4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Чтобы советские танки не горели как немецкие бензинки

Ладно, закрыли тему.
Не флудим

Всем привет!
От чего могут обороты плавать на холостом, 600-500-600 .
2012 год 5.7. Дроссель уже чистил

Всем привет. Сегодня с утра пневма перед опущена. Кнопки показыват норм. Недавно проверял утечки, не нашел. Компресор качает и сбрасывает. Днем постояла три часа, сново передок. Как проверить передние балоны.

[Скандирует] СЕР! ВИС! СЕР! ВИС! СЕР! ВИС! 🤦‍♂

Подскажите пожалуйста. Рам 12 года 1500. Кузов б/н. Если из штатов привезти 23 года, тоже б/н, можно ли это зарегистрировать в ГАИ, как замена кузова? Или это уже тюнингом будет считаться?
А если не регистрировать замену? Все равно же безномерное...

Что подразумевается под кузовом ? Если то что за кабиной то это без номерная деталь

Нет, вот прям целиком все

Кабина с шильдиками это не прокатит

Шильдик который под стеклом? Где вин указан? Переклеить можно..

Ну если есть такой опыт , то зачем тут вопросы задавать 😉

Опыта то и нет))) потому и спрашиваю

Если делать легально то думаю это будет очень не рентабельно

Вот на шестёрке в далёкое время кузов менял, но там проще было. За 20 лет никаких внешних изменений))

На кузов должна была быть справка счет из комиссионного магазина .

Инвойс из штатов например, купить там и привезти

А потом и бумага от сервиса с лицензией на такие операции

Это я думаю самое простое, справку о замене сделать

Нет практически ничего невозможного все упирается а финансовую целесообразность

Мордочка же совсем другая просто получится. Как на это в ГАИ посмотреть могут? А так по документам рам 1500, да морда от свежего стоит. Номера на самом кузове то нет, не выбит нигде, только наклейка с вин

Можно даже немного перефразировать вопрос. Как в ГАИ могут посмотреть, если на кузов 12 года, поставить переднюю часть от 23?

Если крылья , фары , решетку капот то думаю может и прокатить , при условии , что все шильдики и наклейки будут на месте . Рассказы про переклеить , переклепать таблички обычно исходят от людей , которые никогда сами этого не делали и слабо представляют возможности криминалистов в мрэо

Спасибо, А вот регистрировать замену нужно будет крылья- капот-фары- решетка? Или какая морда от какого года стоит тюнингом не считается? И соответственно в МРЭО и ехать не придется?

Нужно искать утечки во всех местах соединений. Морда иногда падает не только из-за утечки на морде.

Я сам сервис

Тогда беда

Опыт в сервисах или самим. Подкинте варианты.

Беда у вас.

От пятого поколения на четвертое я не сталкивался , но замена всей морды от 2500 на 1500 проблем не вызвала

Может как то перепускать блок клапанов давления в системе. Как проверить подушки.

Дюралевые уголки сверху передних пневмобалонов куда приходят трубки от компрессора , они тупо начинают сыпаться от реагентов

Есть такое. Травил. Весной поставил на фиксатор резьбы. Сейчас герметично в этом узле

Доброго вечера какими маслами пользоваться для шприцовки подвески?!

А что если не секрет шприцевать собрался ? 🤔

Шаровые как минимум

Моя история была такая : падала морда. Крышки и уголки были в порядке. Травил задний баллон и блок клапанов умирал. В итоге за ночь падало давление в системе.

Если это не тюнинг типа "Карли" то нет у них такой функции

Ну я не могу сказать что это только взял барана, но тавотницы на шаровых точно есть:)

Тогда лучше любую специальную смазку типа такой