RAM TRX

Это иллюзия относительно мощности. Без отстройки на стенде и корректировки топливных карт это только эстетика под капотом. Ну и еще фильтры многоразовые)

Возможно вы правы,но мне показалось ,что авто поехало чуть резвее. Смотрел я американские видео на эту тему ,этой фирмы. В замере мощности с колес +30 сил у них получилось.
Касаемо настройки и так далее ,там как раз и говорили ,что ничего не нужно делать с настройками. Ставим и всё.

Конечно есть рекламные заявления производителя, а есть практика настройки ДВС. И она говорит, что при изменении железа нужно корректировать соотношение топливо-воздушной смеси. Я вам больше скажу - мощность вашей машины на заводе и у вас будет разная. На это влияет качество и ОЧ топлива. И даже высота над уровнем моря.

Спасибо за продуктивный ответ👍

Добавлю еще и температура воздуха. Конечно ,все это понятно. Не спорю.
Но на уровне ощущения мне показалось ,что авто поехало лучше. ИМХО ))

Может помыли?:)

Как и в АКПП на 45/50 т.км

Дело в том что у меня 108 мм дроссель и кастомная труба с нулевиком сосёт воздух чуть левее двигателя из подкапотного пространства. Вот я и думаю установить такую штуковину, дабы организовать всасывание воздуха из ноздри.

Я думаю придется колхозить с патрубками. Увеличивать диаметр

Зачем говорить, если не знаете? Afe это не шаражкина контора и проводят тесты для своих девайсов на диностенде. Все результаты есть у них на сайте.

Таким методом можно назвать все цифры, что неподтвержлены лично владельцем на личном авто рекламой и фейком. Так мы в эмпиризм махровый катимся, а на дворе 21й век 🤣🙃

Я не против, верьте графикам на сайте производителя. В мире вообще много чудес и волшебства)))

Ок, в ютубе есть ролики с амеросегмента, где ставят в том числе нулевик и делают замеры до и после. И там виден прирост. Им можно верить?)

Я бы сам сделал замер, но у нас нет диностенде под трх, а в мск ехать лень ради этого

Там эти 30лс даже если они и есть, как слону дробина. А вот звук компрессора да, классный.

В 717 л.с вы тоже верите?)

Про реальную эффективность это уже другой вопрос, согласен.

У меня 702 на шильдике

У нас на колесах в стоке 580 сил +-

Хорошо в 702 вы же верите, но там нет 702)

На колесах

На колёсах нет. И на всех графика того же afe это видно

Верить можно компаниям и мастерам, чей хлеб строить и настраивать двигатели. Условный Лэвел или ГТТ вам подтвердят, что цветная пластмасска под капотом ничего вам не прибавит. Нужно настраивать. А вы можете им про ролики на ютубе рассказать))

Но это проблема всех амеров, насколько я понимаю. И не только амеров

Вот)
Выходит что 702 это с чистого мотора без колес и.т.д при определенных моментах.
Аналогичная цифра с другими производителями, завышают но на выходе оказывается меньше.

Кстати у меня 711🙈😂

А как так?

Араб?

У меня в стс 711

И американские силы и наши по разному считаются

Тоже 711 😁

Все верно.

Потому что они деньги зарабатывают этим😁 мозг трх под измененный поток воздуха от впуска АФЕ без проблем калибруется сам. Нормальные настройщики это подтверждают😉

😂 я думаю это стОит им озвучить вкупе с роликами с ютуба. Там наверное уже искусственный интеллект установлен, который все калибрует. Благодарю за хорошую шутку, подняли настроение)))

Ребят спасибо за информацию. Установлю, поделюсь отзывом. Машина настроена, посмотрим как поведет себя

Я тоже поставлю сделаю отчёт. Жаль нет диностенда

Плюс в чате тут есть ещё куча поставщиков, выбирайте)))

Бывают там скидку делают до -20/30%
Ловим момент и таримся.

Очередное ТО прошел на пробеге 141 т.км

Масло в ДВС в АКПП
Редуктор и раздатка чистое как слеза, менять не стал, так как менял 20 т.км назад.