если будешь брать 44-45 сразу рем комплект бери. Тебе он пригодится в скором времени.
По месяцам
Почему?
передок на сухом подключается при старте газ в пол, а по описанию ты именно в этом режиме пробуешь, при переходе на 44-45 если так рвать, и не дай бог выворот колес, то 44-45 покинет чат.
Был свидетелем, когда таким образом умирающие 44-44 меняли на 44-45, в итоге через небольшое время при5езжали уже на ремонт 44-45
Был свидетелем, когда таким образом умирающие 44-44 меняли на 44-45, в итоге через небольшое время при5езжали уже на ремонт 44-45
Рэм грузовик, не спорткар, не вездеход, что бы в говнах газ в пол, потоки грязи. его раздатки идеальны в натяг.
У меня он подтюненный, чтобы раньше подключался, поэтому без газа в пол подрубается. Ну если 44-44 прожила 150к, то вряд ли 44-45 сильно меньше проживёт)
Понятно, что в оффроуде много что становится расходником. Надо посмотреть, сколько стоит этот рем. комплект, может, проще раздатку потом б/у ещё одну взять
Понятно, что в оффроуде много что становится расходником. Надо посмотреть, сколько стоит этот рем. комплект, может, проще раздатку потом б/у ещё одну взять
Если уж будет совсем мало жить, значит, надо на 2500 будет переходить или что-то другое.
Тогда говори спасибо тюнерам :) такое более активное подключение изнашивает фрикционы. И да, замена фриков тут в РФ не такое дорогое развлечение, почем возьмут там у вас хз. Снимаешь раздатку, достаешь диски, дефектуешь и топаешь в магазин на подбор от корейского автопрома.
Тут или менять стиль вождения или смириться. Я смирился, что мной любимые колеса и стиль/среда эксплуатации гарантирует только 70ткм жизни фрикционов. вот и меняю :)
Ну 70к - неплохо. В РФ это у меня целый год был. Сейчас меньше должны стать побеги. Надо как-то по американским разборкам научиться шариться. 300$ за б/у раздатку - вообще не дорого.
В астройках
Вань, кончай флудить уже тут...
Радио просто выключить перед выключением двигателя
Всех приветствую!
Кто нибудь знает какой вольтаж идёт на моторчик раздатки?
Кто нибудь знает какой вольтаж идёт на моторчик раздатки?
Может есть ссылка на него?
Спасибо.
А радио выключаю перед выключением двигателя, и все равно при запуске оживает.
А радио выключаю перед выключением двигателя, и все равно при запуске оживает.
Только если режим ставить другой вместо радио( например bluetooth) или громкость уменьшить на минимум.
Понял, спасибо
Кстати, раз пошла тема за раздатки и дифференциалы: на передок блокировку дифференциала на 1500 так и не придумали?
На задний мост, как я понимаю, можно при желании поставить что-то жесткое, не наркотическое как наш LDS. А не перед только у 2500 есть диф.лок
На задний мост, как я понимаю, можно при желании поставить что-то жесткое, не наркотическое как наш LDS. А не перед только у 2500 есть диф.лок
не надо ничего вперед ставить, там и так все хлипкое
Ну так в том и вопрос, бывает ли блокируемый межколёсный дифф. на 1500. Планирую BDS ставить, так что хлипкого станет меньше.
как я понимаю хлипкая система полного привода, а именно редуктор, привода, проще 2500-й брать, т.к. комплект по усилению тоже дорогой, если вообще поможет
Ну в мечтах есть конечно взять Prospectrol XL на 40х когда-то) это 2500й как раз, но не все же сразу... и это 100к. А тут видится, что в пределах 10к можно сделать сильно лучше.
да зачем, зада вполне достаточно, для всего остального-лебедка
Добрый. У кого стоит пневмобалоны в пружинах. Поделитесь опытом.(пневмобалоны на отбойники не мое)
у меня стоят.перед новогодними поставил, 3 мотоцикла в кузове,приблизительно 500кг .давление по 3.5-4атм.ощущения такие же, как и без мотов, даже крены меньше по серпантину стали, вобщем груз не чувствуется.Брал 230*110 с боковыми сосками, встают отлично.
Из за чего Вам не нравятся пневмохелперы?
Мне уже с такими достался,но подумываю позже сменить на пневмохэлперы.
И даже знаю у кого куплю,если что
На моей машине установлены хелперы,вожу на машине 1т.качаю по 3кг.давления,при загрузке в хелперах давление поднимается до 5кг.Это все хорошо,но вот когда еду пустой,это треш,смена давлений в хелперах особо ничего не меняет,подвеска становится очень жесткой.Летом снимаю баллоны хелперов,затыкаю пневмолинии и катаюсь до следуещего зимнего сезона в стоке.
Как сделать машину,что бы она была мягкой как в стоке,но при этом с хелперами?
Нужно ставить ресивер на хелперы с трубкой сечением 10-12 мм. Чем больше, тем лучше. Тогда они будут гораздо быстрее сжиматься на пустой машине.
Вся загвоздка именно в том, что воздух остаётся в баллоне и он жёстко отрабатывает
Вся загвоздка именно в том, что воздух остаётся в баллоне и он жёстко отрабатывает
Ну и на пустой машине нужно качать буквально 0.1 бар
Спасибо
Трубка и фитинги заменены под 10мм.
А вот ресивер,видимо в будущем.
Без ресивера толку не будет. Нужен объем для демпфирования
Чтобы проверить будет работать или нет система, достаточно трубки эти отсоединить от трассы и повесить в воздухе. И прокатиться чуток.
Есть ли у вас опыт в определении нужного объема ресивера?
Неа. Как раз скоро буду делать. Думаю, вполне хватит 1 к 2 максимум.