Добрый вечер! Хотел узнать может у кого была проблема такая на дизеле 3 литровом? Чек вылазит и пропадает тяга на турбине! Протестили систему паром вроде как подозрение на партурбки с Турбины! Но где заказать уплотнители в патрубки на быстросьеме которые!?
По месяцам
И масла немного внутри было
Диагностику и смотреть. Может сигнал датчика ABS пропадает
Спасибо, постараюсь заморочиться
у меня аккум ходил как нефиг делать ,выехал на пляж, заглушил, через 15 минут все, прикуривали, после ни разу не запускался после 5 часов простоя. Банки замкнуло
смотря какой год, в дорест есть ограничения по размеру, у реста побольше влезет
Что то дату я не нашел на нем. Но похоже родной, от 17 года
@reduto Коляяяя
У меня усь стоял с водительской стороны под торпедо, ближе к двери. Ковырять адаптеры не имеет смысла, штатный усь можно заставить включатся и выдавать звуки, но слушать это будет не возможно. Не будет регулировки (уже не помню лево/право или перед/тыл). Штатные голова и усь работают по шине. Еще отвалится штатный хэндсфри - он будет работать, но звука от него не будет. Если коротко, то замена и усилителя тоже.
Была подобная херняя у меня на тундре. Выдавало ошибку пропуски зажигания чем больше оборотов тем больше пропусков и сильнее тряска. Все по списку заменил 3 раза проблема не уходила. Глянули эндоскопом один клапан был грязнее, предположили что открывается не полностью. Заменили гидрики 2шт на выпуск по 1шт на клапан. На ошуп с новыми сравнивая оказались чуть слабые. По факту проблема ушла сразу.
Глядели распредвал, чёткий красивый, цепи, натяжители все без изменений и только один цилиндр пропускал. Но мой совет заменить все гидрики на этот цилиндр а лучше все на машину.
Я даже косу прозванивал все провода на этот цилиндр и мозги купил поменял, без изменений. Ездить как то можно было пока проблема прогрессировала чтобы ее вывявить поэтому растянулось на пол года когда уже стало не возможно ездить искать стало проще. В итоге приехавший электрик который сказал дело точно в механике накинул идею эндоскопом, увидели клапан там и заменили просто на пробу. Внешне не понять что гидрик сдох. Новый чуть чуть по туже на прожим в масле. Но помогло. Пробег 110миль.
Так и на тундре было. Холостые без пропусков. А 2-3 тыс самая тряска до полного отключения цилиндра когда машиной
По форсам тоже за 5 лет поменял кучу комплектов форс на 2х машинах. 178 миль и 100 миль. Проблема. Форсы льют на холодную или на горячую или все вместе. Итог: Форсы мытые ходят буквально месяц может. Китай ходит год два, но стоит 5тр 8шт. Оригал с разборки стоит 11-15тр за все с пробегом 30-50миль. Но хрен найдёшь или ждать долго. Диагностировать на приборе тоже не получяется, только по одной штуке менять выявлять какая умерла. Собрали лучшие по прибору из 2х комплектов итог плохой запуск. Поставил Китай сразу проблема ушла, ждал пока оригинал найдётся.
Что за пульсация? Подскажите пожалуйста
Похоже на то, что один из диодов подсветки накрывается.
Драйвер помирает.
Доброго дня, машину недавно купил, подскажите на двигатель 4,7, 2010 год какие свечи лучше ставить? И я так понимаю их 16?
Что за драйвер? Как исправить?
К электрикам ехать
Однозначно оригинал - там 8 простых и 8 иридиевых
Доброго дня. Вопрос. Может ли не работать автозапуск при ошибке fuel sensor tank.
1500 2014 года
1500 2014 года
Может.
Понял. Будем разбираться. Спасибо
Опять шпильки...
Примерно 70к проехали после пред. замены
И даже треснул немного
Мужики помогите
На что менять лучше? Mopar, Dorman или что ещё?
Жена должна из похода встречать, машина моросит
Шлейф проводов к мозгам проверять и как сам разъём держится на ЭБУ.
По форумам США я так понял, что лучше брать мопаровские коллектора
Ну и наверное вместе с правым заменить и левый
Отдельно это шаровое соединение бывает? От другой тачки м.б.? Чтобы временно пофиксить, пока сами рычаги идут
И рычаги вчера один умер