Пользуясь случаем хотел бы спросить,а не подскажете артикул вкладки в маленький плоский лоток над магнитолой😅А то у меня испорченный достался,всё порываюсь заменить и забываю😅
По месяцам
1NL93DX9AA - резиновая вкладка. В наличии есть на Амазоне, Ибэе, Саммите. Если есть возможность со штатов притащить, то ищите там.
У меня тоже есть она в наличии, но я в Ташкенте
Надо Жирному Тони на пиво скинуться)
Да ,жив.
Скорее всего травит баллон.
Проверить рукав надо.
А откалибровать самому альфой просто
Проверить рукав надо.
А откалибровать самому альфой просто
Пепетянули. Вообще не стоит просто так что то тянуть в редукторе.
Оч редко качает. Никогда не приседает. Хоть 2 недели стоит все без изменений.
В Альфе давление?
У меня было похожее. Подниму в максимум - стоит несколько дней и ничего. А в нормальном положении за сутки в ноль. Отверстие было как иглой.
У вас возможно наоборот. Не травит в нормальном состоянии, а в максимуме наоборот. Образуется складка рукава и не травит.
У вас возможно наоборот. Не травит в нормальном состоянии, а в максимуме наоборот. Образуется складка рукава и не травит.
Высота меняется. Потом калибровка. И снова с рулеткой мерить. И так несколько раз, пока не выровните.
Стоит всегда на нормал. Если травит то подкачивал бы. Не ращу не слышал чтобы качал. Обычно постоит и приспустит. 122 мили пробег.
Попробуйте наоборот. Поднять в максимум и оставить так хотя бы на ночь
А так выровнять альфой самостоятельно и всё. Если нет травления.
Ок. Сейчас сделаю
Если не было по комплектации, реально воткнуть?
Вроде, да, но нужно руль сам тоже менять, наверное. Могу ошибаться, глубоко не копал. Предположил, исходя из того, что точно безболезненно меняется приборка с аналоговой на lcd. Лучше, кончено, поискать на забугорных форумах, либо найти того, кто здесь проводил эксперименты с рулевыми кнопками
я 100 000 накатал, когда купил, зимой чуть гудело в холода, никто не лазил до этого случая, скорее всего сильно перекатал масло, около 50к проездил
50к поверх 60к?
Мой пробег после покупки около 100000к, точно не помню когда, но около 50к прокатал на кастроле, которые видимо перекатал, оно сгорело и все убило
Скинь подушку с руля и лицевую частт кнопок. Руль можно не снимать. Там под кнопки передние уходят два контакта под те что сфотал, если они у тебя там заложены то ставь кнопки. Если их нет надо глянуть шлейф твой сколько на нем пинов и какие. У меня есть шлейф под руль с кнопками. Случайно купил себе, но без датчика угла. Пришлось еще один брать.
Сколько перекатали? 10-20-40тк?
52 000 примерно между заменами, но дифф обычный открытый, без ЛСД, слилось уже с небольшим количеством стружки
сколько он до меня ездил, не знаю, можно посмотреть старые заказ наряды, но какой уже смысл, может быть своевременная замена масла бы и спасла, а может он уже выл зимой не просто так
По проточкам на зубах не похоже на масло. Похоже на смещение пятна контакта на паре.
грешу еще на подшипник морковки, т.к. сальник хвостовика сильно течет, как давно не знаю, но думаю уже около 2000-3000, но сейчас под замену пара, дифф, ну и полная переборка моста
у нас в городе только новые пары выставляют, а машину забрал уже с пробегом и эту никто бы не выставил, только на глаз, пальцем в небо
Сальник меняли?
еще нет, запчасти вроде выбраны, закуплю, отдам мастеру, пусть все сразу делает, мне негде и ничего не понимаю в редукторах
Про мастера это правильно. Подшипники все меняете или только морковки? Боковые тоже могли наестся стружки.
все буду менять, как диффа так и полуосей
Помните про режим обкатки в 2500км.
само собой, ну и по рекомендациям мастера, + переход на червяка скорее всего, лсд чет не доверяю
А что за режим обкатки? В смысле не валить в поворотах?
Удары на переключениях были?
К сожелению самый надежный диф это свободный диф)
иногда, при быстром переключении КПП на Drive, но не всегда, и на ходу иногда легкий пинок, как будто разбитая крестовина