кг
По месяцам
морду не стал трогать. там все устраивает
и плюс поставил бамп-стопы прогрессивные.
на зад
специально для TRX
Изготовлен из запатентованной резины с двойной твердостью, которая обеспечивает плавное и прогрессивное демпфирование. Это значительно уменьшает резкие провалы и повышает управляемость и комфорт, в отличие от отбойников OEM, которые при контакте кажутся жесткими. Они улучшают управляемость и комфорт на бездорожье, а также устраняют эффект «контузии» при наезде на большие неровности. Наши отбойники, установленные на раме, значительно уменьшают или устраняют сильные удары, связанные с опусканием амортизаторов и подвески. Они поглощают ударные нагрузки, увеличивая интервалы технического обслуживания и снижая износ критически важных компонентов подвески.
Хрена они про резинки понаписали))
Пройдено. Шумно. С этим бумканьем постоянным
Ну и какбы 1.5 косаря...
Посмотрим в деле на пересеченке
Пневмой тоже можно это решить - я так решил этот вопрос
После лифта на тундре в 6 дюймов, трх просто малыш. Машина длинная, ее загрузил чуток и подсела, загрузил байк и еще ниже, в итоге обычный паркетник становится, через ямы за счет длины своей вообще далеко не уедешь. Да это не каждый день нужно, но когда нужно а его нет, то совсем 😢
TRX не для перевозок)
Не очкуй. Делай. Есть в Питере человек приедет откалибрует. Там тяги датчиков надо регулировать.
С пневмой подвеска не будет так работать, как должна на trx-e
Если давление в 0 сбросить, то наверное будет
Из Питера в Кыргызстан наврят ли он приедет😁 в вашем случае калибровка понадобилась все же?
Да
Проклевали резинкой ,дополнительно поролоном вдоль фонарей стало меньше , но вопрос так и не решен. Может есть еще варианты подсказывайте
А где купить такую ленту?
На али заказывал
Исследуй оба борта на наличие отверстий и "окошек". Их там валом. Надо все заклеить и заткнуть. Для отверстий - резиновые заглушки, окошки я заклеил шумоизоляцией. Обрати внимание: на боковых бортах сверху спереди и сзади. Там прям проёмы
На полу я не стал заклеивать "сливы" т.к. они маленькие и у меня коврик сверху лежит
Сняли рамбар, для оклейки кузова. Рамбар на заводе прикручен подручными средствами, просверлены отверстия тупо дрелью сквозь пластик и борт. Вся стружка валяется между металлическим бортом и пластиком, там ржавчина и исцарапана краска. Крайслер - колхозники 😬
Стикер
У меня также , на двух болтах , остальные в бордачке лежали
Так это не Крайслер устанавливает рэмбар , аборигены из салонов (пиндосовских) перед продажей
Так это не Крайслер устанавливает рэмбар , аборигены из салонов (пиндосовских) перед продажей
У меня арабская версия
У меня тоже болты по всей машине валялись
Кто сталкивался с таким. Что то гонит слева в приборке
Заглушил машину и пропало
И речь про засветку, наверно
Не гонит а горит. За Рулем ехал не удобно писать. . Горела какая то подсветка
Верно
Я промолчу
Когда бояре добрые были 😁
ну, справедливости ради, после нахождения в общем/2019+ чате у меня уже глаз дергается. проблема с “гидриками” снится уже -)) Кстати она в нашем 6,2 есть или зря боюс?
а в целом - кайф и немцы