И компрессия растекается😂🤦
По месяцам
Ты зря смеешься, поджаренная коробка это ой как больно и дорого.
Перевалы что ли?
Какой термостат? На улице 35° тепла, местами 40. Когда в последний раз я трогал радиатор, верхнюю часть которого как раз отвечает за охлаждение коробки, он был горячий. Так что всё нормально с термостатом. Когда я катал детей в онкоцентре, температура трансмиссии доходила до 127°,, и ничего, трансмиссия не поджарилась.
Термостат на коробке., не на моторе. А то что ты ее грел до 127, ну, она тебе потом должок-то вернет😂 фриками да сальничками подубевшими.
Но если серьезно - у меня сейчас на улице +33, машина показывает выше, но такой температуры нет у коробки. То есть неисправность вполне может быть.
Но если серьезно - у меня сейчас на улице +33, машина показывает выше, но такой температуры нет у коробки. То есть неисправность вполне может быть.
Ну, хорошо, при +33 ты В каком режиме машину эксплуатируешь? Едешь с обгонами На дальняк?
Тут не раз говорили, что если что-то с температурой коробки не так, она выкинет ошибку.
На следующей остановке через часок выйду, потрогаю радиатор🤷♂
Трасса и город, Сам по себе дальняк да еще на круизе - это несложный режим, у тебя большую часть времени замкнуто сцепление ГТ и он не греет масло в коробке. Если подъемы затяжные или прямо вообще обгон за обгоном (а цифра на твоем круизе говорит, что ты не 160 идешь), то будет разогреваться, и как бы то ни было - 112 это многовато.
Да не, ты можешь упорствовать дальше и однажды она и правда выкинет ошибку, тогда пиши в эту ветку)))
Да не, ты можешь упорствовать дальше и однажды она и правда выкинет ошибку, тогда пиши в эту ветку)))
Договор) а где стоит этот самый термостат, есичо?
Сбоку на коробке там здоровенная такая штуковина висит - вот внутри
а трехходовой клапан справа от мотора (по ходу движения) на уровне лонжерона рамы
А он что делает?
направляет поток антифриза в теплообменник коробки по команде от ECM для ускоренного выхода коробки на рабочую температуру
должен перекрывать поток после достижения рабочей температуры, но бывает что ломается и тогда получается что тепло от двигателя уходит не только в радиатор но и в коробку
Нет, с ключами не было проблем, у меня дорест, с 13 года это я езжу, сама машина 12год
Пипец
Мы уже махнули половина блоков, одна фигня ключи отваливаются
Мы уже махнули половина блоков, одна фигня ключи отваливаются
У меня ключ рыбка
Так теперь ещё и не записываются ключи
Так ведь в ресте ключи одноразовые, в том смысле - если привязали к конкретному RF-HUB, то к другому уже не привязать.
Пробовали новые, тоже отвалились
Нормально все.
Спасибо за информацию. А он когда ломается, какую-то информацию в центральный компьютер даёт?
Да всегда пожалуйста. Нет, он ошибку валит только по цепи управления, то есть там короткое в ней или обрыв, а обратной связи по его состоянию у контроллера нет.
И ещё: этот трёхходовой клапан и термостат - это по каталогу отдельные детали, или идут в сборе с коробкой?
Напомни - у тебя рест? ZF? Я тут читал у амеров, что в части коробок этого клапана просто нет 🤷♂ у тебя нет партномеров этих деталей?
Да, у меня почти такая же как у тебя машина, только Longhorn. Я вот читаю про байпас который они делают для этих коробок, и прямо очень такой себе хочу.
Партномеров нет под рукой, думаю термостат идет в сборе с обменником, но отдельно от коробки точно, а трехходовой точно отдельно. Могу найти вечером потом, или может у кого есть.
Партномеров нет под рукой, думаю термостат идет в сборе с обменником, но отдельно от коробки точно, а трехходовой точно отдельно. Могу найти вечером потом, или может у кого есть.
А никто байпас по технологии с ramforum не ставил себе?
Лучше лишние ключи снять
А то потом будешь замок менять
Буду благодарен 🙏
Смотрел по каталогу, ни фильтра, ни трёхходового клапана не нашёл
Не факт... если не сказать чтоб посмотрели, то и так могли собрать все нет задачи, нет осмотра. Политика многих СТО
по байпасу - на чироки срт вот такая схема - циферка 3 это байпас. коробка такая же считай
Если не лазили с завода всегда стоит
Стоб достать нужно много работ провести и потом... по запчастям и работам можно посмотреть: заменав кладышей, сальников...и по идее если поршня снимали на установленно двс в авто это шеморойно
Так байпас или трёхходовой клапан?
Посоветовался с соседом - владельцем конторы по ремонту коробок. Во-первых говорит, что все коробки к 200.000 полумертвые или мёртвые совсем. Во-вторых говорит, что повышенная температура за бортом непосредственно влияет на температуру трансмиссии. И в-третьих считает, что нужно менять радиатор который работает на охлаждение коробки.