4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Ну зато есть определённость. Остальное решаемо. Да неприятно но что уж поделать, не бросать же) 😉

Добрый вечер, недавно купил коротыша 2 двери Classic, очень смущают двери у которых стопор почти не работает, и двери так и хотят вывернутся наружу, понимаю что они большие и тяжелые но страшно когда незнающие люди их открывают и они по инерции просто до конца выворачиваются…. Это у всех так? Или у меня пружина прослаблена на механизме?

Вот только эта деталь стопорит

Нет такой проблемы, стопор нормально держит дверь. Но у меня крю каб

Не знаб в пружине ли дело, но явно таких проблем нет

Понятно надо будет поближе покопатся, небыло еще времени

Но прям ощущение что неработают должным образом

А кто нибудь знает, вот этот двойной бип при дистанционном запуске с ключа можно отключить?

да, в настройках на приборке, на доресте так

Три часа постоянно на скорости 160 это практически предельный режим, учитывая что ограничение стоит 170 ;)
Если серьёзно, то думаю что от радиатора двигателя нагревается радиатор АКПП понемногу.
Но радиаторы помыть и заменить АТФ неплохо наверно.

Я тоже на эбу грешил поменял не чего не изменилось

Добрый. Соглашусь с сообщением выше. Понимаю, что скорее всего речь идет о трассах м11 и м12, но для таких скоростных режимов нужны другие авто. 3 часа на почти максимальной конструктивной скорости это тяжело ему. Имея 3.0 4ген, скажу, что даже по ощущениям от машины, он прям напрягается после 150.

Не понимаю, что там у Вас напрягается. Может конечно на 3л. Это тяжёлые условия, но на 5.7, обычная скорость с невысокими оборотами и ничего не греется. Ограничитель, совсем не говорит о предельных режимах работы.

Я вообще не понимаю зачем на такой машине ехать с такой скоростью🤷‍♂️. Особенно если речь идет о С кат, ведь это серьезная нагрузка на узлы и агрегаты

Всегда есть переходной режим. И 3 литра спокойно 170 делает и едет. Я этот переходной понимаю, когда при небольшом увеличении скорости существенно выростает расход, когда обгон с текущей скорости требует включения пониженной передачи, а то и двух. Стараюсь крейсерскую подбирать из этих ощущений. На 3.0 рэме это 130-140. На 3.0 рэнже бензиновом это было 150. На 3.0d бмв седане это 190 где то.

кстати на всех выше перечисленных ZF 8hp)

У меня 5.7 коротыш. Предыдущий владелец и в Сочи и в Ессентуки на нем. Ездил и ничего. Примерно по 500-800 км

Надо смотреть о какой модели идёт речь. С коробкой 46rfe 160 явно очень круто)

Крейсерская 190кмч!?😁🤣😂

Машинка не жаловалась) Ну не умеет она говорить)))

если стоит нулевик k&n и газ. имеет смысл ехать что то куда то прошивать? сейчас прошито или нет хз.

На ресте в настройках нету, отключил через jscan. Ну альфой тоже можно, скорее всего.

Ага, тож можно

350 сил, 900 момент, седан. Не только же на грузовиках катать)))) вот средние по Казань-Мск(до начала пробки перед мкад😁) :

Газ делайте вариатором лучше. Есть ощущение, что по этой задаче настройщиков найдете проще, чем кто вам будет откатывать прошивку под газ именно в ECМ. Под нулевик шить что-то... да не особо, если только он. Это ж система на MAP, ей всё равно, что до дросселя происходит.

Кстати. Прикол)
Сегодня у нас дождь почти весь день и +10. Чуть где резче надо тронуться, буквально до 1500 обороты - колеса в букс)
На бензине почти нет такого эффекта

Поэтому, в очередной раз, не знаю, как можно ездить на Раме зимой на заднем...

Да там бензиновые углы низенькие. Потому и... :)

Наверное)

Окуратно) 😉

Аккуратно стоять на месте и буксовать ? 😁

А окуратно можно и ехать 😜

Не все-же делать правильно)))

Согласен

У тебя может лауч контроль? Может его отключить😊, сори за флуд не смог удержаться

Если только боком,боком😂

Не, просто у Хэми момента на низах существенно больше, чем у итальянца 😁

Добрый день.
Какая из задних полуосей длиннее, а какая короче?

я езжу но с постоянно работающим трекшеном. иначе нереально