По месяцам
Крестовина🤓
С отключенными активными жабрами ( т.е. они всегда открыты) температурв масла и ож ниже. Причем ож болтшеине скачет, а стабильно держится.
Я вчера тоже выдернул пред, масло упало на 6-7 градусов.
Да, можно кстати вытащмюив пред на выключенном авто.
Я давно говорю что они зло. У меня закрылись мёртво а тест показал что всё норм. Поэтому просто ламели вытащил, кроме самых верхних и самых нижних, и теперь голова не болит))
Лучшие автоматические жалюзи устанавливали на грузовики в СССР, с ручным приводом.
На буханке тоже ручные у меня))
Добрый вечер. А кто-нибудь перевозил квадрики по 400-500 кг в кузове? Вопрос, какую нагрузку выдерживает борт?
Многие возят, борта живы.
Выше много текста с картинками.
Там вопрос больше в номере
Выше много текста с картинками.
Там вопрос больше в номере
В номере чего?
Номер не видно, либо плохо видно
А, понятно
Но я пришел в итоге к идеальному варианту
Классная идея
Г образные пластины одной стороной прикрутил под родные винты крышки борта, второй стороной к пластине грз стяжками
Парни, доброго дня! Подскажите пожалуйста номер колодок ручника на RAM 1500 DS/DJ 2018 года
5080568AB
Или вот
Это ничего почти в РФ нет. А если есть, то ценник конь
Ну это для размышлений и поисков. А вообще лучше к @Karbotron обращаться сразу) Ну или у тебя в загажнике может есть)
В общем, встало как-то так.
Диффузор подходит почти идеально. Мотор родной с вентилятора не подходит на доресиайл. Там управление сигналом какое хитрое. Двигатель по сути 3х полосной. Поставили двигатель от родного вентилятора дореста, который стоит в диффузоре, в этот. Тестовый запуск показал что в штатном режиме, стоя на месте, в боксе (худший режим с т.з. вентиляции радиатора) температура со 106 до 94 падает в течение 25-30 секунд работы вентилятора. То есть, его производительность избыточна.
Диффузор подходит почти идеально. Мотор родной с вентилятора не подходит на доресиайл. Там управление сигналом какое хитрое. Двигатель по сути 3х полосной. Поставили двигатель от родного вентилятора дореста, который стоит в диффузоре, в этот. Тестовый запуск показал что в штатном режиме, стоя на месте, в боксе (худший режим с т.з. вентиляции радиатора) температура со 106 до 94 падает в течение 25-30 секунд работы вентилятора. То есть, его производительность избыточна.
Контроллер плаыного пуска настроить не смог, скорее всего он бракованный. Буду разбираться с производителем.
Но, предварительно, чувствуется, что мотор разгрузился. Крутится охотнее, тише заметно стал работать.
В общем, буду доводить до ума.
На рест должен более штатно встать?
А я говорил!))
А ты контролер тоже ставил?
Нет. Просто установил и прошивкой темп поставили на 100
Функция 2х скоростей есть, но включить ее не смогли
Вот в этом месте проверь, начинает протираться, я доп закрепил там @Anatolich_77
Коллеги, а кто нибудь ставил дополнительный радиатор акпп?
Не нравятся мне мои температуры если жарить.
Есть же штатный, может его заменить на большой?
У меня опыт только по Вольво - на них ставил доп радиатор и выносил впереди перед основным.
А то коробку перебрал, радиаторы помыл, жалюзи отключил - все равно если ехать 140 температура коробки растет до 120
А то коробку перебрал, радиаторы помыл, жалюзи отключил - все равно если ехать 140 температура коробки растет до 120