4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Спасибо

Но чем меньше растояние чем лучше же ?

Схватывает быстрее и качественнее , кто то писал же что Даже надо 1 пакет добавить в 246 раздатку

да вот нет. иначе кардан будет крутится все время и фрики будут буксовать без поджима

в 246-да

Там вроде надо толщину шайбы поджимающей вычислить

нижний порог 0.9мм

Читал, помню парень писал даже американцы уже и шайбы продают или сам вымирай

Или можно пакет запихать вроде как

Диск

Я не менял насос...

Всем привет.
2500 2011 год, тупой кондей, не климат.
Какой чудо инженер додумался при выключении зажигания закрывать заслонку рециркуляции и переводить на "холод". Два раза за зиму приходилось акомуль скидывать, чтобы прочистить мозги модулю кондея.
Поискал по альфе - нет там и близко настроек кондея....
Хоть на зиму заслонку руками переводить на тепло и блокировать...

А в чем проблема ?

Заводишь, блок кондея не стартует. Дует холод, но скорости можно менять.
Скинул акомуль - заработало.
Опять же убивается ресурс приводов заслонок. Нафиг их постоянно из края в край гонять?

Что то не в порядке . У меня то же без климата . Когда глушишь , да заслонки ползают некоторое время , но по запуску - все стартует , как было оставлено . Если был теплый то теплый , если холод то холод

А тест заслонок проходит?

Да. Проходит

Вот у меня и вопрос - нафига они ходят? Чтобы быстрее померло?

Так это на многих машинах так происходит , и это не связано с холодом после запуска

Я бы отключил бы этот изврат

Главное , что бы вот так не было ))

По моему почти все климат контроли заслонку закрывают при отключении

Неа. На ниссанах старых точно нет

Тойота мне закрывала

Ниссан - не помню

У Рама гофру открывает.
Я вообще не понимаю что это такое

И зачем так сделано

Может это страхуются от сильного дождя? Типа чтобы не залить климат

Нет, исключено

Есть же дренаж

Я предполагаю, чтобы меньше остывал салон. У меня допустим(может у всех) при определенной температуре воздуха закрываются жалюзи и заслонки, соответственно меньше выдувает. Когда зимой завожу дует холодным на стекло,(даже после работы вебасто) но оно очень быстро оттаивает, если дует горячим, то может треснуть (было на других авто) либо запотевает.
Лично мне нравится эта система.

Пыль грязь тогда

Кстати на VAGe тоже если включаешь обдув лобового стекла- дует холодным, я тогда- балбес, вручную теплым сделал и треснуло.

На Ауди дуло тёплым сразу. Только поток слабый.

Не теплым, а комнатной темпиратуры- по крайней мере у приятеля на Q7

По мере прогрева мотора повышает температуру

У меня на опеле (J) ,было мотор прогрет, включаю обдув лобовухи, дует холодным- комнатным минут 5, потом очень медленно нагревается, первую зиму было, на второй зиме, я лошара- подумал быстрее оттаит, взял и отключил обдув лобовухи и вручную климат перевел с авто на лобовуху, думал быстрее оттаит и привет лобовухе!

Я на бнв пробовал разные варианты. Но лоб всегда оттаивал буквально за 10 минут работы мотора. При том что это дизель

То есть, дует тёплым сразу.

Я согласен про заслонку рециркуляции. Но зачем переключать на холод?