5w20
По месяцам
Я решил с такого начать
На мой взгляд, самое дрековое масло, на хендай лил, сразу гидрики заторобанили, залил якко всё прошло в барана пока только мопар, за 3850 канистра))))
Я годов с 1998 вовсе машины лил BP Visco 5000. Моторы работали идеально, внутри заводская чистота, угара ноль.
Чёт по началу начитался про 5W20...
Но Чую зря я это, надо на проверенное масло вернуться + присадка для гидриков
Чёт по началу начитался про 5W20...
Но Чую зря я это, надо на проверенное масло вернуться + присадка для гидриков
В начале года все гидрики поставил безмдс - цена 13 за кассету, оригинал. Прокладки голов менять конечно же, болты уже не первый раз ставил те же самые обратно.
Чёт не дорого, 13к...еще и оригинал.
Это без мдс, они дешевле. Цена Карботрона кстати 👍
У меня изначально без мдс :) ибо 2500 2011 год :)
Без мдс мрут также как и с)
Причем я сколько информации поднимал, мрут чаще и не мдс котлы даже
Через 10к после замены поднимал головы, новая орига уже пошоркана вся
По плоскости прилегания к распреду
Тут речь про мдс/немдс на одном моторе. А в целом - на безмдс моторе гидрики более живучи
Я бы на холостых так долго не крутил в отсечку. Давление смотрят на ходу. Не зря на многих авто стоит ограничение макс оборотов на нейтралке
Ну у меня на 13 году тоже стоит, больше 4 тыс на холостых не крутит.
А так в основном давление смотрят на прогретом до раб.температуры на холостых оборотах.
Подскажите номера фильтров АКПП, коробка BW, 6 ст, 2012г
У меня 2010 год, можно крутить, пока поршни не повылетают
Это точно?
Сколько раз разбирал разные моторы, собирал только новыми болтами.
Уважающий свой труд моторист даже не притронется к б/у болтам
Первый 6.1 собирал на новых болтах голов. Потом на тех же самых, в том числе нагруженный 6.4, даже по два раза пришлось бошки снимать. Затянулись нормально, длину сравнительно проверил на всех и резьбы проверил. Моторы ездят и не жалуются. Блок чугун, болты здоровые, резьба не мелкая. А так то, да - идеально новые болты
Кто то и гвоздики молоточком правит.
🤷♂️
🤷♂️
А чем 6.4 нагружен?
Более теплонагружен, стенки тоньше, ход поршня больше
Степень сжатия больше чем на 5,7?
И я как то был уверен, что болты головки держат головку, но никак не влияют на теплонагруженность 🤔
И я как то был уверен, что болты головки держат головку, но никак не влияют на теплонагруженность 🤔
Я бы понял, если бы разговор шел про наддув
На 6.4 около 11. Речь не о сравнении 5.7/6.4, а вообще. Дело каждого по болтам. Я использовал те же самые - собирал для себя, нет необходимости страховаться
Трижды собирал 5.7. Болты не менял, тк даже в инструкции написано: осмотреть, очистить, при наличии растяжении резьбы, дефектов-замена. Собирал как то мерседес ом642-дизель. Там в мануале указана допустимая длина болтов и толщина с резьбой.
Тем более, что усилие затяжки на 5.7 просто смешное для таких болтов, еще и учитывая, что блок чугун
Усилие с учетом доворота?
Конечно
Ты неправ. Почитай про 2AZ
Опытный моторист легко собирает мотор даже со старыми прокладками. Кроме ГБЦ.
Про метизы я молчу…и динамиком они пользуются очень редко
Про метизы я молчу…и динамиком они пользуются очень редко
Ну если ты почитаешь сервисный мануал на свою бнв, то там нужно использовать при разборке даже новые саморезы.
Думаешь, все это делают ?
Думаешь, все это делают ?
Я вот думаю, а поддон акпп 8зф может тоже болты вторично закрутить можно? Просто фильтр и прокладку купил (под алюминиевый поддон), а болты не встречал отдельно.
Крути
Ничего им не будет
Отдельно они стоят рублей 8
На 6 HP точно такие же болты. Крутят и не парятся