На моей первой Волге ГАЗ-21 были жалюзи и ручка их управления в салоне. Лет за 10 ни разу ими не пользовался, а потом выкинул, поставив радиатор от уаза...
По месяцам
Нет, более холодный Термостат будет держать температуру двигателя ниже.. Все. Скрины я присылал.
Нет пока. Коля в Автопрофите отказался ковыряться ) штатные операции - пожалуйста, а вот лохотюнинг - нет. Буду искать, где поставить.
Держи в курсе, подножка нужна, а оригинал невменяемых денег стоит
Хорошо
Аэродинамика
Раньше это было зимний и летний режимы
Russian winter kartonka - наше все! :)
Возможно это поправка на инертность системы. Нагрев же, как и остывания не происходят мгновенно. Поэтому они открываются заранее
Вот кстати, у меня и в -36⁰ прошлой зимой набирал рабочую темперуту быстро и держал её нормально, никогда не мерз в салоне. Не совсем понимаю смысл картонки для большого и горячего бензинового мотора, да ещё и с активными жалюзи
Картонка, как и жалюзи, помогает и спасает зимой на трассе, в городе бессмысленная хрень
Зимой на трассе, спасает исправный термостат. Если он закрыт, то не важно, на сколько замёрз радиатор.
Так если жалюзи есть и работают, то смысл картонки, ведь они перекрывают воздушный поток?
Новое веяние разработчиков - аэродинамика, типо экономия топлива
Я отключил жалюзи через альфу, позже их демонтирую. На мой взгляд вещь не особо нужная в авто.
Я той зимой ставил намордник для теста. Нулевой эффект, и так хорошо было.
У меня офигенный эффект. Уже второй раз.
У меня жалюзи
Ааа
Добрый вечер всем) знакомый хочет поставить себе вместо подлокотника 3е сиденье в 4gen rest. Он купил 3е сиденье от 5gen. Продавцы на разборке сказали что многие ставят 3е сиденье от 5gen в 4gen.
Вопрос): ставил кто нибудь такие сиденья в 4gen, если да то поделитесь опытом пожалуйста)
Вопрос): ставил кто нибудь такие сиденья в 4gen, если да то поделитесь опытом пожалуйста)
Разные точки крепления, придется колхозить.
А я то думал , кто мое сиденье угнал ))🤣
У меня там с завода третье сиденье (на 4 ген).
Крепления совсем другие.
Одна часть крепится к одному сиденью, вторая к полу.
Крепления совсем другие.
Одна часть крепится к одному сиденью, вторая к полу.
Это уже поняли, вот и думаем может кто то уже переделывал крепления?
Если третье сиденье уже стояло, то тупо крепления снять с него, если не стояло то болгарка/сварка вам в помощь, чё думать то🤷♂️.
И кстати, если третьего сиденья не было, то подумайте как вы будете решать вопросы с воздуховодами идущими назад и центральная часть торпеды, нижняя часть, разные с сиденьем и без.
И кстати, если третьего сиденья не было, то подумайте как вы будете решать вопросы с воздуховодами идущими назад и центральная часть торпеды, нижняя часть, разные с сиденьем и без.
Жалюзи вещь крайне эффективная! Не только на рэме)
По поводу логики выше:
На месте они открылись (хотя мотор не был горячим), потому что у Вас наверняка был включен климат(а/с).
На ходу же там есть продуваемые сектора при закрытых створках и этого вполне хватает.
-Основной плюс, это в разы дольше чистые радиаторы и не побитые камушками на трассе.
По поводу мойки приблудой с азона:
Что-то вымоет и даже станет немного лучше, чем было.
На радиаторах оседает что-то похожее на налет из окислов и пыли с реагентами. Нормально промыть снятый радиатор получается раза со 2ого, а то и третьего. При условии замачивания в химии. Тогда алюминий сиановится светлый и не шершавый от налета. К нему меньше налипает и отдает жар как нужно!
По сути эта приблуда может вымыть первый(кондейный) а вот основной уже ни как (весь пух скомкается в мокрый валенок и никуда не вылетит толком).
По поводу логики выше:
На месте они открылись (хотя мотор не был горячим), потому что у Вас наверняка был включен климат(а/с).
На ходу же там есть продуваемые сектора при закрытых створках и этого вполне хватает.
-Основной плюс, это в разы дольше чистые радиаторы и не побитые камушками на трассе.
По поводу мойки приблудой с азона:
Что-то вымоет и даже станет немного лучше, чем было.
На радиаторах оседает что-то похожее на налет из окислов и пыли с реагентами. Нормально промыть снятый радиатор получается раза со 2ого, а то и третьего. При условии замачивания в химии. Тогда алюминий сиановится светлый и не шершавый от налета. К нему меньше налипает и отдает жар как нужно!
По сути эта приблуда может вымыть первый(кондейный) а вот основной уже ни как (весь пух скомкается в мокрый валенок и никуда не вылетит толком).
Надо мыть обратным потоком, со стороны моторного отсека наружу. Отмоется может и не до состояния новой детали, но на 85-90% уж хотя бы
А куда будет лететь грязь от основного радиатора если мыть его, как вы верно заметили со стороны мотора?
На кондейный. Потом также в обратную сторону мыть его. У него кстати и соты заметно больше. Я еще вертикально керхером сшибаю шубу вниз, но надо осторожно с высоким давлением.
собственно вы подтверждаете мои слова. У нас сейчас заехала в цех одна машина на мойку радиаторов. Если там будет интересный случай, я сниму видео немного позже.
По мойке радиков
А это к вопросу шторок
А не надо лениться , предварительно нужно взять на складе спец присобление номер 2 😉
Как и сказал выше у каждого свой опыт и свои (загнутые соты) приспособления.
Ну и свой прайс на услуги по снятию и слитию 😎
А подскажите где датчик распредвала стоит? И сложно ли его поменять?
А то периодически чек начал по нему вылезать.
А то периодически чек начал по нему вылезать.
5.7, в передней крышке. Слева, если смотреть в моторный отсек