RAM TRX

Поддерживаю на все 💯

Можно перечеркнуть за минуту все годы разработок и трудов !
Инженеры, технологи ,испытатели , изобретатели и т.д.
Пыль , по сравнению с «синей изолентой»

Хороший тюнинг стоит значительно дороже стоковых деталей и не востребован в основной массе , и уж точно не рентабелен , если не брать синие брызговики спарко конечно

У меня все дешевле стока ((

Я имел ввиду немного другой тюнинг ))

А , это понятно ))

Парни добрый день!
Подскажите где скачать прогу на андроид для ТРХ чтобы откалибровать подвеску.

Это одна, еще не решенная никем, задача

😀

А если кинги ставить, их не нужно никак в мозги прописывать ? Ошибок не будет?

не надо. будет сообщение о проблеме с аморами. нажимаешь ОК и едешь дальше )

Это уже интересно 😆

Да, только у нас их тоже не все умеют правильно настраивать. И чтобы их правильно настроить под себя, тоже не одну сотню км проехать надо

У меня приятель на Raptor год их настраивал - вернее сервис

Все что-то чуть-чуть каждый раз не нравилось

Обязательно надо настраивать. Но универсальной настройки не существует

Вот в этом то и дело

Я не знаю как оратор до установки их ездил, но после мне показалось жестковато. Хозяин сказал, что если мягче чуть сделать, то раскачивать будет

Аморты может и классные, но очень специфичные в плане настройки, а потом и обслуживания

Поэтому все производители для гражданских машин делают аморты с автоматической регулировкой

В этом плане мне очень понравилась М подвеска на БНВ

А кинги реально нужно пилить под каждый вид дороги...

мне удалось кинги настроить. понадобилось несколько разных поездок. чтобы и в городе и на бездоре было норм.

На Патруле ?

Ну и да, жопомер у всех разный

да.

да. как и скорость на бездоре.

Патруль совсем другой по развесовке и езде.

Чем быстрее едешь, тем меньше нужна настройка. Все верно

нууу не совсем, но в целом да )

Первым Кинги воткнул в Патруля парняга из Украины. Ещё году в 12-13. Тоже Максим, по-моему. Я помню, что он долно их пытался настроить, но универсала так и не получилось. Выбрал компромисс

Это компромис до первых трёх пассажиров или груза в кузове

Так что это ну такое себе

ну не. пассажиры еще ладно. А вот груз в 400 кг это уже будет сложнее

Эти аморты больше наверное для спортсменов, которым клафицированный механник настраивает их для каждой трассы или участка

Вот это правильное описание

Ну у нас же тут "Все спортсмэны" :)

Ага, только после заезда надо будет еще пол ТРХ не забыть поменять

Я как в поле налетел на пень - закончилось все тем, что корпус рулевой рейки загрузил лопатой в багажник, с рулевого наконечник снял вот этот замечательный ремешок и поменял поворотный кулак