Но если мы берём другие рычаги где , сам рычаг уже а саленблок шире , больше мясо теперь он может и лево и право и больше вывешивать и больше ходу
По месяцам
И при торможении разгоне будет гулять сход
А если задача данного рычага, допускать смещение вверх и вниз, с минимизацией смещений влево/вправо?
Не будет
Проверено
Плотно норм саленблок, он держит, что щас саленблок что там , только кручение не даёт
Эти рычаги предназначено для того, что ходить вверх-вниз. Никаких лево-право
Потому и не какого комфорта
Особенно не бездорожье, как и сказал только если норм использовать!
На любой дороге.
Если дом работа и чисто асфальт то конечно зачем
Как видишь полик начало выворачивать
И любые тюн отдельно рычаги, именные бренды тоже ,уже, или на шс
И резину будет выворачивать
Это для больших ходов. Не для гражданской машины
Мост гулять будет там, где не должен.
Механику не обманешь
А где гулять то будет ?
При ускорение мост будет назад или при торможение в перед , 4 рычага на плотных саленблок куда гулять то ?
Пока тюн компания делает рычаги люди дубасят а наш народ без обрезание инженерии решили он ходит будет а полик лучше резины
Мост должен постоянно находится перпендикулярно продольной оси автомобиля, именно для поддержания заданного положения придуманы реактивные тяги заднего моста. При внесении, подобного рода конструктивных изменений, рычагам будет сложно поддерживать необходимую геометрию ходовой части, для сохранения управляемости авто.
Только у нас один уже сделал и многие , машина на много мягче поехала
Панара не даёт мосту уйти лево право
Мягче, не значит лучше.
Анатолииииич.... Помоги достучаться, а то у меня аргументы заканчиваются.
Опять скажу ,для обычных людей кто по асфальту
Они не нужны и нечего кроме сток
Смещение моста влево/право предотвращает поперечная тяга, есть ещё продольные (у нас их 4), вы хоть ссылку откройте и первое предложение прочтите.
Я свою точку вы свою
бесполезно. ))
Ну тогда и я сдаюсь.
Сними тягу панара и дайугла, вместе посмеемся
Всем привет. Помогите решить задачу. Купил RAM 2500 2019 года. Он приехал с лифтом. При движении прямо руль был повернут влево. Снял лифт(проставки под пружины, проставки под амортизаторы, проставки под крепление переднего моста). Теперь руль ровно, но разъехались мосты. Передний вправо, задний влево. Думал дело в тягах панара, посмотрел в каталоге, по фото вроде сток. Где копать? Может кто из владельцев 2500 подскажет размер оригинальных тяг?
Рулевая тяга. У тебя она стоковая, а панары переделаны, либо регулируемые
Именно панары отвечают за положение моста относительно оси машины
Вернуть лифт, руль выровнять на развале, тягами рулевыми
Это я понимаю что они мосты толкают в стороны. Но они не регулируемые. Номер на них не нашел, но нашел фото в мопаронлайн по вин номеру в каталоге. Очень похоже на сток.
Он с лифтом на асфальте как желе
