Свет колхожу. Проблема: ставлю не оригинальный диод (слева), при незаведенной машине он не включается если нажать на кнопку. Если сначала нажать на правый (оригинал), потом включается и левый.
По месяцам
Че надо? Может сопротивление какое повесить 🤔
Добрый день, подскажите пожалуйста, как правильно подобрать блок управления двигателем, звонил по объявлению в Авито, говорят по цифрам не совпадает, ищите специалистов кто вам перепрошить сможет, специалисты говорят ищи блок который будет совпадать по годам и типу двигателя (EZD,EZH), может кто то сталкивался с такой проблемой.
Дык, это ж просто. По вину искать нужно. По двигателю и году это мало о чем говорит, там модификаций была масса(к примеру на ниве у меня сломалась раздатка, вроде нивы все одинаковые, а там оказалось для 2121 - 8 видов)
Вин в любом случае прописывать в другом ПСМ. Правильно говорят - мотор и год нужен аналогичные родному, как правило там идёт один партнамбер и такая же система. Так выше шансы что прошьется нормально. На 3ген 2004 мне пришивали ПСМ от 2005 и 2007 годов - не все гладко и просто, но авто ездило
Вы правы, мне привезли по вину блок с Америки, новый , и что , его не смогли прошить, по причине не состоятельности наших специалистов
Приходиться ездить на больном блоке, двигатель постоянно в аварии, в общем жопа полная.
Согласился найти б/у, типа смогут прошить под машину, теперь проблема, блоки по цифрам не подходят, продавцы как обычно купи там электрики разбираться будут, типа хороший электрик не фиг делает, в общем такие дела, такое складывается впечатление замкнутый круг
Согласился найти б/у, типа смогут прошить под машину, теперь проблема, блоки по цифрам не подходят, продавцы как обычно купи там электрики разбираться будут, типа хороший электрик не фиг делает, в общем такие дела, такое складывается впечатление замкнутый круг
Обратитесь к @Konstantin_Ershov. Человек "собаку съел" на таких проблемах. Зачем изобретать велосипед и испытывать удачу у непонятных электриков?
+1
Спасибо, завтра займусь
Спасибо, большое завтра обратимся
Добрый день. Поделитесь опытом использования масел 0-40 для 5.7 мотора. Хочу попробовать. Сейчас залито 0-20 ликви моли + стопшум гидриков. Стоит ли пробовать и если да, то какую Марку порекомендуете?
Я лью Mobil 1 0w40 + LM Ceratec. Мне всё очень нравится
Тебе то ладно. Главное, чтобы мотору нравилось 😁
Ему тоже хорошо, ни стука ни бряка на прогретом, на холодном выпуск сечет, но это отдельно. Давление высокое на хх и горячем масле.
Наблюдай. По заводу 40е масло льют в моторы с этими гидриками
Мобил была мысль, но оригинал сложно найти, подделок очень много.
Не советуете 40 лить?
Допуск по заводу 5-20. Край 5-30.
Советовать 5-40 как бы неуместно...
Советовать 5-40 как бы неуместно...
имхо, w20 это про "экологию", "снижение выбросов" и прохождение сертификации в EPA. И GM, и Stellantis по одинаковой дороге идут. MDS работает на w40 прекрасно, полагаю, что недостаток разве что в том, что более густое масло сильнее нагревается именно из-за высокого давления. Возможно расход бензина выше немного из-за того, что масляный насос работает на бОльшее сопротивление. Но исправность и ресурс мотора дороже. А вопрос с расходом и мощностью решил настройкой мотора.
Для 6.4 однозначная рекомендация 0w40 в заводском мануале. Но это же Heavy Duty и так далее.
Для 6.4 однозначная рекомендация 0w40 в заводском мануале. Но это же Heavy Duty и так далее.
с момента покупки проехал около 60 тыс км
138 - 196 т.км по одометру. И там вероятно смотано еще тысяч 40-50, есть такое подозрение
Нагрев и давление масла никак не связаны. Так же как и расход бензина от густоты масла
Я по другой специальности инженер, но разве при, грубо говоря, прокачке жидкости под давлением она не нагревается?
0w40 идет на 6.4 тоже с МДС, зазоры насколько я знаю - такие же, система смазки аналогичная, гидрики такие же, но мотор более теплонагруженный (цилиндры шире, ход колена больше при тех же внешних размерах блока, производительность выше - зебина сжигает больше). Маслонасос другой, хотя перфоманс идет одинаковый и на 5.7 и на 6.4 (я про милинг 10452) - исходя из данных Миллинга - давление 6.4 насоса +10psi от 5.7. Так что, делаем вывод что советовать 0w40 (условно более густое) на 5.7 со сток насосом не благодарно. я +1 к Анатоличу
В данном случае нет. Масло греется от камеры сгорания
Ну хорошо, при прочих равных можно этим нагревом от сжатия пренебречь.
Это изобарический процесс. Тут его нет.
Тут больше нагрев трением
Не понял логику Вашу. Конструктивно двигатель такой же, зазоры такие же, всё такое же. Значит и масло 0w40 должно в 5.7 работать не хуже, чем в 6.4
На стоковом насосе давление высокое - следовательно создаваемого им потока масла при существующих зазорах в моторе, достаточно для работы на w40
нет, мотор более теплонагруженный, насос другой - масло другое.
Высокая рабочая температура масла, кстати, лишний аргумент за повышенную вязкость. У меня Tмасла на прогретом моторе под 100 C
Вижу 0w40 как ответ на обе ситуации - холодный пуск и уверенность в защите на рабочей температуре. Два минуса - цена, и поиск не_контрафактного масла
насосы от 6.4 и 5.7 разные. судя по всему на 6.4 более производительный (кстати он дешевле почему то).
Эхххх....есть те, кто замерил давление не на ютубе на этом насосе?на одном и том же масле?
есть раскинутый насос от 6.4, если есть от 5.7 давайте сравним размеры, профили ) хотя дело может тупо в пружине ))
Вообще же, поскольку вопрос масел это уже практически вопрос религиозный... 😂 вот как я пришел к 0w40: у меня кроме Рэма в "подшефном хозяйстве" два GM в 900 кузове - Tahoe и Escalade. Когда купил Эск, посмотрел, что в свои машины льют владельцы специализированных сервисов и просто те, кто хорошо знаком с американскими моторами. Это Mobil1 0w40. При этом GM конечно же тоже на 900 кузове рекомендует/требует w30, а на кузове k2xx - w20. Ну и пусть требует, нам в калифорнии нормы не сдавать. :) Все три мотора тьфу тьфу работают отлично, надеюсь, что будут служить долго. Так что, увы, научно спорить не смогу, но доверился мнению тех, кого считаю экспертами, сам я только учусь, так сказать.
Если английским владеете - см канал Reignited, у него много видео на тему.
Это минус для мотора высокотемпературного. Повышенная вязкость. Либо вообще без разницы 😁