Плоскость фланцев проверяйте , они ужасно кривые приходят .
По месяцам
Если на климате нет скоростей то реостат виноват ?
У меня не 1 скорости не последней, не какой нету
Да, планировал заехать, нету линейки поверочной
Толщина хорошая , швы норм для такой цены . Но фланцы кривые , под фрезеровку
А напряжение до резисторов доходит?
А как проверить?
И где
Знаю только про эту штуку , как то один раз ломалась но хоть 1 скорость была
Я бы во все контакты мультиметром ткнулся, когда печка на максимум. Должно найтись как минимум 2 контакта в с 12В
А печка не с электронным управлением? Там могут не сопротивления стоять, а транзистор. Возле вентилятора посмотрите, чуть левее.
Электронным
Крутилки кнопочки и тд
Вот он, а на моторчик должно приходить 12 вольт всегда, управление по минусу
Ближний к вам провод на моторчике- плюс
Начните с того что отключите эту фишку, а на синий с желтым провод подайте минус, мотор должен на полную скорость заработать
Сделаю
Если мотор заработает, то остается транзистор или крутилка. Если старая сломанная крутилка с одной скоростью осталась подкиньте ее, если не заработает остается только "транзистор". Ну и предохранитель надо посмотреть))
А если не работает
Иногда моторчик мог остановится ,едешь едешь ,резко в тормоз и он затухает
Смотреть есть ли +12 вольт, если нет- искать предохранитель.
Потом раз газу и он снова заработал
С таким раскладом больше всего похоже на смерть щеток в моторе, или может где то фишка отстегнулась. Шумов посторонних в его работе небыло?
Там и на моторе и на "транзисторе" фишки как раз в ногах пассажира, может пинался кто))?
Сейчас проверил- +12 вольт должно появляться при включении зажигания, не зависимо от включения климата. Даже когда крутилка на нуле
Все возможно
Но я там в ногах знаю стоит блок от раздатки
Посторонних нет , в последние дни замечал что мотор климата мог раз и умереть а потом вкл , или плавно умирать и плавно вкл
Щас машину отдал электрику , который делал электро винты мне через шим контроллер,разберёмся и потом климата начну
Одному без подъемника и ямы не очень удобно, но возможно. Усвоен урок: не снимай бак, когда там литров 50 бензина.
Поменял бензонасос, давляк ниже 397 не падает в любых режимах. (Раньше падал до 220 при тапке в пол). Ожидал почувствовать прибавку в динамике, но чет не заметил.. хотя тест был коротенький
Поменял бензонасос, давляк ниже 397 не падает в любых режимах. (Раньше падал до 220 при тапке в пол). Ожидал почувствовать прибавку в динамике, но чет не заметил.. хотя тест был коротенький
Только у меня до замены было пол бака, а после установки нового насоса показывает четверть.. датчик нужно калибровать или он в себя сам придет?
Получется в одного возможно снять ?
И трудно? Какие то доп ключи или съёмник
Да, вполне. Особенно если бак пустой почти
Не, ничего не нужно, нужно ток знать как 5 разных быстросъемов топливных разъединять))
Но помучался чуток, очень не удобно все отстегивать между кузовом и верхом бака
Я не знаю, на сколько сложно кузов снимать, если там 6 болтов, то может проще кузов снять, чтобы к бензонасосу добраться
Бак можно снять в 1 лицо. Кузов одному не реально если нет крана или лебёдки на потолке.
Привет, подскажите пожалуйста с чего начинает умирать усилитель руля на 4ген речи? Симптомы?