещина... Чтоб не ехать в дождь, было принято решение заварить как есть а потом и вовсе заменить
На TRX это проблема фланцев, там ещё нержавейка какая-то из фольги, перепад температуры и она лопает, в моем случае было жесткое сечение из под фланца, визуально все ок а когда разобрали то там трещина... Чтоб не ехать в дождь, было принято решение заварить как есть а потом и вовсе заменить
Гоша ТурбоТех несколько пайпов поменял на TRX проблемы такой нет.
Меняем фланцы, и радуемся
Наконец-то приехала коробочка
Такой же использую
У всех так.
Для чего она?)
Спасибо
Диагностический сканер
Пока только разбираюсь чо как
Коллектор или прокладки
На 1500м 5ген такое было
Меняем регулярно
Фото от Rom1
У BBK Performance есть в каталоге хорошие выпускные коллектора, а не это квадратное дерьмо
Это на 5ген
Есть с длинными штанами, но только я не разбираюсь, лучше это или хуже
Странно, на TRX ничего не нахожу. У TRX такой же выпускной коллектор как на 5.7 5ген? Или свой?
На TRX такой проблемы нет.
Там проблема с фланцами.
Там проблема с фланцами.
Я имел ввиду у BBK
А так, с виду вполне годная форма у коллектора
Многие даже не понимают, что двигатель у TRX это золотая середина, за что я люблю Американские авто, это за их V8 Hemi
Их плюсы - болт-он без сварки по идее и не трескаются (наверное). Конкретно у этих (ббк) порты не совсем совпадают с головочными и мало «мяса» на краях фланца. И на тркс такие не встанут, там приемные больше и лямбда. Ставил подобные на мотор 6.1
Если Ок на странице подержать то вылезает надпись
Вот такая..
Кто знает что это такое?
Это storage mode - в мануале написано,используйте его если машина не будет использоваться более 3 недель,для предотвращения разрядки батареи электронными устройствами авто
Вооо, вот и решение при долгой стоянке
Там еще есть рекомендации..с форумов..
SERVICING AND MAINTENANCE STORING THE VEHICLE If you are storing your vehicle for more than three weeks, we recommend that you take the following steps to minimize the drain on your vehicle's battery: Disconnect the negative cable from battery. Any time you store your vehicle or keep it out of service (i.e., vacation) for two weeks or more, run the air conditioning system at idle for about five minutes in the fresh air and high blower setting. This will ensure adequate system lubrication to minimize the possibility of compressor damage when the system is started again.
SERVICING AND MAINTENANCE STORING THE VEHICLE If you are storing your vehicle for more than three weeks, we recommend that you take the following steps to minimize the drain on your vehicle's battery: Disconnect the negative cable from battery. Any time you store your vehicle or keep it out of service (i.e., vacation) for two weeks or more, run the air conditioning system at idle for about five minutes in the fresh air and high blower setting. This will ensure adequate system lubrication to minimize the possibility of compressor damage when the system is started again.
У аккумулятора есть быстросъёмная минусовая клемма, она не такая силовая, как основной провод. Видимо тут об ней идёт речь, она обесточивает вспомогательные системы. Недавно так сбросил Uconnect 5, который намертво завис от этого поделки по имени Tazer DT
Ещё бы все все смотрели этот мануал...
Тогда бы и форум был пустой🤣🤣