https://www.startmycar.com/dodge/pickmodel здесь посмотри, вроде нет
По месяцам
Как гидрики поменять без снятия решётки?
Оборванные шпильки коллектора можно диагностировать без разбора нижней части авто? Подлезешь там? Ну и для замены, кто сталкивался уже, что демонтируется?
На слух
Можно, но придется снимать щитки выпускных коллекторов
Это если есть уверенность в сервисмене или знаешь, что должен услышать..
хотя я с таким не сталкивался, может там не перепутать🤷🏻♂️
хотя я с таким не сталкивался, может там не перепутать🤷🏻♂️
На холодную стрекочет мотор первые 1-2 минуты
На горячую этого звука нет
Попробую утром понять. Спасибо
Легко)я даже радики не снимал, распредвал вышел на раз
на сколько частей пилил ?
на доресте без снятия решетки думаю так не получится. из-за формы решетки снизу фара не выйдет
Целиком и сразу)
Серьезно
Только вентили снимал
Но опять же может изза бодика
Он четко выходит в радиатор
У него другой распредвал
В конце под углом чуть ставишь
Меня пендосы научили)
Именно
А вот кстати еще вопрос: а кто то переходил на другой фреон? Нормально ли это? Буду скоро менять компрессор кондиционера, мастера говорят, что такой фреон у нас в городе не найти, а в Москве, мол, заправить его встанет тысяч в 40. И предлагают просто использовать другой газ, более распространенный.
На мустанге свежем так делали. Все работало отлично
Два года заправляю обычным фреоном. Где-то есть утечка из системы. Найти не можем. Приходится раз в полгода заправлять кондюк. Проблем нет.
Понял, спасибо за ответы
Можно найти нормальных кондиционерщиков которые твой фреон закачают в баллон, а потом обратно тебе. Но можно и обычный качнуть, тоже работает
Главное что бы не забыли качнуть масла для 134 газа
Бежать надо от таких кондиционерщиков
Нука просвети почему
Ты думаешь, в этот баллон только из такой машины газ закачивают ?
А газ как то в отложения уходит?
Тут дело не в баллоне, а в отношении к работе и человеческий фактор.
Если ты не знал, он сжиженный хранится
И все говно от другой машины полетит в твою систему
Это примерно тоже самое как после удаления старого антифриза в систему закачать тот что есть сейчас на рынке, я про марку
Вообще другое.
Ты заливаешь свежий, а не старый
Ты заливаешь свежий, а не старый
134 и 1234 практически идентичны.
Их смешивать не желательно, а менять полностью - легко
Их смешивать не желательно, а менять полностью - легко
Сань, я конечно не физик и не химик, но на своем старом я один раз скачивал весь газ и потом его же закачивал - до сих пор система кондиционера работает идеально🤷♂️
Повезло 💁♂